Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[OK958]

Bei manchem ja (neue Regeln, Verkehrsschilder, ...).
Am zu parken würde sich aber nichts ändern. Wer sowas tut, tut das meistens weil er schlicht und einfach egoistisch ist und rücksichtslos handelt.
Wie andere schon schrieben hilft dagegen nur der Geldbeutel. D.h. eigentlich Abschleppen, da Tickets meistens viel zu günstig sind.

Dem kann aus Erfahrung nur zustimmen.

Glücklicherweise haben sich alle Falschparker, die ich bis jetzt auf einem Ladeplatz angetroffen habe auf dem ich auch selbst laden wollte, sehr einsichtig gezeigt und haben diesen umgehend frei gemacht.

Ich denke es kommt aber halt auch meistens (wenn auch nicht immer) drauf an Wie man die Leute anspricht.

Bei uns sagt da : Wie man in den Wald schreit - so kommts auch wieder raus

Daß es auch besonders egoistische und uneinsichtige Zeitgenossen gibt ist mir natürlich auch klar, bin aber noch auf keinen gestoßen

Grüße

[The_eScoot]

Was sich für mich als immer grösseres Ärgernis herausstellt, sind nicht nur die Falschparker mit ihren Verbrennerfahrzeugen, welche unzulässiger Weise an den Ladesäulen parken, sondern die Car-Sharer.

Nun sind öffentlich zugängliche Ladesäulen in Deutschland bereits ein knapp gesät, aber ich muss feststellen, dass regelmässig Ladesäulen vollständig von Fahrzeugen (u.a. dauerhaft parkend) eines Car-Sharers belegt sind.

Schön, wenn sich ein gewerbliches Geschäftsmodell die z.T. vom Bund (und somit Steuergeldern) geförderte Ladeinfrastruktur zu Nütze macht, während der private Elektroautofahrer in die Röhre guckt.

Als regelmässiger Pendler zu bestimmten Ladesäulen zB in München und Stuttgart, kann ich nur leidvoll sagen, dass diese häufiger von Car-Sharern als von ICE Falschparkern belegt sind. In Kombination beider, liegt die Wahrscheinlichkeit für mich, tatsächlich an div. Ladesäulen laden zu können bei <20%.

Auch wenn in München bereits beschilderte Vorgaben die Lade- (und somit Park-)Dauer begrenzen, fällt auf, dass keines der Car-Sharing Fzge bisher sich daran gehalten hat, und auch keine Parkscheibe im Fzg hinterlegt werden (möglicherweise nicht mal Bestandteil der Bordausrüstung ?).
Eine Ahndung durch einen Strafzettel konnte ich bisher noch nicht feststellen.

Der geneigte Mieter fährt also zur Ladesäule und stellt dort ab. Gerne auch ohne anzustecken (s. nächsten Beitrag) oder mit anstecken, und damit bleibt das Fzg. dort erstmal stehen. Und zwar bis irgendwann einmal jemand wieder anmietet.

Verstärkt wird diese Art der bevorzugten "Dauerbelegung" noch dadurch, dass zB DriveNow das verbringen an die Ladesäule zusätzlich durch einen Freiminuten-Bonus dem Mieter vergütet wird.

[The_eScoot]

Trotz eindeutiger Regelung ... (s. Beitrag oberhalb).

[The_eScoot]

Andere Stadt, anderer Car-Sharer, anderer Ladesäulenbetreiber >> aber exakt das gleiche Problem. In regelmässig, wiederkehrend, nachvollziehbar.

Prinzipiell sind die Ladesäulen in Stuttgart Zuffenhausen, Porscheplatz, Strohgäustr. ebenso ständig und komplett von Car2GO Fahrzeugen belegt.

Hier gleich noch besser: eines der beiden Fahrzeuge ist nicht einmal angesteckt ...

... an diesen Tag hatte ich gleich doppelt Pech, denn die nächstgelegene, zuerst angefahrene Ladesäule am Porscheplatz war vollständig von zwei ICE Falschparkern belegt.
Im Gegensatz zu München, fiel mir jedoch vor ein paar Wochen auf, dass ein ICE Falschparker wenigstens ein Ticket bekam (i.H.v. 15 EUR).

[me2]

Bei Multicity bekommt man 30 Minuten geschenkt, wenn der Ladestand kleiner als 50% ist und man den Ladevorgang startet.

Vermutlich machen die das, damit überhaupt jemand die Autos lädt.


Viele Grüße

[me2]

PS: Die Drivenows und Multicitys haben eine Parkscheibe im Auto liegen.


Viele Grüße

Ich denke, den Carsharern ist es ganz Recht, wenn ihre Kunden falsch parken. Denn das bringt Zusatzumsätze, die die Fahrumsätze sogar übersteigen können.

Multicity, Car2Go, DriveNow
Umparken widerrechtlich abgestellter Fahrzeuge: 50€, 50€, 50€
Bearbeitung Ordnungswidrigkeiten: 5€, 10€, 18€

Bei DriveNow kann man in der App falsch geparkte Fahrzeuge melden. Bei MultiCity kann man es am Telefon melden. Bei beiden Unternehmen ist es ein großer zeitlicher Aufwand, aber man kann am Telefon auch die Freischaltung der Fahrzeuge zum Wegfahren erbitten. Der Zeitaufwand ist bei DriveNow deutlich größer als bei MultiCity.

[Toumal]

Also wir haben das DriveNow in Wien grossteils ausgetrieben, nachdem im Jaenner/Februar die wichtigsten Schnelllader regelmaessig von nichtladenden DN-Fahrzeugen blockiert waren.

[me2]

Wie ausgetrieben?

[Berndte]

Selber alle Ladesäulen blockiert, wenn ein DN Smart auf dem Weg dahin war?
Irgendwann sind die dann liegen geblieben?

DN hat ja keine eigene Lademöglichkeit, oder?