Wie lade ich bei Ionity am günstigsten, wenn wirklich nicht anders geht?

[roadghost]

@Fluencemobil

Den e-on Drive easy wird es in Zukunft nicht mehr geben, ich hatte diesen Tarif, und er wurde mir gekündigt, da e-on von Pauschaler auf Verbrauch-Basierte Abrechnung umstellt.

[Fluencemobil]

@Fluencemobil

Den e-on Drive easy wird es in Zukunft nicht mehr geben, ich hatte diesen Tarif, und er wurde mir gekündigt, da e-on von Pauschaler auf Verbrauch-Basierte Abrechnung umstellt.

Also jetzt schon nicht mehr bestellbar?

[roadghost]

Ja, korrekt, ist nicht mehr Bestellbar.

[smarty79]

Chargemap hat eine umfassende Stellungnahme abgegeben

https://blog-de.chargemap.com/ionity%e2 ... ss-kunden/

Sie verlangen nun 0,86ct/kWh.

[Prom]

Ich hatte es heute auch gelesen https://www.elektroauto-news.net/2020/e ... uenstiger/
Auch mein erster Gedanke war natürlich, wie lange sie (EnBW bzw. ADAC) diese Mischkalkulation aufrecht erhalten können. Ich freue mich natürlich darüber, da ich selber die ADAC-Karte habe. Jedoch werde ich versuchen, Ionity nur im Langstrecken-Notfall zu nutzen. Ich denke, mit dieser Haltung haben wir alle am längsten etwas davon.

Also das wird nichts nützen.
IONITY hat ganz klar im Auge, dass nur ihre Gründerfirmen + Hyundai an ihren Ladern erwünscht sind.
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Wenn du einen eGolf hast, verstehe ich nicht, dass du nicht die VW eigene Ladekarte benutzt.
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Wenn die vielen ID.3 usw auf den Markt kommen, sind 4 - 6 Säulen schon sehr wenig. Plus die e-trons, BMWs, Mercedes, und die Hyundais.
Alle anderen Karten-Betreiber und eAutos werden mit hohen Preisen abgehalten. Sperren können sie diese nicht, wegen der Förderungen.
Bei Tesla regt sich ja auch niemand auf.
Aber wenigstens kann jeder bei IONITY im Notfall laden, im Gegensatz zu Tesla.

[SRAM]

Alle anderen Karten-Betreiber und eAutos werden mit hohen Preisen abgehalten. Sperren können sie diese nicht, wegen der Förderungen.
Bei Tesla regt sich ja auch niemand auf.
Aber wenigstens kann jeder bei IONITY im Notfall laden, im Gegensatz zu Tesla.

Nicht wegen der Förderung, sondern wegen der EU Richtlinie und der daraus abgeleiteten LSV.

Zumindest rege ich mich wegen Tesla auf weil Tesla die LSV mit Füßen tritt. Aber immerhin bin ich jetzt damit auf der nächsten Eskalationsstufe der zuständigen bei den jeweiligen Regierungen der Länder angelangt. Erfahrungsgemäß wird auf der nächsten Stufe, alle Parteien in den jeweiligen Länderparlamenten, reagiert: nichts lieben Oppositionsparteien mehr als Munition....

Gruß SRAM

[medenk68]

mit Freshmile: 0,19 Cent/kWh + 0,22 Cent/Min.
Hängt davon ab wie schnell Euer Auto lädt.

[eHarry]

mit Freshmile: 0,19 Cent/kWh + 0,22 Cent/Min.
Hängt davon ab wie schnell Euer Auto lädt.

In Österreich zumindest: 0,19 € / kWh et 0,71 € / minute

[Fluencemobil]

In D wie in A bei freshmile.

[Misterdublex]

Bosch hat immer noch 8,50 €/Ladung pauschal in der App stehen.