451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Dachakku » Di 11. Jul 2017, 17:32

driver55 hat geschrieben:
Aber >80% kommen (kämen) locker selbst mit Reichweiten um die 200 km klar. (Die Studien kennt mittlerweile jeder...)


Ich bin voll bei dir.


Ja, kommen sie auch. Aber du weißt, als das elektrische Licht erfunden wurde war es auch Hexenwerk ...
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Karlsson » Di 11. Jul 2017, 18:02

driver55 hat geschrieben:
Aber >80% kommen (kämen) locker selbst mit Reichweiten um die 200 km klar. (Die Studien kennt mittlerweile jeder...)

Wer mit einem Auto auskommen will/muss, nimmt keine 80% Lösung.

driver55 hat geschrieben:
Ein verschlafener vermutlich noch eher...

Ne, da wird es erst Ende der 2020er kritisch. Beim zu schnellen Wechsel sofort.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Dachakku » Di 11. Jul 2017, 18:05

@ 80%

JA, nur in Zeiten da der Trend zum Drittwagen geht, sollten doch die restlichen 20% durch Tauschen ( mach ich auch, entweder mit meiner Frau oder meinem Sohn) zu bewältigen sein.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon campr » Di 11. Jul 2017, 18:14

Karlsson hat geschrieben:
Eine höhere Steuer auf Diesel würde IMHO nur den Absatz von Benzinern fördern. Die Besteuerung müsste sich schon auf alle nicht lokal emissionsfreien Fahrzeuge beziehen, um E-Autos im Vergleich attraktiver zu machen.

Oder jede Energie sollte gleich besteuert werden. Aktuell ist die elektrische Energie in Deutschland teurer als Diesel oder Benzin. Problem dabei: eine weit höher Besteuerung von Benzin/Diesel würde insbesondere die Leute stark treffen, die sich kein neues Fahrzeug leisten können.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon driver55 » Mi 12. Jul 2017, 08:09

Karlsson hat geschrieben:
driver55 hat geschrieben:
Aber >80% kommen (kämen) locker selbst mit Reichweiten um die 200 km klar. (Die Studien kennt mittlerweile jeder...)

Wer mit einem Auto auskommen will/muss, nimmt keine 80% Lösung.

driver55 hat geschrieben:
Ein verschlafener vermutlich noch eher...

Ne, da wird es erst Ende der 2020er kritisch. Beim zu schnellen Wechsel sofort.


Was haben die 80% der Autofahrer mit "Deiner" 80%-Lösung zu tun? Bitte richtig lesen!
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Karlsson » Mi 12. Jul 2017, 12:11

Ach Du hast das tatsächlich so gemeint? :lol:
8% passt besser.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Dachakku » Mi 19. Jul 2017, 18:56

Ich darf aktuell, 24h, wegen Inspektion, einen 90PS DSG fahren.

Meine Erfahrungen hatte ich ja schon mal gepostet. Der Motor ist nur peinlich, ok, ist hier ja OT.

Positiv ggü. meinem 451 muss ich sagen dass das Fahrwerk vom 453 sehr sehr handlich und agil ist.

Hilft aber auch nicht wirklich weiter wenn man in eine Hauptstraße einbiegt, das Gas durch tritt und es eine halbe Ewigkeit dauert bis zaghafter Schub einsetzt.

Bloß schnell meinen ED wieder bekommen 8-)
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Fleckenmüller » Do 20. Jul 2017, 09:35

Dachakku hat geschrieben:
Positiv ggü. meinem 451 muss ich sagen dass das Fahrwerk vom 453 sehr sehr handlich und agil ist....

...Bloß schnell meinen ED wieder bekommen 8-)


Dem kann ich nur beipflichten, ich war mit meinem 451ED immer sehr zufrieden, der 453ED ist in vielen Bereichen aber noch deutlich besser: Fahrwerk sehr viel komfortabler, sehr handlich, genialer Wendekreis,

Und was den Benziner angeht.... abgesehen vom Preis macht ein Verbrenner in einem Smart gar keinen Sinn mehr.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon MineCooky » Do 20. Jul 2017, 09:46

Nicht umsonst bin ich vom 453er durchaus begeistert. Fahrwerk, Wendekreis und allgemein der gesteigerte Komfort sind seine besten Eigenschaften gegenüber dem 451er ED. Das schrieb ich ja auch hier
Stolzer Fahrer seines Smart EDs, ohne 22kW-Lader. Warte zum neuem Smart guckend mit dem 3Phasigen-Ladekabel.
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Re: 451 vs 453 (2017) mal angenommen ....

Beitragvon Karlsson » Do 20. Jul 2017, 11:51

Fleckenmüller hat geschrieben:
Und was den Benziner angeht.... abgesehen vom Preis macht ein Verbrenner in einem Smart gar keinen Sinn mehr.

REICHWEITE!
Sorry, aber auch für einen Smart ist das zu dürftig!
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