Kaufentscheidung RWD vs AWD TM3

[Twizyflu]

Ich würde mich ganz bewusst für MR RWD entscheiden.
Wie bangser schon richtig sagt.
Ich bin damals oft Model S P85, 85, 60 und auch neue 70er gefahren.
MIt 170 Wh / km also 17 kWh / 100 km war der Verbrauch nicht wirklich höher als bei AWD Modellen - im Gegenteil.
Ich finde auch das fahren komfortabler (Heckantrieb). Auch im Winter keine Probleme gehabt.
Die Performance ruinieren natürlich die Reifen, wenn man es wissen will... und da ich 5,9 sek ca. von 0-100 km/h sehr ausreichend finde für den Alltag, muss man die Leistung eh nicht unbedingt immer abrufen, außer beim Überholen auf der Autobahn zum Beispiel.

Zwar ist es interessant, dass Tesla ja anscheinend zwei verschiedene Motoren verbaut, und ohnehin arbeiten die wohl in unterschiedlichen Drehzahlenbereichen unterschiedlich effizient (quasi 2 Gang - Getriebe), aber AWD ist halt nur wichtig, wenn mans wirklich braucht oder eben Wert auf sowas legt.

Darum:

MR RWD

[senderlisteffm]

Laut halbwegs realistischen Rechnungen aus den USA mit dem Mehrverbrauch von AWD, ist der Unterschied MR 467 km vs. LR 497 km jeweils mit Aero Radkappen. Wer zum LR die 19" Felgen bestellt, kommt nur 430 km weit. LR und MR wird sich als Bezeichnung schnell überleben. Neben dem Effekt, weniger Akkuzellen zu brauchen, ist sicher auch die Idee, dem S100D nicht zu nah zu kommen, bzw. zu toppen.

[Twizyflu]

Ja aber den LR werden sie nicht weg tun.
Und MR wird auch nicht zum LR mutieren

Ich würde mir wünschen, dass sie alle 3 Modelle beibehalten.
MR ist sowieso nur eine weniger stark bestückte LR

[HeinHH]

Leider RWD wohl zukünfig nicht als LR.

Aber auch nicht viel darunter.

Wie nicht viel darunter? Wenn es für mich ein M3 wird, dann die maximal verfügbare Akkugrösse. Jede einzelne kWh würde ich vermissen. Daher:

Leider RWD nicht als LR.

AWD ist für meine Bedürfnisse Geldverschwendung (zumal: höherer Verbrauch).

Bye Thomas

[eve]

Von der Kraftübertragung ist AWD bei BEVs deutlich sinnvoller als bei Verbrennern.

Allerdings ist die schlechte Traktion des Ioniqs maßgeblich dem Frontantrieb und der Batterie im Fond geschuldet.

Beim M3 schaut's anders aus. Fahrzeugschwerpunkt zentraler und Heckantrieb beim nicht AWD.

Wie ist denn die Leistung des AWD auf dem Papier. Beim RWD sind es ja knapp unter 200 kW.

Und wie ist das Bemessungsdrehmoment?

[eve]

Der Reichweitenvorteil zeigt sich hauptsächlich im Rangemode, der noch stärkeres Fiepen verursacht. Und ja, davor hatte ich BMW RWD.

Gibt es Berichte, welche bestätigen, dass dieses Problem (fiepen) auch im M3 auftritt/auftreten kann?

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[eve]

Zum Thema Fiepen

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ds.124784/

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[eve]

Solange LR nur mit AWD zu haben ist erübrigt sich die Entscheidung zwischen AWD und RWD für jene die das LR Modell haben wollen.

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[Twizyflu]

Ja.
Und für die, wie ich, die mit der kleinsten Batterie leben können, würde das MR schon zuviel des Guten sein.
Aber wenn es nur das gibt, muss man das halt akzeptieren und sich entscheiden.

RWD passt mir.

[bangser]

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ds.124784/

Alles dabei: Von "ich hör´ nix" über "super laut und nervig" bis "Driveunit gewechselt."
Wenn es wirklich ein hochfrequentes Fiepen ist, werde ich es mit meinem Tinitus eh nicht hören.