Tesla 3 SR vs LR - Welche Batterie wählt Ihr?

[Berndte]

Du hast nicht bestellt, sondern reserviert

Hast du keine Lademöglichkeit daheim oder beim Arbeitgeber?
Also LongRange auf Grund mangelnder Lademöglicheit und nicht durch den Wunsch viel Langstrecke zu absolvieren?

[eve]

Ich vermute, dass auch für Viele, die pendeln bzw. regelmäßige Fahrten machen und zugleich keinen "sicheren" Ladeplatz, die LR Variante sehr attraktiv ist.

Kommt natürlich auch auf die Situation vor Ort an. Bei uns im Raum Dresden gibt es - inzwischen zwar mehr, jedoch - insgesamt noch recht wenig Lademöglichkeiten. Es gibt aber nochmal weniger Nutzer selbiger. Zumindest ergeht es uns so, dass wir meist - und wir laden mehrmals wöchentlich öffentlich - einen freien Ladepunkt bekommen und selten alternative Ladepunkte suchen müssen oder leer ausgehen.

Falls der Anteil von ÖLI nutzenden E-Fahrzeugen schneller wächst als die ÖLI selbst, dann ist man mit größerem Akku entspannter auf dem Weg.

[fly]

SR - reicht hier für nahezu alles und wozu dann unnötig Ressourcen durch die Gegend karren.

[beemercroft]

SR, vorausgesetzt, dies wird auch in Kombination mit AWD angeboten.

[Lenzano]

Für mich wird's nen LongRange mit Premium Paket werden.
Je nach Lieferzeit dann auch nen DualDrive.
Ich erwarte auch in D eine deutliche Verzögerung der SR Variante und ich will die Karre endlich haben.
Ich denke LongRange mit Premium Paket wird später beim Wiederverkauf vorteilig sein.

[jjj803]

LR ist eine Frage der Bequemlichkeit. Und, solange ich öffentlich gratis laden kann werde ich es nicht daheim machen.
Der Aufpreis ist nicht so groß, der Komfortgewinn dagegen mächtig - will auch nicht mit einem Beziner jeden 2. Tag an die Tankstelle fahren.
Muss mit meinem I3 auch öfter laden, das ist zwar ok, aber irgendwie nervig (Nachschauen wann voll, Auto umparken, wenn keine Ladesäule frei, reicht die Restreichweite um wieder zurück zu kommen, kostenpflcihtiges Laden irgendwo)

[kai]

Ich schwanke noch... Das ist SEHR von den europäischen Preisen abhängig !

Entweder:

Version 1: LR, AWD, Premium in blau mit 18 Zoll
Vorteile:
- Ladespeed
- Mehrleistung schon beim LR, besonders bei Dual Motor
- Akkuhaltbarkeit. Nach 10 Jahren wenn ca. 10-15% der Kappazität weg sind ist das beim LR fast egal.
- Dual Motor: Traktion und Beschleunigung ++

Nachteile:
- Kosten
- Gewicht
- Verbrauch durch AWD

Oder:
Version 2: SR, Premium in blau mit 18 Zoll + Powerwall 2.0

Vorteile:
- Sehr wahrscheinlich das effizienteste Model 3, da etwas Gewicht und Leistung fehlt
- Preis
- SuC Speed mit ca. 80/90 kw ist immer noch extrem gut.
- Powerwall 2 dabei

Nachteile:
- Evtl längere Lieferzeit

[Twizyflu]

Ich denke mir, dass das Line Up so sein wird:

Model 3 Performance AWD
Model 3 LR AWD und RWD mit Premium Paket
Model 3 SR RWD mit Premium Paket

Also dass es diese Varianten geben wird wenn Europa startet.
Ganz einfach deshalb, weil zwar eine zweite Batterie einfacher in der Produktion zu handlen ist als eine komplette Innenaustattung bzw. Austattungsvariante (Premium Paket).

Und auf das SR mit Premium würde ich mich noch einlassen können wenn im Bereich 47.000 EUR +/-
Wenn die Farben-Preise bei uns so sind wie jetzt in den USA (1500 USD, 2000 USD) dann nehme ich wohl auch erstmalig schwarz Uni und mach was draus.
Die Felgen sind mir komplett egal. Aber Farbe wäre wichtig. Nur 2000 EUR für Multicoat ist mir einfach zu viel, dafür gibts schon viel Möglichkeiten.

[BernhardLeopold]

Ich denke mir, dass das Line Up so sein wird:
Model 3 Performance AWD
Model 3 LR AWD und RWD mit Premium Paket
Model 3 SR RWD mit Premium Paket

Du hast SR AWD vergessen...

[Twizyflu]

Falls der Allrad kriegt
Basis Model S damals waren immer RWD und nur kurz Allrad
Und erst jetzt sind alle Allrad