Audi e-tron quattro

[Strombaer]

Vielleicht geht technisch im Moment nicht mehr, aber interessant wird sein, wieviele Dieselpiloten auf einen E-tron umsteigen werden, da die bisherige Anzahl an Elektrofahrern sehr gering ist.

Welchen Vorteil bieten eigentlich die Kameraaussenspiegel ?
Wird jeder Audihändler den E-tron warten und verkaufen können ?

Freue mich auf entsprechende Antworten......

[150kW]

Zum Ladeservice:

Der e-tron Charging Service wird voraussichtlich im letzten Quartal 2018 verfügbar sein. Die Anzahl der zugänglichen Ladepunkte wird kontinuierlich weiterentwickelt.
Der e-tron Charging Service ist nur für Audi e-tron Kunden nutzbar (Voraussetzung ist eine Fahrzeugidentifikationsnummer).
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwage ... tions.html

Karte mit Ladestationen:
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwage ... rging.html

[Fire]

Ist beim Ladeservice schon was zu den Preisen bekannt?
Werden die im Auto angezeigt vor dem Laden oder gibt es einen Einheitspreis?

Immerhin scheint das Teil ja schnell genug zu laden um wenigstens am DC Lader was aus den teuren Minutenpreisen rauszuholen aber da gibts teilweise ja schon extreme Beispiele. Ich stand mit Plugsurfing neulich an einer Säule die fast 1.-/Minute kosten sollte. Zum Glück musste ich da nicht laden

[e-tron2017]

Ist beim Ladeservice schon was zu den Preisen bekannt?
Werden die im Auto angezeigt vor dem Laden oder gibt es einen Einheitspreis?

Immerhin scheint das Teil ja schnell genug zu laden um wenigstens am DC Lader was aus den teuren Minutenpreisen rauszuholen aber da gibts teilweise ja schon extreme Beispiele. Ich stand mit Plugsurfing neulich an einer Säule die fast 1.-/Minute kosten sollte. Zum Glück musste ich da nicht laden

Dann wird charge&fuel interessant. Dank geringen Festpreis wird tanken somit ein Schnäppchen. Somit wird der "hochpreisige"etron ein lohnendes Schnäppchen.

Man kann den Audi auch in den Staaten kaufen. Viel billiger als hier

[flieger_flo]

Es hatte Anhängerkupplung?

Bin kein Bauer, aber wenn das die Zielgruppe ist...

Ich bin beeindruckt! Und dann wundern sich die Tesla-Fahrer über ihren Ruf

>> Nein, hatte aber mit 85kWh mehr Reichweite als der Audi mit 95kWh.
abwarten. Wir haben hoffentlich in absehbarer Zeit beide auf dem Hof (ist sogar ein S85), ich bin gespannt.

>> DAS ist auch nicht auf Audis Mist gewachsen, das hatten andere auch schon 2012.
interessiert mich als Anwender doch nicht, wer das zuerst hatte

>> Nö, aber läd in 30 Minuten ca. 300km nach, genau wie der Audi mit 150kW.
Welches BJ fährst Du? Das habe ich mit dem S bisher nie geschafft. Wird man sehen, wie sich das in der Realität beim Audi verhält.

>> Nein. Ist aber auch egal, da das S konsequent auf "one pedal" Betrieb abgestimmt ist.
Deswegen muss man zum Anhalten an der Ampel die Bremse betätigen, um komplett zum Stillstand zu kommen? Der i3 kann das besser als das S.


Man kann ja durchaus kritisch sein, aber Du verhältst Dich wie ein kleines Kind, das man sein Förmchen weggenommen hat. Erinnert mich irgendwie immer an die Streitereien, welcher Mobiltelefon-Hersteller der einzig wahre ist.

[Super-E]

Ich kann dieses Geblabbel, dass Audi und Co jetzt auf dem Nieveau von TESLA vor xJahren sind nicht mehr hören. Ich kann mir nicht vorstellen, dass beim Audi die ersten Modelljahre haufenweise drive units getauscht werden müssen etc. (Probleme, die bei einem Startup ja auch OK sind, aber da befindet sich audi und Co eben nicht jetzt)
Ja, die Effizienz ist enttäuschend, aber ansonsten finde ich das Auto top. Ich kenne auch niemanden, der sagt ert hat den X5 dem Q7 vorgezogen, weil der weniger Sprit verbraucht (falls er das tut)... Für mich ist der Etron der erste verfügbare E-Kombi und hat zudem ALLES was das EV Herz begehrt - von 3-ph Ladern bis 22kW, Anhängerkupplung und Rekord DC Ladefähigkeit (und das wohl bis 80%) Plug and charge kommt auch bald und ist daher das EV mit dem besten Nutzwert auf dem Markt.

Es zeigt auch, dass es hier nicht besser wird, wenn die in anderen Threads geforderten Dinge alles tatsächlich verbaut werden, denn die Meckerliesen suchen nur dach dem Punkt zum aufregen. Wenn er 1000km Reichweite hätte wäre es die "miese" Beschleunigung im vergleich zum "S" und wenn die noch besser wäre, dann würde man sich jetzt seitenweise über den Grill aufregen, oder das der Frunk nur 60L hat...

Wenn es heißt >400km nach WLTP dann sind die auch real halbwegs erreichbar. Hatten wir hier nicht endlose Diskussionen gegenüber Verbrennerfahrern, dass man nach 300km eh eine Pause benötigt? Oder war das alles nur verlogen?

[graefe]

Ich frage mich, wie sich das Außenspiegel-Display mit der Alterssichtigkeit verträgt: bei einem normalen Außenspiegel macht das ja nichts, aber bei einem Display in ca. 60cm Entfernung dürften sich manche Kunden wundern, dass sie nicht scharf sehen können. Bei einem dermaßen sicherheitsrelevanten Teil wundert es mich, dass das trotzdem eine Zulassung bekommt.

[Tesla Model S 135]

Als ehemaliger Mercedes fanboy, jetzt Tesla fanboy, muss ich zugegeben.... (autsch)... der E-Tron ist ne geile Sau!
95kWh Akku, Basis ab 80T Euros, DC super, AC super, Bombe. Reku mit 220kW dürften die meisten Audi Fahrer
ja schon kennen, wenn die Vollpfosten mit 240 Sachen auf LKWs aufprallen. Jetzt geht die Energie eben in den Akku
wo sonst die Scheiben glühten. Wenn die brains das raus bekommen, dürften die Autobahn Honks umso dichter
auffahren. Der Wagen wird nach 10 Jahren wieder dafür sorgen, das ich diese hässlichen Audi shops betrete und
mir das schmierige Geschwätz der Verkäufer anhören muss... Besichtigung ist auf der to do Liste.
Wann kommt eigentlich Stadler wieder aus dem Knast?


https://ecomento.de/2018/09/18/audi-e-t ... che-daten/

Das Audi ganz oben mitspielt sagt auch Consumer Reports.

Our brand-level rankings are based on the average Predicted Reliability Score for each brand’s model lineup.

Die Consumer Reports Tabelle ist das Papier nicht wert auf dem sie gedruckt ist, da geht es nicht um Fakten sondern um Vorhersagen zur Zuverlässigkeit.
Kaffeesatz lesen ist genauso zuverlässig.