Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Kalocube]

O.a. Dickschiff steht 45 Grad und dadurch ca. 50% deutlich falsch.

Wenn der rechtwinklig geparkt hätte, hätte der mit dem gesamten Kofferraum auf der Straße gestanden. Auch kann ich keine Markierungen erkennen. Also den Ball schön flach halten.

Zumindest in Hamburg würdest Du für solch ein Parken ein Ticket bekommen, wenn das 'Parkraummanagement' vorbeikommt, unabhängig, ob dort eine Ladestation ist oder nicht!

[sweetleaf]

Korrekt, genau so sieht es aus. Demnächst beschwert sich noch jemand weil er NICHT mit 22kw laden kann, denn ich "blockiere" die Säule mit 3,7 kw ?! So weit kommt es noch

Na, wenn man nur genug sucht findet man darüber bestimmt auch schon Tröts im Forum... Ist mir sogar schon "Live" passiert.

Es ist mittlerweile so dass man nicht mehr auf eine (elektrisch) freie Säule vertrauen kann. Innerhalb der letzten 12 Monate konnte ich eine Steigerung der Belegung bemerken.

Ist hier auch der Trend... Wir sind viele

[roxxo_by]

4 von 4 belegt, macht 4 x 15 Euro. In letzter Zeit waren immer wieder 1 oder 2 der 4 Parkplätze belegt. Mit Ladekabel 6m+ kann man auch auf Platz 5 noch laden oder in 2er Reihe. Ich habe wirklich noch nie die Rennleitung angerufen, aber irgendwann ist immer Premiere, leider.

[Tobi42]

Langsam wird es immer verrückter hier im Faden... Die Forderung, die hier aufgemacht wird heißt ja dann:

Parken, laden, beim Auto bleiben bis voll, umparken, erst dann sein Vorhaben erledigen.

Manchmal drängt sich mir der Eindruck auf, es gibt nur Extreme. Es erwartet sicher keiner, dass man stundenlang bei Auto bleibt, bis dies voll geladen ist.

Warum nicht einfach so:
1. Wenn Säule frei, fahre ich hin und starte den Ladevorgang. Da ich mein Auto kenne, weiß ich in etwa, wie lange der Ladevorgang dauern wird.
2. Wenn mein Vorhaben ohnehin nicht viel länger als das Laden dauert, dann bleibt das Auto stehen, bis ich wieder weiter fahre.
3. Wenn ich deutlich länger zu tun habe als das Laden dauert und die Möglichkeit des Umparkens besteht (also freie Parkplätze ohne Lademöglichkeit noch vorhanden und für mich kein Problem, kurz zum Auto zu gehen), dann parke ich eben um.
4. Wenn Umparken nicht möglich ist mangels freien Parkplätzen oder weil ich bei meinem Vorhaben nicht abkömmlich bin, dann bleibt das Auto zur Not auch voll geladen mal noch länger stehen, wenn es die Beschilderung erlaubt.

Wenn 3. zutrifft, tue ich damit vielleicht anderen E-Autofahrern einen Gefallen, wenn die mit fast leerer Batterie gestrandet sind. Könnte auch mir selbst so gehen, dass ich mal froh bin über einen "Umparker", der nicht noch einen halben Tag vollgeladen vor der Säule steht, selbst wenn er das dürfte.

[Fluencemobil]

Für mich unverständlich wie man so egoistisch sein kann kostenlose Säulen zu blockieren...

Noch so ein Pranger der keiner ist. Wenn ich den Weihnachtsmarkt besuche, dann würde ich an der Ladesäule parken, anstecken, laden und erst zu meinem Auto zurückkehren, wenn ich nach Hause fahre.

Gilt das dann auch noch, wenn er um die Ecke wohnt und nur 4 Stunden täglich mit dem Auto unterwegs ist?

Die Städte (wir sicher auch) müssen erst ein Gefühl dafür finden, wieviel Stunden tagsüber ok sind. Je nach Standort sind sicher tagsüber 2-4h angemessen.

PS Bei uns soll jetzt sogar die Säule auf dem P+R Parkplatz eine 4h Begrenzung tagsüber bekommen.

[EVduck]

Bei uns soll jetzt sogar die Säule auf dem P+R Parkplatz eine 4h Begrenzung tagsüber bekommen.

Finde ich total gut! Endlich kann man ohne schlechtes Gewissen direkt mit dem Auto zur Arbeit fahren!


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[ecopowerprofi]

@EVduck
Falsch zitiert !!

PS Bei uns soll jetzt sogar die Säule auf dem P+R Parkplatz eine 4h Begrenzung tagsüber bekommen.

Wie bekloppt ist das denn ??
Aus der Praxis: In Wesel gibt es einen P+R-Parkplatz. Die meisten fahren von dort nach Oberhausen, Duisburg, Essen oder Düsseldorf zur Arbeit. Dauer ca. 30 bis 45 Min. mit dem Zug. Dann noch ggf. vom Bahnhof zu Fuß oder mit dem ÖPNV zum Arbeitsplatz. Nochmal bis zu 20 Min. Und dieser Nutzer der Ladesäule soll dann nach 4 Std. um parken. Wer so was anordnet, der hat nicht alle Latten auf dem Zaun und gehört in die Irrenanstalt.

[GcAsk]

Das ist total bekloppt. In Parkhäusern und P+R Parkplätzen darf es keine Begrenzung geben. Die sind ja extra dafür gemacht, dass man weg geht in der Zeit. In Parkhäusern muss man ja sogar zahlen.
In Städten sollte es hingegen meiner Ansicht nach da schon eine Begrenzung geben - oder zumindest immer nur während des Ladevorgangs der Parkplatz gelten. Andernfalls wird das schamlos ausgenutzt..

Das eine Bild mit dem tollen, seltenen Kia SUV Hybrid, könnte ich täglich inzwischen posten. Gestern stand er mal nicht da - ich wollte anstecken - Säule kaputt. Toll. Wurde heute wieder repariert (hatte gestern angerufen, ist bekannt, es hätten schon mehrere Leute angerufen -> das Interesse ist da, sehr cool!). Dadurch dass dieser Hybrid dort aber immer den ganzen Tag rumgammelt (vollgeladen natürlich), kann kein anderes E-Auto dort laden. Und zwar täglich nicht! Es sei denn, man gönnt sich, wie ich heute mal, die Schuko Ladung über mehrere Stunden. Hole ihn dann in 2 Stunden ab. Akku wird zwar nicht wesentlich voll, aber besser als nix.
Das regt aber schon auf. Vor allem täglich - vollgeladen.. Dadurch dass es aber ausgerechnet immer regnen muss, kann ich ihm nicht mal eine Notiz hinterlassen. Auch doof.

[passinglane]

Hallo,

gerade eben am VoBa Lader in Villingen-Schwenningen. Als ich um 16.35 ankomme eine Zoe mit Calwer Kennzeichen vollgeladen angesteckt (22,63 kwh). Als ich um 17.50 wegfahre, steht die Zoe noch immer da angestöpselt. Ist der einzige (!) Lader in VS-Villingen in Zentrumsnähe. Das ist natürlich denkbar peinilch für das Oberzentrum (aber sehr bezechnend für die Politikqualität bzw die Stadtwerke), aber dennoch ärgerlich. Meine dringende Bitte an den/die Calwer Zoe-Fahrer/in, falls mitgelesen wird: Bitte nicht so lange vollgeladen die einzige Säule blockieren.

mfg
passinglane

[steiner]

Hallo,

gerade eben am VoBa Lader in Villingen-Schwenningen. Als ich um 16.35 ankomme eine Zoe mit Calwer Kennzeichen vollgeladen angesteckt (22,63 kwh). Als ich um 17.50 wegfahre, steht die Zoe noch immer da angestöpselt. Ist der einzige (!) Lader in VS-Villingen in Zentrumsnähe. Das ist natürlich denkbar peinilch für das Oberzentrum (aber sehr bezechnend für die Politikqualität bzw die Stadtwerke), aber dennoch ärgerlich. Meine dringende Bitte an den/die Calwer Zoe-Fahrer/in, falls mitgelesen wird: Bitte nicht so lange vollgeladen die einzige Säule blockieren.

mfg
passinglane

Hallo
Habe die Stadtwerke schon öfters angeschrieben nie eine Antwort erhalten. ( Schwenningen Harzerstr dauerbelegt durch Verbrenner). Bei der letzten Mail wo ich mit der Presse gedroht habe kam eine Antwort.
Da VS immer eine einkaufstadt sein will ist das Ladeangebot echt beschissen.
Hier das Antwortschreiben von der SVS :

Sehr geehrter Herr Steiner,

vielen Dank für Ihr Interesse an dem öffentlichen E-Ladenetz der SVS.

Die Elektromobilität in Deutschland nimmt zusehends Fahrt auf und so wollen wir als örtliches Energieunternehmen unseren Beitrag dazu leisten, dass auch die notwendige Ladeinfrastruktur vor Ort vorankommt.  Im Rahmen des Ladenetzausbaus werden wir mit der Stadt auch die Markierung der Stellflächen für Elektroautos abstimmen, mit dem Ziel die Flächen noch besser als Standorte für E-Fahrzeuge erkennbar zu machen. Ihren Hinweis zur Parkplatzbelegung am Landratsamt werden wir gerne weiterleiten

Die Standorte der für 2017 geplanten Ladesäulen sind nach Gesichtspunkten der Nachfrage und der Umsetzbarkeit ausgewählt worden. Dabei versprechen etwa die Standorte am Hallenbad in Villingen und Neckarbad in Schwenningen für Badbesucher eine erhöhte Aufenthaltsqualität – das Fahrzeug kann während des Schwimmbadbesuchs geladen werden. Selbstverständlich wollten wir im ersten Ausbauschritt auch mit unseren eigenen Standorten vorangehen und stellen damit zugleich eine Versorgung in der Fläche sicher.

Für Ihre Anmerkung zur Berücksichtigung der Innenstädte danken wir Ihnen. Für die weiteren Standorte sind hierzu u.a. Gespräche mit den Parkhausbetreibern geplant.

Die Einholung der entsprechenden Informationen bei den Fachbereichen hat, auch angesichts der Feiertage, etwas Zeit in Anspruch genommen. Wir bitten daher die späte Rückmeldung zu entschuldigen.

Wir hoffen Ihnen mit unseren Ausführungen weitergeholfen zu haben, danken Ihnen für Ihre Hinweise und Anregungen und wünschen Ihnen noch einen schönen Tag!