Tesla Model C ab 2016
Tesla Model C ab 2016
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Hallo Zusammen,
vielleicht lohnt sich ja das Warten doch?
http://www.autobild.de/artikel/schriebe ... 53011.html
vielleicht lohnt sich ja das Warten doch?
http://www.autobild.de/artikel/schriebe ... 53011.html
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
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Re: Tesla Model C ab 2016
- Batterie Tom
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Re: Tesla Model C ab 2016
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...und wird sich bis zur Markteinführung noch weiter annähern.Batterie Tom hat geschrieben:schaut aber dem ZOE sogar ein bisschen ähnlich
Es gibt in dieser Fahrzeugklasse einfach keinen großen gestalterischen Spielraum, die Anforderungen müssen eben unter Einhaltung der äußeren und inneren Limits bestmöglichst erfüllt werden.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: Tesla Model C ab 2016
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Momentan guck ich immer doppelt wenn in der Stadt ein Citroen C6 anrauscht - sieht mit der glatten Front einem Tesla S aus den Augenwinkeln auch nicht unähnlich.
*seufz*
Vorwärts machen, Tesla. Will auch ein kleines Auto haben
*seufz*
Vorwärts machen, Tesla. Will auch ein kleines Auto haben
Re: Tesla Model C ab 2016
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Wenn du in der Zwischenzeit fleißig sparst, dann schon. Unter 40.000 Euro wird es den sicher nicht geben.STEN hat geschrieben:vielleicht lohnt sich ja das Warten doch?
Fraglich ist ja auch, ob es Tesla überhaupt zur 'Dritten Generation' schafft, da sind noch einige Klippen zu umschiffen.
2015 soll es soweit sein, oder?
Re: Tesla Model C ab 2016
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Re: Tesla Model C ab 2016
Der von Autobild genannte Preis von 25.000 Euro ist sowas von weltfremd...
2012 Fisker Karma Eco Sport (verkauft mit 30.000 km), 2012 Fisker Karma Eco Chic (verkauft mit 75.000 km), seit Herbst 2015 ein smart electric drive für den Alltag, für die 2 x im Monat Langstrecke ein 300 PS TDI Phaeton 4motion Tiptronic Vollausstattung.
Re: Tesla Model C ab 2016
- agentsmith1612
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So wirklich kann ich noch nicht begreifen wie Tesla es überhaupt schafft beim Model S mit der fetten Batterie, der Austattung und damit einhergegangen Entwicklung bei dem Preis noch noch Gewinn einzufahren.
Ich mein man sieht ja wie viel die Akkus in den anderen E-Mobilen kosten und da finde ich den vom Tesla (auch wenn wir keine exakten Akkupreise kennen) vom Verhältnis her ziemlich günstig und dazu gibts ja noch das ganze Auto.
Ich bin erstmal gespannt wie viel das Model X kosten wird, vom ersten Eindruck ist ja noch mehr drin, optional noch ein Motor mehr, bestimmt noch mehr als das Model S.
Eine realistische Einschätzung bei dem Gene 3 in Sachen Akku eingebaut wird, ist schwer zu sagen.
Falls die wirklich unter 30.000 $ bleiben wollen und es in Sachen Akku keine großen Sprünge oder Preisverfälle geben wird, würde ich auf einen 40 kwH Akku in der Basisversion gehen. Das würde dann für 200 km reichen zum jetzigem Zeitpunkt.
Wie gesagt, ich verstehe noch immer nicht wie die bei dem Geschäftsmodel mit Model S, Supercharge und dem kürzlich vorgestelltem Leasing/Finanzierungsmodel in den USA auch noch Gewinn machen können.
Ich mein man sieht ja wie viel die Akkus in den anderen E-Mobilen kosten und da finde ich den vom Tesla (auch wenn wir keine exakten Akkupreise kennen) vom Verhältnis her ziemlich günstig und dazu gibts ja noch das ganze Auto.
Ich bin erstmal gespannt wie viel das Model X kosten wird, vom ersten Eindruck ist ja noch mehr drin, optional noch ein Motor mehr, bestimmt noch mehr als das Model S.
Eine realistische Einschätzung bei dem Gene 3 in Sachen Akku eingebaut wird, ist schwer zu sagen.
Falls die wirklich unter 30.000 $ bleiben wollen und es in Sachen Akku keine großen Sprünge oder Preisverfälle geben wird, würde ich auf einen 40 kwH Akku in der Basisversion gehen. Das würde dann für 200 km reichen zum jetzigem Zeitpunkt.
Wie gesagt, ich verstehe noch immer nicht wie die bei dem Geschäftsmodel mit Model S, Supercharge und dem kürzlich vorgestelltem Leasing/Finanzierungsmodel in den USA auch noch Gewinn machen können.
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