Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anreise
Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anr
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Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anr
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Bisher hat bei mir noch keine Ladesäule, die kostenlos war, aber per RFID freigeschaltet werden musste, bei Ladeende nochmal die Karte lesen wollen. Gibt es da ein konkretes Beispiel oder ist das Problem nur theoretisch?
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Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anr
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Es hängt entscheidend vom Fahrzeug ab. Bei Autos, die einen Ladevorgang hart beenden können (entsprechendes Signal über das Kabel an die Säule), braucht man die Karte am Ende im Regelfall nicht. Bei den ersten BMW i3 gab es meines Wissens eine Notentriegelung nur irgendwie versteckt in einer Türsäule oder so, die kaum einer kannteElektrolurch hat geschrieben:Bisher hat bei mir noch keine Ladesäule, die kostenlos war, aber per RFID freigeschaltet werden musste, bei Ladeende nochmal die Karte lesen wollen. Gibt es da ein konkretes Beispiel oder ist das Problem nur theoretisch?
Und mit einem Nissan e-NV 200 der ersten Generation ist es mir schon selbst passiert... Auto an kostenlosem Schnelllader geparkt, an dem noch ein anderes Fahrzeug geladen hat, schon mal Klappe geöffnet, zur Toilette gegangen, wiedergekommen, hatte der Vorlader freundlicherweise das CHAdeMO-Kabel schon mit seiner sUID in mein Auto gesteckt - und fuhr weg. Beenden am Schnelllader nicht möglich, kein Notaus-Knopf, also zumindest Ladung per Menü auf max. 80% begrenzt und etwas länger gewartet als geplant. Bei 80% hat dann das Auto abgeschaltet und damit hat die Säule auch entriegelt.
Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anr
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Ich meine, ich musste in diesem VW-Parkhaus auch am Ende die Karte ranhalten, um das Kabel wieder rauszubekommen. Also zunächst wagen per Schlüssel geöffnet, in dem Moment ließ sich das Kabel aus dem i3 ziehen, an der Säule ging's aber erst raus nachdem ich die newmotion-Karte wieder rangehalten habe.
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Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anr
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@4630
Vielen Dank auch von mir für die sehr gute Erklärung. Einen kleinen Fehler muß ich jedoch korrigieren. Die UID ist natürlich nicht 4 oder 7 Bit, sonder Byte lang. Sonst gäbe es ja nur 16 bzw 128 unterschiedliche Seriennummern. Dann würde ich mir alle 128 möglichen Nummern organisieren und könnte damit jede Säule freischalten.
Gruß
Joakim
Vielen Dank auch von mir für die sehr gute Erklärung. Einen kleinen Fehler muß ich jedoch korrigieren. Die UID ist natürlich nicht 4 oder 7 Bit, sonder Byte lang. Sonst gäbe es ja nur 16 bzw 128 unterschiedliche Seriennummern. Dann würde ich mir alle 128 möglichen Nummern organisieren und könnte damit jede Säule freischalten.
Gruß
Joakim
Re: Laden an der VW-Arena.. /e: Bericht mit i3 und 175km-Anreise
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Gerade wieder dort gewesen bei Wol-Leipzig, Stadion etwas über halb voll, erst 40 Minuten vor Anpfiff dort gewesen, ca 45 der 60 Ladeplätze in dem Parkhaus waren noch frei. Das Parkhaus ist offiziell nicht angegeben als Parkplatz für Stadionbesucher, vielleicht wird es deswegen nicht zugeparkt.
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Di 13. Jun 2023, 00:04
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TESLAMAG: Bericht: Tesla droht deutscher „Supergau“ wegen fehlender Angabe in Widerruf-Belehrung
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Letzter Beitrag von Michael Knight « Mi 29. Mai 2024, 07:26Antworten: 21
Verfasst in R5 E-Tech - Batterie, Reichweitevon ElectricDreams » So 9. Jul 2023, 15:38 » in R5 E-Tech - Batterie, Reichweite - 21
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Letzter Beitrag von Michael Knight
Mi 29. Mai 2024, 07:26
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Bericht nach 5 Monaten Ioniq 5
Antworten: 15von BHESAAB » So 7. Apr 2024, 17:45 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 15
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Letzter Beitrag von BHESAAB
Mo 8. Apr 2024, 12:04
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Bericht nach 5 Monaten Ioniq 5
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frontal Bericht: Hackerangriff auf VW!
Antworten: 4von trutlinde1 » Mi 8. Mai 2024, 20:27 » in Volkswagen - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von burgerman
Do 9. Mai 2024, 10:10
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Antworten: 18von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 18
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Letzter Beitrag von Keelin
Mi 15. Mai 2024, 20:29
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