Umfrage zu Aufpreis für größeren Akku

[KleinerEisbaer]

Dumm gefragt.. könnte man den zweiten Akku nicht einfach manuell zuschalten (eine Art Zusatzkanister)?

Mit dem Zusatzakku kann man eine Sonnenlichtemittierende Lampe betreiben, dann läd man über die Solarzellen den großen Akku und alles ist tutti

[TomEk]

Wie die Frage,so die Antwort!
Mahlzeit!

[Elwynn]

Antwort von Sono Motors:
"Aktuell gibt es keinen Grund diese Diskussion anzustoßen. Wir verfolgen nach wie vor eine Einproduktstrategie und haben uns als Ziel eine reale Reichweite von 250km gesetzt. Sollte sich daran in Zukunft irgendetwas ändern werden wir dies natürlich umgehend mit euch diskutieren."

[Hansi090]

Antwort von Sono Motors:
"Aktuell gibt es keinen Grund diese Diskussion anzustoßen. Wir verfolgen nach wie vor eine Einproduktstrategie und haben uns als Ziel eine reale Reichweite von 250km gesetzt. Sollte sich daran in Zukunft irgendetwas ändern werden wir dies natürlich umgehend mit euch diskutieren."

Die Antwort ist für mich so Ok.

[Dentaku]

"haben uns als Ziel eine reale Reichweite von 250km gesetzt" ... früher hies es noch "mindestens 250 KM reale Reichweite".

[Jeff :)]

Hallo zusammen
Ich habe einen Sion reserviert und wäre bereit für die maximal auslegung der Batterie in demfall 45kwh einen aufpreis zu bezahlen. Für mich hat dies verscheidene gründe. Zum einen, was bis jetzt noch nicht gross erwähnt wurde, sind die lade zyklen der batterie. Meines wissens sind stand 2017 die lade zyklen ca. 500-1000 bei lithium ionen batterien. Was sich ja direkt auf die gesamte km laufleistung des Waagens auswirkt. Z.B. Wenn bei 250 möglichen km pro voll geladener batterie mal 500 zyklen gerrechnet wird ergibt dies 125’000km und bei 1000 zyklen 250‘000km was für mich auch das min. An km was ein Auto erreichen können sollte. Je grösser die batterie desto länger / weiter kann man mit der batterie fahren.
Natürlich bin ich auch nicht abgeneigt weniger oft nachladen zu müssen(habe leider nicht die Möglichkeit über Nacht auf meinem Parkplatz zu laden) und für das bidirektionale laden wäre es sicher auch ein Vorteil.

Freue mich schon auf euer Feedback/ Korrekturen / Meinungen.

Freundliche Grüsse

[Yakari]

Moderne LiFePo4-Akkus von CATL z.B. halten 2.000 Zyklen aus.
Gibt natürlich möglichkeiten diese Zyklen mit Yttrium auf bis zu 11.000 zu erhöhen aber das kostet eben mehr.

[Kelomat]

Und wenn man keine 100% Zyklen macht verdoppelt sich die Zyklenzahl. So war es jedenfalls vor 5 Jahren...

Also z.B. nur 80% Akkunutzung und statt 2000 Zyklen 4000 Zyklen.
Ist eigentlich auch gängige Praxis bei E-Autos nicht die volle Akkukapazität frei zu geben.

[Ckraftwerck]

Wäre es denn keine Idee einen Zusatzakku für den Kofferraum anzubieten, den man für die seltenen Fälle wo der Normalakku zu klein ist wie zB die Urlaubsfahrt, einfach mieten kann.?
Klar, es ist auch ein Gewichts und Einladeproblem, aber das sollte sich lösen lassen.
Wenn schon niemand ein eigentlich logisches modulares Wechsel akkusystem anbietet, dann wäre das für d3n Sion doch ein zusätzliches Alleinstellungsmerkmal. Und der Sion wäre perfekt

[hibbes]

Die Idee ist nett, aber ich denk das rechnet sich weder für Sono Motors, noch für den Kunden. Bevor ich einen Akku irgendwo holen und einbauen (lassen) müsste, fahr ich lieber 1x mehr an die Ladesäule...