Aber das Lastmanagemnt musst du nochmal genau erläutern.
Du hattest ja schon von einem Messmodul berichtet. Wie erkennt das genau, welcher Aussenleiter den höchsten Strom führt und wie teilst du das dem EVSE mit?
Nach dem max. belasteten Aussenleiter richtet sich ja das PWM Signal vom EVSE für den Ladestrom an der 3~ Typ2 Dose.
Auf dem Bild kann man das leider nicht erkennen.
Diese Art des Lastmanagements ist nahe am Ei des Kolumbus für Multilademöglichkeiten bei eingeschränkter Anschlussbelastbarkeit.
(Ausser es sind 32A Schieflastlader dabei, die bringen dann natürlich alles durcheinander)