Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
Hallo liebe GoingElectric Community,
mein Name ist Pilar und ich schreibe aktuell meine Bachelorarbeit zum Thema Ladeinfrastruktur an der Hochschule Ulm. Im Rahmen meiner Arbeit habe ich eine kleine Umfrage erstellt, die sich auf das "Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer" bezieht.
Der Fragebogen wird nur ca. 5 Minuten in Anspruch nehmen und ich würde mich über eine Teilnahme von dem ein oder anderen aus der Community freuen.
Viele Grüße
Pilar
https://www.umfrageonline.com/s/nutzerv ... aetsnutzer
mein Name ist Pilar und ich schreibe aktuell meine Bachelorarbeit zum Thema Ladeinfrastruktur an der Hochschule Ulm. Im Rahmen meiner Arbeit habe ich eine kleine Umfrage erstellt, die sich auf das "Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer" bezieht.
Der Fragebogen wird nur ca. 5 Minuten in Anspruch nehmen und ich würde mich über eine Teilnahme von dem ein oder anderen aus der Community freuen.
Viele Grüße
Pilar
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Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
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Hallo Pilar, ich habe diesen Beitrag ins korrekte Unterforum "Umfragen" verschoben und den Doppelpost gelöscht.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
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Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
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Was soll aus diesen paar Fragen abgeleitet werden?
Durchshcnittwerte lassen sich ja schwer ermitteln und sind nicht aussagekräftig
Durchshcnittwerte lassen sich ja schwer ermitteln und sind nicht aussagekräftig
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
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Die Umfrage richtet sich nur an Pendler, oder?
Zumindest lässt die Frage nach der täglichen Strecke dies vermuten.
Längere Strecken die nur 1x pro Woche oder seltener gefahren werden fallen bei der Fragestellung unter den Tisch.
Aus dem Grund hab ich nur die Pendelstrecken mit dem Twizy angegeben, die Nutzung der Zoe lässt sich nicht abbilden.
Zumindest lässt die Frage nach der täglichen Strecke dies vermuten.
Längere Strecken die nur 1x pro Woche oder seltener gefahren werden fallen bei der Fragestellung unter den Tisch.
Aus dem Grund hab ich nur die Pendelstrecken mit dem Twizy angegeben, die Nutzung der Zoe lässt sich nicht abbilden.
Twizy 3/2015-1/2023, Zoe Q210 12/2015-11/2017, Ioniq 12/2017-2/2020, Kona seit 2/2020
CF Box 43kW Typ2 Kabel / 22kW Typ2 Buchse / 32A CEE
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Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
Lieber Solarmobil Verein,Solarmobil Verein hat geschrieben:Ich bin schon an der ersten Frage gescheitert.
Da ich beides habe, BEV und PHEV, hbabe ich "sonstiges" gewählt und war draußen (und komme nicht wieder rein).
Wie sollte man die Umfrage zweimal durchführen, wenn man über beide Fahrzeugarten verfügt?
Sieht nicht sehr durchdacht aus.
leider habe ich meine Umfrage für Privatpersonen konzipiert, welche nach gängigen Studien maximal über ein Elektrofahrzeug verfügen. Entsprechend habe ich Sie, als Verein, nicht bedacht.
Im Sinne der Repräsentativität meiner Umfrage würde ich mich jedoch sehr freuen, wenn Sie die Umfrage zweimal aus beiden Gesichtspunkten durchführen könnten.
Eine Mehrfachteilnahme ist nun möglich.
Viele Grüße Pilar
Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
Ich konnte die Nutzung meiner Zoe durchaus eintragen, jedoch finde ich es recht wenige Fragen.
M.E. wäre es besser gewesen mehr über das Fahrzeug an sich abzufragen, auch spiegeln sich die tatsächlichen Zahlen kaum wieder.
@Pilar:
Ich fahre täglich 80km Pendelstrecke mit meiner Zoe. Darüber hinaus fahre ich auch noch so in der Gegend rum...
Geladen wird immer wenn bei Ankunft am Arbeitsort weniger als 120 km Restreichweite angezeigt werde (die 120 habe ich errechnet mit 40km Reserve plus einmal Pendlerstrecke - reicht es also nicht mehr locker für einmal hin und zurück wird geladen). Im Sommer kann ich 3 Tage am Stück pendeln, jetzt im Winter nur 2.
Die Ladezeit wird auch recht pauschal abgefragt. Im Sommer ist Zoe nach 2,5h fertig, heute aktuell war sie nach 3,5h erst fast fertig, als ich sie bei der Ladestation abholte.
Viel Erfolg bei Deiner Arbeit, ich unterstütze gerne junge Leute im Studium. Wie schwierig es ist an brauchbare Daten für Auswertungen zu kommen weis ich aus dem Freundeskreis und von meinem Sohn.
M.E. wäre es besser gewesen mehr über das Fahrzeug an sich abzufragen, auch spiegeln sich die tatsächlichen Zahlen kaum wieder.
@Pilar:
Ich fahre täglich 80km Pendelstrecke mit meiner Zoe. Darüber hinaus fahre ich auch noch so in der Gegend rum...
Geladen wird immer wenn bei Ankunft am Arbeitsort weniger als 120 km Restreichweite angezeigt werde (die 120 habe ich errechnet mit 40km Reserve plus einmal Pendlerstrecke - reicht es also nicht mehr locker für einmal hin und zurück wird geladen). Im Sommer kann ich 3 Tage am Stück pendeln, jetzt im Winter nur 2.
Die Ladezeit wird auch recht pauschal abgefragt. Im Sommer ist Zoe nach 2,5h fertig, heute aktuell war sie nach 3,5h erst fast fertig, als ich sie bei der Ladestation abholte.
Viel Erfolg bei Deiner Arbeit, ich unterstütze gerne junge Leute im Studium. Wie schwierig es ist an brauchbare Daten für Auswertungen zu kommen weis ich aus dem Freundeskreis und von meinem Sohn.
Re: Nutzerverhalten der Elektromobilitätsnutzer
Solarmobil Verein
"Wie groß ist die Batteriekapazität Ihres Plug-In Hybrid Electric Vehicle?"
Brutto oder netto?
Wäre 16 oder 10 bei meinem PHEV.
"Bei wie viel Prozent beginnen Sie im Durchschnitt einen Ladevorgang?"
Auswahlmöglichkeit "egal" (oder ähnlich) fehlt. Ich lade, weil ich an dem Ort angekommen bin, wo ich länger zu tun habe. Da ist mir der SOC ziemlich "egal".
Also im Schnitt bei <50% ... wenn man so will. Das trifft aber nicht das, was die Frage wohl bezwecken soll.
Brutto oder netto?
Wäre 16 oder 10 bei meinem PHEV.
"Bei wie viel Prozent beginnen Sie im Durchschnitt einen Ladevorgang?"
Auswahlmöglichkeit "egal" (oder ähnlich) fehlt. Ich lade, weil ich an dem Ort angekommen bin, wo ich länger zu tun habe. Da ist mir der SOC ziemlich "egal".
Also im Schnitt bei <50% ... wenn man so will. Das trifft aber nicht das, was die Frage wohl bezwecken soll.
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