Nur CSS bestellen

[karlh]

Zum Tipp mit dem Händler - zwei Händler, zwei Aussagen - somit kann ich den Aussagen des Verkaufsberaters keinen Glauben mehr schenken.

Aber für mich klar - Schuko ist Serie und mit an Bord
Das 16A Kabel, was dann doch 20 Ampere kann, gibt es woanders günstiger
Das Kabel mit dem roten Drehstromstecker kauf ich woanders, brauch ich aber, damit ich zuhause vernünftig laden kann (ohne mir eine Wallbox kaufen zu müssen)

[Bibosen]

Zum Tipp mit dem Händler - zwei Händler, zwei Aussagen - somit kann ich den Aussagen des Verkaufsberaters keinen Glauben mehr schenken.

Aber für mich klar - Schuko ist Serie und mit an Bord
Das 16A Kabel, was dann doch 20 Ampere kann, gibt es woanders günstiger
Das Kabel mit dem roten Drehstromstecker kauf ich woanders, brauch ich aber, damit ich zuhause vernünftig laden kann (ohne mir eine Wallbox kaufen zu müssen)

Nur mal zum Verständnis: Du willst vom Drehstromstecker (rot 16 oder 32A) direkt auf Typ 2 ins Auto - ohne Wallbox? Das wird nix.

[Fu Kin Fast]

Die Wallbox ist das günstigste, das Kabellegen ist - wenn professionell gegen Geld gemacht - u. U. deutlich teurer.

[Misterdublex]

Klar geht CEE -> Typ2 ohne Wallbox, er braucht ein ICCB (also für den Laien, so eine Art Adapterkabel).

[Bibosen]

Klar geht CEE -> Typ2 ohne Wallbox, er braucht ein ICCB (also für den Laien, so eine Art Adapterkabel).

Ja du meinst so ein Ding wie einen Juice Booster etc.
Das ist mir klar. Was ich meinte war CEE Dose > Kabel > Typ 2.
Das geht nicht.

[karlh]

Ich bin ja mit den Steckern und Buchsen noch nicht ganz so firm, aber ich hatte eigentlich für zuhause an ein Kabel CSS auf CEE Drehstrom gedacht. Lieg ich da falsch?

Die rote Drehstromdose hab ich schon, da muss nix neu verlegt und angeschlossen werden und so kann ich doch den Golf mit zwei Phasen laden, also maximal möglicher Ladeleistung im Wechselstrombereich.

Und eine Wallbox wär doch teurer als dieses Kabel (so zumindest meine Überlegung)

[hachriti]

Ich bin ja mit den Steckern und Buchsen noch nicht ganz so firm, aber ich hatte eigentlich für zuhause an ein Kabel CSS auf CEE Drehstrom gedacht. Lieg ich da falsch?

Die rote Drehstromdose hab ich schon, da muss nix neu verlegt und angeschlossen werden und so kann ich doch den Golf mit zwei Phasen laden, also maximal möglicher Ladeleistung im Wechselstrombereich.

Und eine Wallbox wär doch teurer als dieses Kabel (so zumindest meine Überlegung)

Merkt man

Mal ein paar grundsätzliche Erklärungen.
CCS = Combined Charging System, Die Buchse auf deinem Auto wird für Gleichstrom laden und Wechselstrom laden verwendet
Typ2 = Stecker welcher für Wechselstrom laden verwendet.

Wenn du CCS bestellst kannst du dein Auto auf öffentlichen Ladestationen mit DC Schnellladen. Auf diesen Ladestationen ist das Kabel montiert. Dort ist dein Auto in ca 30 -50 min vollgeladen.

Was du immer machen kannst, auch ohne CCS option, ist AC laden (Typ2 Stecker).Damit benötigt dein Golf von 0 auf 100 % Akku
AC 230 Volt 2,3 kW ca. 17 Stunden = normale Steckdose (naja kann ein Problem werden weil die Dosen selten für Dauerlast ausgelegt sind)
AC 400 Volt 3,6 kW ca. 11 Stunden = 11 kW Wallbox (z.b. Heidelberg WB)direkt angeschlossen oder mobile WB über CEE rot (klein) angesteckt
AC 400 Volt 7,2 kW ca. 5 Stunden = 22 11 kW Wallbox (z.b. Webasto Pur) direkt angeschlossen oder mobile WB über CEE rot (groß) angesteckt.

Bei allen 400 Volt varianten muss entweder deine Wallbox oder deine Hausinstallation eine DC- Sensitiven FI haben darauf musst du unbedingt achten. Die mobilen Wallboxen aka ICCB lader, z.b. NRGkick, haben fast immer einen DC FI eingebaut. Ich persönlich würde bei einer Wallbox nicht sparen da kann ziemlich schnell das Haus Auto und oder Leben weg sein.

Benötigst du jetzt die CCS option?
Wenn du unterwegs schnell laden willst ja
Wenn du nur zuhause laden willst nein.
Wobei der Wiederverkaufswert mit CCS sicher höher ist.

Zuhause wirst du nur mit AC(Wechselstrom) laden. DC (Gleichstrom) Ladesysteme sind einfach zu teuer für zu hause.

Brauchst du ein Typ2 Ladekabel?
Wenn du nur unterwegs mit DC laden willst nein.
Wenn du überall anders laden willst ja.

Schnell laden (DC) an sich ist etwas schädlicher für den Akku als normal laden (AC).

Für normale laden zuhause reicht üblicherweise eine 11kW Lademöglichkeit, auch wenn sie wie beim Golf nur 3,6 7,2 kW verwendet. Das liegt daran, dass du ja nur den Tagesverbrauch nachladen musst. Das sind vermutlich irgendwas zwischen 5 und 10 kWh, dafür benötigst du ca 1,5 bis 3 Stunden. Wenn du mehr als das benötigst muss du halt zum rechnen anfangen oder überlegen ob der Golf mit seiner eingeschränkten Lademöglichkeit (einZweiphasig) das richtige auto ist.
Der/Die Zoe kann z.b. 3 Phasig mit 11 kWh laden und benötigt damit an einer 11 kW lademöglichkeit nur 4,5 stunden und an 22 kW nur 2,5 Stunden vom 0 auf 100 %

[Misterdublex]

Ich bin ja mit den Steckern und Buchsen noch nicht ganz so firm, aber ich hatte eigentlich für zuhause an ein Kabel CSS auf CEE Drehstrom gedacht. Lieg ich da falsch?

Die rote Drehstromdose hab ich schon, da muss nix neu verlegt und angeschlossen werden und so kann ich doch den Golf mit zwei Phasen laden, also maximal möglicher Ladeleistung im Wechselstrombereich.

Und eine Wallbox wär doch teurer als dieses Kabel (so zumindest meine Überlegung)

Dieses Kabel gibt es (mit kleiner Box im Kabel) und kostet statt 500 € meist um die 1.000 €. Eine Wallbox ist fast immer günstiger als das „Adapterkabel“.

[mickk]

Die fest installierte Standard-Wallbox ist halt dumm und unkommunikativ.. Und natürlich nicht mobil, sondern muss fachgerecht von einer Elektrofachkraft installiert werden, was zusätzlich kostet. Wenn das langt: alles gut.

Der mobile Go-E-Charger mit rotem CEE32 Anschluss kostet zB auch nur 699,00. Und das passende Typ-2 Ladekabel hat man ohnehin, wenn man auch mal unterwegs AC laden will (hier in der Gegend gibts bspw gar nix anderes).

Was man für den recht geringen Mehrpreis gegenüber der fest installierten Wallbox bekomnt, siehe in den zugehörigen threads.

[Misterdublex]

Was macht denn eine dumme Wallbox zu einer schlauen?