Neue Langzeit-Analyse zu Tesla-Zellen

[Pitterausdemtal]

Die Elektroauto-Akkus von Tesla könnten nach 840.000 Kilometern noch eine Rest-Kapazität von 80 Prozent aufweisen. Das legt eine neue Hochrechnung auf Basis der Daten von rund 900 Tesla-Fahrern weltweit nahe.

Untermauert werden diese Erwartungen von einem Bericht aus Finnland: Dort hat ein Taxifahrer nach 400.000 gefahrenen Kilometern mit einem Model S eine Batterie-Degradation von gerade mal sieben Prozent ermittelt.

http://www.teslarati.com/tesla-battery- ... illion-km/

[Blue shadow]

Daten aus arizona oder las vegas wären zum vergleich mal nützlich....finnland ist ja harmlos im sommer

[michi_k]

Daten aus arizona oder las vegas wären zum vergleich mal nützlich....finnland ist ja harmlos im sommer

Oder auf dem Mond, das ist für mich gleich interessant wie Las Vegas

[Helfried]

Oder auf dem Mond, das ist für mich gleich interessant wie Las Vegas

Es geht um die vergleichbare Temperatur, nicht um die Entfernung!
omg

[Blue shadow]

Daimler hatte wohl angst, wenn sie nach 8 jahren nur noch 19,5 kwh von 35 kwh garantieren oder nach 160.000 km.

[michi_k]

Oder auf dem Mond, das ist für mich gleich interessant wie Las Vegas

Es geht um die vergleichbare Temperatur, nicht um die Entfernung!
omg

Ja, schon verstanden. Wir haben aber hier keine Las Vegas Temperaturen. Wenn die Batterie dort nur 5000km schafft, dann hilft das auch nichts. Vielleicht geht die Batterie bei >40°C kaputt, wer weiss. Darum interessiert mich Las Vegas genau so viel wie der Mond.

[Blue shadow]

So reden nur almöhis...ab auf den gletscher so lang sie noch da sind...spanien ist nicht weit

Anfangs wurde stark auf dem leafakku gehackt....wegen hitzetot...tesla hat es wohl durch temperierung besser im griff.

[eMarkus]

Weiss nicht genau wie ihr das meint - legt ihr nahe dass die Batterien in Finnland länger halten wie in Deutschland ?
Da wäre ich mir nicht so sicher - in vielen Orten in Finnland ist in Dez Jan Feb absoluter Kaltstart bei -15 bis -20 Grad angesagt. Ich glaube nicht dass das die optimale Betriebstemperatur für einen Tesla darstellt.

[Helfried]

Weiss nicht genau wie ihr das meint - legt ihr nahe dass die Batterien in Finnland länger halten wie in Deutschland ?

Fahren und vor allem Laden am besten warm, parken kalt!

[eDEVIL]

Bin mal gespannt, wie lange es solche guten Akkus geben wird. Wenn man genügend Langzeiterfahrungen hat, wird langsam die geplante Obsoleszenz zuschlagen. Oder tickt da Tesla wirklich nachhaltig?

Ob die Akkus in Skandinavien länger halten wird vom Nutzungsprofil und Fahrweise abhängen. Wer mit kaltem Akku vorssichtig fährt, wird dem Akku weniger schaden, als voll geladen bei Hitze stehen zu lassen.

Dem leaf fehlt halt die aktive Kühlung der Zellen. Da dürften ZOE Akkus länger halten.