BMW verbietet das Laden von Fremdfabrikaten an ihren CCS.

[Eagle_86]

Weiß jemand wie das in Hamburg und Umgebung bei BMW ist ?
Da gibt es ja inzwischen 5 CCS / 50 kW Lader.
Sind die für alle offen ?
Wenn ja wie kommt man denn an eine Ladekarte von BMW ?

Gruß Bernhard

In HH Süderstraße war ich vorgestern. Ein Verkäufer akzeptierte raunend, dass ich mit meinem Golf mich da gerade angeschlossen hatte, wurde aber nicht müde zu erklären, dass eses keine öffentlich Ladesäule ist.
In Wandsbek am Friedrich-Ebert-Damm habe ich aus Interesse mal nachgefragt und bekam auch die Antwort, dass ich mit dem Golf da nicht laden dürfe, da die Säule nur für Kunden bestimmt sei.

In Bonn dagegen werde ich bei BMW schon freundlich begrüßt, wenn ich mal wieder dort zwischnlade.

[Alex1]

Also ich finde den Threadtitel mittlerweile irreführend. Kann man den nicht anpassen?

Wenn ich mir hier die Postings durchlese stimmt doch eher:
Einige Händler verbieten ...

So

[mlie]

Vielleicht sollte man einfach mal die PR-Abteilungen beider Hersteller anschreiben und um eine offizielle, verbindliche Stellungnahme bitten fordern.
Dann ist da ein für allemal (zumindest für dieses Jahr) der Kurs klar und man muss sich nicht immer im Kreis um die Fragementierung der Ladeerlaubnis ärgern...

Ich steh nun heute das zweite Mal am BMW-Werk in Leipzig und an mir gehen hunderte BMW-Mitarbeiter vorbei. Jeder zweite sagt Dinge wie "Ach das ist ein Tesla" - aber bislang kam keiner rausgerannt, um mich wegzuschicken.

Jemanden von der Ladesäule wegzuschicken, weil er ein Fremdfabrikat fährt ist wie das Ausschlagen des Kaffeebechers aus der Hand im Ausstellungsraum, weil man markenfremd anreiste. Kein Verkäufer bei Verstand würde so handeln.

Beim Verkauf gibts spezielle Eroberungsprämien, wenn ein markenfremder Kunde wechselt. Denn den Herstellern ist bewusst, dass es schwierig ist, einen Kunden von einer fremden Marke abzuwerben. Aber wird jemand von einer Fremdmarke jemals zu BMW/VW wechseln, wenn er so behandelt wurde? Die Fremdmarkenlader müsste besonders bevorzugt behandelt werden, damit sie eine Oase des Kundenservice und der Freundlichkeit vorfinden, auf dass sie in Erinnerung an diese Erlebnisse das nächste Mal vielleicht die Marke wechseln. Ein "Verpiss dich, du BMW/VW-Fahrer" wird garantiert nicht zum Markenwechsel führen.

[Berndte]

... führt aber vielleicht zum Steckerwechsel.

[fbitc]

Ich denke, das speziell der Unterschied zwischen Werk und Händler betrachtet werden sollte. An den BMW Werken gibt's noch bisher keine Abweisung von Fremdmarken.
Der Bmw Händler in LA hat eine Ladesäule von den Stadtwerken am Gelände stehen (Allerdings nur typ2) Auch hier sind Fremdmarken möglich.
Alle anderen Fälle sind schon fast etwas "Rufschädigung" für Bmw und so sind Reaktionen wie von teekay und anderen durchaus nachvollziehbar, und sollten eigentlich dem Händler zu denken geben. Ob es im e Bereich allerdings auch Wechsel Boni gibt, wenn ein Kunde Marke wechselt, wage ich zu bezweifeln

BMW sagt jedenfalls, dass sie mit der i-Submarke Kundenkreise ansprechen, die bislang nicht zur typischen BMW-Klientel zählte.

[i300]

Es könnte ja auch ein potentieller i-Käufer sein, der sich beim nahe gelegenen Renault/VW-Händler ein EV zur Probefahrt geliehen hat und nun testen will, ob man wirklich überall so problemlos laden kann, wie es die unermüdlich um die Elektromobilität bemühten Auftraggeber der vielen Forschungsprojekte mit ihren Schaufenstern suggerieren...

[green_Phil]

Also ich finde den Threadtitel mittlerweile irreführend. Kann man den nicht anpassen?

Wenn ich mir hier die Postings durchlese stimmt doch eher:
Einige Händler verbieten ...

So

Ja Alex, Hubert hat absolut Recht. Einige Händler (wirklich nicht alle!) untersagen anderen Marken das Laden. Eine Vorgabe aus München gibt es dazu nicht! Alle BMW-Werke (bzw. -Standorte), die ich kenne, geben Strom an alle Marken kostenlos ab (München, Landshut, Dingolfing, Wackersdorf, Leipzig). Es ist also nicht BMW der Schuldige, sondern einige minderbemittelte Händler, die scheinbar schon genug Autos verkauft haben. Da hilft auch keine offizielle Stellungnahme von BMW, Händler entscheiden selbst, was mit den Ladesäulen geschieht, die sie selbst (und nicht München) gebaut haben.

Eine Auflistung aller "markenbewussten" BMW- und VW-Händler befürworte ich.

[elektrostrom]

Auf Nachfrage am Kundenschalter wurde uns von den Mitarbeitern bei BMW Passau mitgeteilt,
dass die Ladestationen (2 x Typ2 22 kW) nur für i3 und i8 Kunden wären.

Ich habe nicht weiter gefragt, da ich zu der Zeit bei Nissan an der 43 kW Säule hing.
An eventuellen Markenwechslern hatten die wohl kein Interesse.

Ich an deren Stelle würde solchen Leuten, die freiwillig den Verkaufsraum betreten, zumindest mal einen i3 zeigen.