Ionity - Es war Zeit, den nächsten Preisschritt zu gehen

[SüdSchwabe]

Großabnehmer geht ab 100.000 kWh im Jahr los

An einem Standort.
Nicht verteilt über ~400 Standorte.
In ganz Europa.

SüdSchwabe.

[ubit]

Wie ich vorgerechnet habe:

100.000 kWh á 40 kWh pro Ladevorgang = 2500 Ladevorgänge
2500 / 365 Tage = 6,85 Ladevorgänge PRO STANDORT. Bei z.B. 4 Anschlüssen also 1,7 Ladevorgänge pro Anschluss und Tag. Richtig viel ist das nicht und bei >50 kW Ladeleistung wären die Anschlüsse dazu noch immer weit unter 10% Auslastung.

Ciao, Udo

[SRAM]

Zur Verdeutlichung: http://www.gesetze-im-internet.de/eeg_2014/__64.html

Bitte beachten, daß auf den entsprechenden Anteil an der Wertschöpfung begrenzt wird. Damit ist jeder Ladestromanbieter auch aus einer teilweisen Befreiung raus.

Gruß SRAM

[SüdSchwabe]

Im Video von Carmaniac (übrigens sehr sehenswert), hat Dr. Marcus Groll (Ionity COO) ganz stolz erzählt, dass sie ~20.000 Ladevorgänge pro Monat hatten. "Im Dezember sogar ~30.000". Insgesamt. An >200 Standorten.

Macht im Dezember ~150 Ladevorgänge pro Standort und Monat. Macht bei rechnerischen 30 Tagen 5 Ladevorgänge pro Tag Und Standort. Wohlwollend im Schnitt ein Ladevorgang pro Säule und Tag.

Bei den üblichen 20.000 (wenn es dabei bleiben solte) sind das ~3 Ladevorgänge pro Standort und Tag.

Soll heißen: Eventuell sind manche Standorte an der 100.000kWh Schwelle oder darüber.

Soo prickelnd ist die Auslastung also auch nicht.

SüdSchwabe.

[Odanez]

Pitz, ich kann deine Argumentation aber ganz und garnicht nachvollziehen. Erstens hat es sehr wohl was mit dem Thema zu tun da es hier um die Preise bei Ionity geht und es auch offensichtlich Sachen gibt, die man kritisieren kann, z.B. die EEG.

Was ja schonmal am EEG kritisiert wurde, ist dass die Großindustrie kein EEG zahlen, und dadurch die EEG eigentlich keine Förderung erneuerbaren Energien dient, sondern die Großverbraucher subventioniert.

Man kann ja Wünsche äußern, dass innovative Verbraucher und die, die positiv zur Zuwachs erneuerbare Energien beitragen, besser zu behandeln, indem man gewisse Abgaben weglässt und eher dort holt, wo es eher an Innovation fehlt oder wo auch immer.

Dann kommt dein großer Vorschlaghammer und sagst indirekt, dass Klimaaktivisten dumm sind (ach wo hab ich das das schonmal gesehen?). Was hast du denn dabei erwartet? Wenn du behauptest die Moderation hier agiert mit Doppelstandards, dann ist es der Doppelstandard, dass solche Aussagen von dir so lange toleriert werden. Ich habe jetzt nicht alle deine Beiträge gelesen, aber wenn du schonmal gesperrt wurden bist und dann sowas schreibst, dann habe ich eine starke Vermutung...

Just sayin'...

[Eberhard]

Wie es mit dem richtigen Ansatz geht, zeigt der neue Ladepark am Hildener Kreuz, 40 SuC V3, 20 HPC von Fastnet und jede Menge AC, 2MWh Batterie, 800kWp PV und 2 Kleinwindräder. Fehlt noch die 2MW Gasturbine. Dann wird mehr Geld mit Regelenergie verdient als mit den vielen Ladestationen. Nicht zu vergessen das Bistro und eine 24h Lounge mit WC, dafür darf der Toilettengang ruhig nen Euro kosten.


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[kub0815]

Wie es mit dem richtigen Ansatz geht, zeigt der neue Ladepark am Hildener Kreuz, 40 SuC V3, 20 HPC von Fastnet und jede Menge AC, 2MWh Batterie, 800kWp PV und 2 Kleinwindräder. Fehlt noch die 2MW Gasturbine. Dann wird mehr Geld mit Regelenergie verdient als mit den vielen Ladestationen. Nicht zu vergessen das Bistro und eine 24h Lounge mit WC, dafür darf der Toilettengang ruhig nen Euro kosten.

Wann kommen die anderen 399 Ladestationen dieser Art Europaweit? Na im ernst für das Geld was diese Station kostet stellst man 20 Ionity Stationen auf.

[iOnier]

Ladeparks in dieser Größenordnung werden aber an entsprechenden Knotenpunkten auch benötigt. Die typisch 4-6 CCS-Ladepunkte ab einem Ionity-Standort reichen an solchen Orten nicht aus.

[kub0815]

Ladeparks in dieser Größenordnung werden aber an entsprechenden Knotenpunkten auch benötigt. Die typisch 4-6 CCS-Ladepunkte ab einem Ionity-Standort reichen an solchen Orten nicht aus.

Um die Fläche zu erschliesen ist diesen Konzept aber trotzdem nicht geeignet Meiner Meinung nach. Ausser man hat unlimitiert Geld.

[Köln Bonner]

Ladeparks in dieser Größenordnung werden aber an entsprechenden Knotenpunkten auch benötigt. Die typisch 4-6 CCS-Ladepunkte ab einem Ionity-Standort reichen an solchen Orten nicht aus.

Um die Fläche zu erschliesen ist diesen Konzept aber trotzdem nicht geeignet Meiner Meinung nach. Ausser man hat unlimitiert Geld.

Doch, ich denke schon. Es gibt hier mit Sicherheit deutliche Skaleneffekte pro Standort. Es ist daher sinnvoller, weniger Standorte mit vielen Ladepunkten zu bauen, als in kurzen Abständen Standorte mit weniger Ladepunkten. Prinzipiell ist das auch für die Fahrer sinnvoller, weil es an einem Standort mit 60 Ladepunkten rein statistisch seltener zu Wartezeiten kommt als an zehn Standorten mit jeweils sechs Ladepunkten.

Natürlich dürfen die einzelnen Standorte auch mit vielen Ladepunkten auch nicht zu weit auseinander sein. Sowohl Supercharger als auch Ionity scheinen mir aber eine sinnvolle Netzdichte aufzubauen. Fastned halte ich in den Niederlanden schon fast für zu dicht. Die Hälfte der Standorte mit jeweils der doppelten Anzahl an Säulen wäre möglicherweise sinnvoller gewesen.