Realer Verbrauch

Realer Verbrauch

Beitragvon eve » Sa 17. Mär 2018, 12:24

Würde gern mal eine Sammlung realer Verbrauchswerte machen, um ein besseres Bild des Verbrauchs in Abhängigkeit von Faktoren wie Außentemperatur und Fahrgeschwindigkeit zu bekommen.

Folgende Tabelle wurde hier gepostet

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  Temperatur      Verbrauch   Effizienz   gefahrene Kilometer
  in °C           in Wh/km    in %   
  -20° bis -10°   237         57,4          864,4
  -10° bis   0°   208         65,6        1.899,9
    0° bis  10°   181         76,0        4.590,2
   10° bis  20°   174         78,6        3.282,4
   20° bis  30°   174         78,4          480,8

Test von Now you Know: https://www.youtube.com/watch?v=YdUaM_w6-Dg, https://www.youtube.com/watch?v=iwi1u2xDF9k
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  Temperatur      Verbrauch    Durchschnittsgeschwindigkeit
  in °C           in Wh/km     in km/h
  -6° bis 2°      179          59
   4°             152         <60    (nur Sitzheizung)
 -12° bis -13°    251                (Highway)
 -14° bis -16°    232                (Highway, mit Batterievorheizen)

Test von Bjørn Nyland
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  Temperatur      Verbrauch   
  in °C           in Wh/km     
  11° bis 20°     140          (Tempomat 90 km/h)

T&T Überführungsfahrt: https://www.youtube.com/watch?v=Xe89Yz4QA_Q
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  Temperatur      Verbrauch   
  in °C           in Wh/km     
  23°             179           (max. Tempomat 132 km/h)


Habt Ihr noch mehr Werte? Was wissen wir noch? Weitere Konstant-Geschwindigkeitsfahrten bei unterschiedlichen Temperaturen etc?
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Re: Realer Verbrauch

Beitragvon Zoegling » Do 7. Jun 2018, 12:22

Hier hat Horst Lüning den Verbrauch mit dem Ionig verglichen.
Testergebnis zusammengefasst: Liegen beide gleich auf.

https://www.youtube.com/watch?v=hLbzKAp8SiM
Zoe Intens R240, EZ 7/16, taupe, Zoe Intens R90, EZ1/17, rot metallic, Model 3 ab 19.02.2019
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Re: Realer Verbrauch

Beitragvon eve » So 15. Jul 2018, 08:02

Werte vom Test von Stefan von next move:

Bedingungen:
- 25°C Außentemperatur
- 22,5°C Klimaautomatik
- 93 km Rundstrecke
- Autopilot mit Konstantfahrt wo möglich

150 km/h (GPS 148 km/h):
- Verbrauch: 229 Wh/km
- Reichweite: 315 km
- Akkukapazität*: 72 kWh (229 Wh/km * 315 km = 72.135 Wh)

120 km/h (GPS ? km/h):
- Verbrauch: 164 Wh/km
- Reichweite: 450 km
- Akkukapazität*: 74 kWh (164 Wh/km * 450 km = 73.800 Wh)

* angenommene real entnehmbare Energie bei der geforderten Leistung



Der Wert für 120 km/h deckt sich recht gut mit dem Wert der T&T Überführungsfahrt (179 Wh/km bei 132 km/h Tempomat).
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Re: Realer Verbrauch

Beitragvon eve » Do 23. Aug 2018, 14:35

143 Wh/km bei konstant 110 km/h
M3_powerconsumed.png
M3 Leistungsaufnahme als Funktion der Geschwindigkeit


Diese und weitere Daten aus diesem Video von NowYouKnow
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Re: Realer Verbrauch

Beitragvon eve » So 16. Sep 2018, 13:09

EPA Rating der drei aktuell erhältlichen Varianten:
LR RWD
LR AWD
LR AWD P
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Re: Realer Verbrauch

Beitragvon eve » Mi 19. Sep 2018, 20:05

Wenn man das LR RWD aud der Autobahn hämmert geht's Richtung 35 kWh/100km

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