Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[zoppotrump]

Was meinst Du denn mit "weltfremd"? In unseren Nachbarländern Ö und CH muss ich mir auch etwas an die Scheibe kleben um dort die Autobahnen benutzen zu dürfen. So fremd ist das gar nicht.

[SüdSchwabe]

Zu 1: Es gibt den Bestandschutz
Zu 2: Mal spontan Samstags in D Einkaufen fahren und für die Rückfahrt nachladen.
Weltfremder kann man schon kaum noch sein. Einige Deutsche glauben wohl immer noch, dass man alles mit der Bürokratie lösen kann.

Es geht um eine Besserstellung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern. Man kann ein Mindestmaß an Eigenengangement erwarten, um das auch in Anspruch zu nehmen.
Ist Dir das zu viel, bekommst Du halt die Besserstellung nicht.
Es gibt kein Recht darauf, dass einem alles an den Arsch angetragen wird.

SüdSchwabe.

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[ecopowerprofi]

Es geht um eine Besserstellung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.

Es geht um Gleichbehandlung von von gleichen Fahrzeugtypen. Da darf es keine Rolle spielen zu welchem Zeitpunkt eine Zulassung stattfand. Auch nach EU-Recht dürfen EU-Bürger nicht ungleich behandelt werden. Genau aus dem Grund wurde die PKW-Maut gekippt. Es ging hier um das Laden an der Ladesäule und nicht um die Benutzung einer Busspur o.ä.

[B.XP]

Gestern laden in München... 4 Park/Ladeplätze. Einer frei, aber schwer anzufahren (mit dem i3s natürlich kein Problem). Die anderen drei: Testauto von BMW (3er Hybrid/Elektro), ladend. Dann: E-Transporter, Angesteckt aber nicht (mehr?) ladend und zu guter Letzt: Audi Q3, Verbrenner.

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[Ungard]

Meine Stamm Typ2 in Feising war auch durch ne A Klasse aus Köln belegt. Also einer von zwei, am zweiten könnte ich laden. Hab Zettel dran gemacht, doch bitte frei zu halten. Beschilderung natürlich nicht nach StVO

In Oberasbach zeigte das Display dass da einer 3:44 lang AC geladen hatte, und irgendwas um 15 kWh gezogen hat, also so um 4 Kilowatt im Mittel. Kein Problem, an einem Samstagnachmittag will ja sonst keiner einkaufen oder laden, da kann man schonmal Wurzeln schlagen.

Auch wenn mein GTE 2h braucht esse ich langsamer

Ja danke und ich stehe dann blöd vor der besetzten AC-Säule mit meinem 22kW-Smart während andere genüßlich "Schnarchladen und Slow Food im Kaufland" zelebrieren. Ich habe fürs Essen exakt 15min gebraucht und dabei 5 kWh bekommen. Da ein Vater mit zwei Eis-schlotzenden Mädels wißbegierig war hat der Aufenthalt länger gedauert.

Warum haben alle PHEV außer Outlander eigentlich nur Schnarchladung und kein DC? Um sinnvoll Rekuperieren zu können muss der Mini-Akku doch weit über 1 C aushalten können, in den Bergen auch über längere Zeit. Warum dann nicht CCS einbauen und den Akku mit 50 kW in 10 bis 20 min voll braten? Die Zellen dafür gibt es ja im 28kWh-Ioniq sowie im Model 3, ggf. in anderen. Ist die Kühlung zu aufwändig, der CCS-Aufpreis zu hoch, oder ist das den Herstellern einfach zu sinnvoll? Könnte ja dem Durchbruch der Elektromobilität helfen wenn PHEV nach kurzen Zeit einen DC-Triple wieder freigeben anstatt das AC-Kabel stundenlang zu besetzen.

[fifi78]

Gestern gegen Mittag Autohof Malsfeld am der A7. Den BMW Fahrer hat die Ladesäule auch nicht interessiert. Kann zu Zeit leider kein Foto hinzufügen.

[benwei]

Weil die allermeisten PHEV vom Hersteller nicht zum elektrisch Fahren ausgelegt sind, sondern um möglichst die Vergünstigungen wie E-Kennzeichen abschöpfen zu können

Aber keine Sorge, wenn ich das richtig gesehen habe, bekommt die A-Klasse einen PHEV mit CCS. Dann kannst du wieder beruhigt AC laden, denn es werden bloß noch die DC-Lader von PHEV blockiert

[Michael_Ohl]

Manchmal gelingen ja auch positive Überraschungen. In Hamburg in der Steintwiete steht eine Ladesäule von Stromnetz Hamburg auf einem Kostenpflichtigen Parkplatz und war eigentlich fast immer zugeparkt. Das Problem lag unter anderem an fehlenden Schildern neben der Ladesäule und damit bestand auch keine Möglichkeit abschleppen zu lassen. Der Telefonanruf bei der auf der Säule angegeben Nummer führte zum AB des Verkehrsmanagments wo ich alle Angaben zum Standort und fehlenden Schild machte. Seit meinem nächsten Besuch einige Wochen danach steht jetzt das übliche Hamburger Schild und dafür viel seltener ein Verbrenner und auch der Tesla der dort vorher oft von morgens bis abends stand wird nach einigen Stunden umgeparkt.
Die häufige Entfernung von Falschparkern an Ladesäulen in Hamburg zeigt langsam aber sicher eine Wirkung.

mfG
Michael