Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
Re: Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
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Hm, das hätte aber noch Potential.
Wird Zeit, dass der ID kommt. Hoffentlich mit höherer Spannung. An den 125A scheint es beim Bolt / Ampera E ja auch mit der höheren Ladeleistung zu haken. Es müssten halt 400V sein, um aus der 125A Säule volle 50kW zu ziehen.
Wird Zeit, dass der ID kommt. Hoffentlich mit höherer Spannung. An den 125A scheint es beim Bolt / Ampera E ja auch mit der höheren Ladeleistung zu haken. Es müssten halt 400V sein, um aus der 125A Säule volle 50kW zu ziehen.
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Re: Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
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Und deshalb kann Ioniq 70 kW
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Re: Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
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Da steckt noch mehr dahinter, weil sonst könnte der e-Golf ja trotz der niedrigen Spannung an einem 100 kW Lader (also dort wo der Ioniq über 50 kW schafft) mehr als 40 kW laden.
Der Zellhersteller Samsung erlaubt in seiner Spezifikation nur eine Dauerladeleistung von 40 kW, 50 kW sind nur kurzzeitig zulässig.
Ich vermute die niedrige Batteriespannung ist dem Umstand geschuldet, dass ein Verbrenner umgerüstet wurde und deswegen die Zellen in dreifach-parallel-Schaltung in den zur Verfügung stehenden Raum angeordnet werden mussten.
Der Zellhersteller Samsung erlaubt in seiner Spezifikation nur eine Dauerladeleistung von 40 kW, 50 kW sind nur kurzzeitig zulässig.
Ich vermute die niedrige Batteriespannung ist dem Umstand geschuldet, dass ein Verbrenner umgerüstet wurde und deswegen die Zellen in dreifach-parallel-Schaltung in den zur Verfügung stehenden Raum angeordnet werden mussten.
Re: Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
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Und an einer 125A / 50kW Säule auch wirklich 50kW (400V * 125A).Twizyflu hat geschrieben:Und deshalb kann Ioniq 70 kW
175A 400V
Der Ampera E hat aber auch unter 400V und schafft an einer 125A Säule keine 50kW.Zoidberg hat geschrieben:Ich vermute die niedrige Batteriespannung ist dem Umstand geschuldet, dass ein Verbrenner umgerüstet wurde und deswegen die Zellen in dreifach-parallel-Schaltung in den zur Verfügung stehenden Raum angeordnet werden mussten.
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Re: Reduzierung der CCS Ladeleistung im Sommer und Winter?
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Das eine schließt das andere ja nicht aus.Karlsson hat geschrieben:Der Ampera E hat aber auch unter 400V und schafft an einer 125A Säule keine 50kW.Zoidberg hat geschrieben:Ich vermute die niedrige Batteriespannung ist dem Umstand geschuldet, dass ein Verbrenner umgerüstet wurde und deswegen die Zellen in dreifach-parallel-Schaltung in den zur Verfügung stehenden Raum angeordnet werden mussten.
Keine Ahnung was GM (oder LG?) da geritten hat.
Ich wollte nur sagen, dass beim e-Golf wohl ein Kompromiss gesucht werden musste.
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Ladeleistung CCS
Antworten: 9von SebFennek » Mi 31. Jan 2024, 18:00 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von joggah
So 4. Feb 2024, 09:40
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Antworten: 51von Mediastinus » Mo 12. Jun 2023, 11:58 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 51
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Letzter Beitrag von Redwood
Fr 14. Jul 2023, 14:28
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Klimaanlage und Bluelink - Überfordert mit Sommer oder D.A.U.-Fall?
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Antworten: 21von AndreasBe » So 29. Okt 2023, 10:51 » in IONIQ 5 - Infotainment - 21
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Letzter Beitrag von holgi5
Di 31. Okt 2023, 16:07
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Kplt. Satz Neureifen ( Sommer ) für EV 6 zu verkaufen
von Gleichstromer400V » So 10. Mär 2024, 16:08 » in EV9 - Allgemeine Themen - 0
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So 10. Mär 2024, 16:08
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Kplt. Satz Neureifen ( Sommer ) für EV 6 zu verkaufen
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Im Sommer in die Schweiz
Antworten: 6von Dave69 » Mo 13. Mai 2024, 07:54 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 6
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Mo 13. Mai 2024, 10:07
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Im Sommer in die Schweiz