CCS/Chademo Adapter so langsam vorm Durchbruch?

[Funt]

In Europa und Nordamerika ist CCS der Standard und wird es auch bleiben.

Es gibt Länder in Europa, wo Elektrofahrzeuge aus China (die für chinesischen Markt produziert wurden) direkt importiert werden.
Deswegen ist die Nachfrage für solche Adapter (CCS oder CHAdeMO zu GB/T) sehr hoch.
Z.b. neuer ID.4 Pure+ aus China mit "Versandkosten" kostet in Europa ca. 33000 € ohne Wartezeit (für Deutschland lohnt es sich aber eher nicht, wegen Zollgebühren und Umweltbonus).

[Herbs]

Ob es viele (=> „sehr hohe Nachfrage“) werden, bleibt sicherlich abzuwarten. Wenn nicht der Importeur einen entsprechenden Service (evtl ist er verpflichtet?) anbietet, sitzen deine Ersatzteile und deine Garantie in 7.000km Entfernung. Selbst der chinesische ID4 ist ja kein VW sondern wird von den Joint Ventures angeboten.

[Funt]

Ob es viele (=> „sehr hohe Nachfrage“) werden, bleibt sicherlich abzuwarten. Wenn nicht der Importeur einen entsprechenden Service (evtl ist er verpflichtet?) anbietet, sitzen deine Ersatzteile und deine Garantie in 7.000km Entfernung. Selbst der chinesische ID4 ist ja kein VW sondern wird von den Joint Ventures angeboten.

Man muss nicht abwarten, es sind schon mehrere Fahrzeuge aus China (für chinesischen Markt) in Europa (nicht in Deutschland und wahrscheinlich auch nicht in EU) und werden seit ein paar Jahren schon in Benutzung. Es gibt auch nicht nur VW aus China, sondern viele andere Marken.
In dem Fall werden auch oft diese europäisch Modelle vom Importeur nicht importiert, also es gibt so wie so keine Garantie, offiziellen und teueren Service und so weiter, deswegen spielt es alles auch in dem Fall keine Rolle. Es gibt aber viele unabhängige Unternehmer, die für solche Fahrzeuge Service anbieten, Teile besorgen und Lokalisierung durchführen.
Insgesamt kostet das alles günstiger als z.B. einen neuen oder Gebrauchtwagen aus der EU zu kaufen, deswegen entwickelt sich dieser Markt schnell. Klar ist der Markt im Vergleich zur EU sehr klein.
Aber tausende Adapter (CCS oder CHAdeMO zu GB/T) sind sicher schon verkauft.

[siggy]

Ich sehe da keinerlei Hinweise die deine Meinung stützen.

[Funt]

Ich sehe da keinerlei Hinweise die deine Meinung stützen.

Z.b. hier sind Elektrofahrzeuge für chinesischen Markt, die momentan nur in der Ukraine verkauft werden:
https://auto.ria.com/uk/search/?indexNa ... =0&size=10

Die Zollgebühren für Elektrofahrzeuge sind da 0 seit 5 Jahren oder so.... Man könnte die Zahl der Erstzulassungen für z.B. letzte 5 Jahre herausfiltern, es ist aber mühsam.

Und Reviews für solche Autos vom Importeur oder wie man das Auto selber importieren kann, etc.:
https://www.youtube.com/watch?v=CEE1Pr-8s8c
https://www.youtube.com/watch?v=3A7uPLEQu9A
https://www.youtube.com/watch?v=HAGMXyP-t0U

Es gibt aber auch andere Länder, wo chinesische Elektrofahrzeuge verbreitet sind.
Für jedes solches Fahrzeug braucht man einen Adapter, wenn man reisen will.

[siggy]

Das heißt in Ländern die auch sonst auf Sonderlösungen setzen müssen. Also nicht in D.

[Funt]

Das heißt in Ländern die auch sonst auf Sonderlösungen setzen müssen. Also nicht in D.

Klar, es wurde vom Anfang gesagt, dass man in Deutschland oder EU solchen Adapter kaum braucht, aber in Europa und in der Welt schon.
Und es sind nicht nur Sonderlösungen, so funktioniert einfach der Markt, da oft ist es viel günstiger so ein Fahrzeug zu kaufen als ein offizielles Modell mit Garantie und so weiter. Weil es immer noch viel günstiger bleibt, wenn man für die Reparatur oder Service selber bezahlt und nicht die Garantie.

[siggy]

Und wenn man eine Firma vor Ort und überhaupt erreichbar hat welche das durchführt. Also Service und vor allem Reparatur von nicht nur Blechschäden.

[Funt]

Und wenn man eine Firma vor Ort und überhaupt erreichbar hat welche das durchführt. Also Service und vor allem Reparatur von nicht nur Blechschäden.

Ja. Aber in Länder wo diese Fahrzeuge verkauft werden gibt es schon viele Firmen die das können. Wenn es Nachfrage gibt, gibt es auch Lösungen. Aber das ist schon ganz andere Frage, der Thread ist ja über den Adapter. Und es gibt Situationen, wo der Markt nicht wie in Deutschland funktioniert und verschiedene Adapter werden benötigt (und für den Adapterhersteller kann es sich immer noch lohnen den Adapter zu verkaufen).

[AbRiNgOi]

Als einziges Video wo ein Adapter von GP/T auf ccs Laden zu sehen ist, war bei der Testfahrt des NIO ES6:

Quelle: https://youtu.be/3paPg4umR_w

Und der Kasten ist von NIO selber gebaut worden, für die Testfahrzeuge in Europa. 80kW DC sind wohl damit möglich.

Aber von Chademo auf eine CCS sehe ich keinerlei Bewegung.