32A Ladestrom im e-Golf 300?
Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Nö...steht leider nicht auf meinem hof...und von der logik her auch unrealistisch...dann wären wir bei 11 kw und die würde jeder gern in drei phasen in den akku pressen
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Was jeder will sei ja dahin gestellt. In den USA will das glaube ich niemand.Blue shadow hat geschrieben:Nö...steht leider nicht auf meinem hof...und von der logik her auch unrealistisch...dann wären wir bei 11 kw und die würde jeder gern in drei phasen in den akku pressen
Formell gesehen, würde ja 1 Phase 32 A und 1 Phase 16 A wieder Schieflast erzeugen. Dies könnte vielleicht ein Grund sein, weshalb VW dies nicht weiter schriftlich ausführt oder bewirbt. Technisch wäre das bestimmt kein Problem, wenn denn folgendes Verbaut wäre:
1 Lader für 1-phasig 16 o. 32 A
1 Lader für ausschließlich 16 A.
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Relais? Mit Sicherheit nicht, das geht noch einfacher. Der USA Golf hat eine Typ 1 Ladedose, die hat nur eine Phase. Daher dürften beide "Teilladegeräte" nur an dieser einzigen Phase parallel hängen.Denson hat geschrieben:Wenn 1phasig mit 32A geladen wird wird im Gerät per Relais die 32A auf 2 Stufen aufgeteilt. Das Gerät besteht aus 2 3.6kw Stufen ergo ist da nix mit Phase 1 32A und 16A über Phase 2
In Europa hängt ein Ladegerät an L1 und das andere an L2 in der Typ2 Ladedose.
Grüße,
Christian
Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Ich denke auch, das im lader umgeschaltet wird....dann bekommt jeder 10A oder einer volle 16A rest der andere...aber limit wird 2* 3,7 kw sein
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
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Vorher wird sicher geprüft, ob 2 phasen anliegen und welche stromstärke zu verfügung steht...wird die last symetrisch verteilt?
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Re: 32A Ladestrom im e-Golf 300?
Das ist nicht korrekt. In den USA lädt der e-Golf an Typ 1 mit 120V 1Phasig 30A (3,6kW) L-N oder 2 Phasig über das sogenannte Split-Phase mit L-L mit 240V 30A. Beide Phasen sind 180° versetzt und daher kommen die 240V. Ein N gibt es in der Konfiguration nicht.CyberChris hat geschrieben:
Relais? Mit Sicherheit nicht, das geht noch einfacher. Der USA Golf hat eine Typ 1 Ladedose, die hat nur eine Phase. Daher dürften beide "Teilladegeräte" nur an dieser einzigen Phase parallel hängen.
Das gleiche Ladegerät kommt in DE zum Einsatz mit einer geänderten Konfiguration, nämlich L1-L2-N da wir hier ein anderes Stromnetz haben.
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Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.
von asplenium » So 25. Jun 2023, 09:09 » in Private Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von asplenium
So 25. Jun 2023, 09:09
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Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.
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eGolf 300 verkaufen?
Antworten: 14von barfußelektrisch » Sa 30. Sep 2023, 16:40 » in e-Golf - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von Misterdublex
So 28. Jan 2024, 19:44
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eGolf 300 verkaufen?
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AC-Laden: Ladestrom einstellbar?
Letzter Beitrag von LEDmeister « Fr 26. Mai 2023, 22:01Antworten: 3
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon Navi-CC » Mo 22. Mai 2023, 21:16 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von LEDmeister
Fr 26. Mai 2023, 22:01
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AC-Laden: Ladestrom einstellbar?
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Ladestrom USB Buchse
Antworten: 4von Kova » Do 29. Jun 2023, 14:00 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von almrausch
Do 29. Jun 2023, 20:31
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Ladestrom USB Buchse
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Begrenzter Ladestrom an AC Säulen
Letzter Beitrag von Sahnestückchen « Di 18. Jul 2023, 17:53Antworten: 9
Verfasst in Öffentliche Lade-Infrastrukturvon unixon » So 2. Jul 2023, 23:29 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 9
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Letzter Beitrag von Sahnestückchen
Di 18. Jul 2023, 17:53
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Begrenzter Ladestrom an AC Säulen