RDKS / TPMS Sensoren

[Athlon]

Wenn bei allen 4en nichts gemeldet wurde ist der untere Toleranz-Wert im Steuergerät zu tief gesetzt.

[Alex1]

Hmmm, ich dachte, die Zoe wird per langem Tastendruck an den neuen Druck gewöhnt?

[Fotowolf]

Das System muss schon einigen Druckunterschied tolerieren, bevor es Alarm gibt. Ansonsten hätte man andauerend Fehlalarme.
Wie erwähnt, seit ich interessehalber mit CanZE die Reifendrücke ein wenig beobachte: Hätte nicht gedacht, dass der Reifendruck so stark schwankt. Nur eine Viertelstunde Fahrt und schon sind es 0,1 bar mehr durch die Rollreibung; scheint die Sonne etwas drauf und es sind 0,2 bar mehr; sinkt die Außentemperatur um nur wenige Grade, fällt der Reifendruck um 0,1 oder 0,2 bar.

PS.: Ein "Z.E.-Stützpunkt"-Techniker sollte schon wissen, wie das RDKS bei Renault realisiert ist. Immer wieder erschreckend... Ihm eventuell GoingElectric als Pausenlektüre anbieten?

[Alex1]

Die Antwort vom aus NES war, dass das RDKS bei 0,2 bar Unterschreitung anspräche

Zimmertemperatur sind etwa 300 K. 30 K mehr wären 10% mehr, also bei 3 bar wären´s 0,3 bar mehr. So schnell kann das gehen

[slowdown]

unter renault-zoe-bedienung-r-link/r-link-mir ... 29252.html und https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... eischalten wird die Aktivierung von Android Auto mit einem modifizierten OBD-Dongle erklärt. Könnte die ddt4all- bzw. ddt2000Base-Anwendung und das beschriebene Dongle auch dazu benutzt werden die RDKS-Sensoren anzulernen?

[UliZE40]

Natürlich. So wie alle anderen Dinge die man prinzipiell konfigurieren kann. Man muss halt nur wissen wo und wie...
Und wenn man einen Fehler macht geht auch vielleicht irgendwas nicht mehr.
Du kannst es ja mal an deinem Fahrzeug durchprobieren und dann deine Erkenntnisse hier mitteilen.

[Alex1]

Die Antwort vom aus NES war, dass das RDKS bei 0,2 bar Unterschreitung anspräche

Offenbar hatte ich die Sommer-RDKS einfach nicht an die 3 bar angelernt

Die Winter-RDKS (Klone von ATU) kooperieren immer noch nicht. Zweimal hat ATU sie schon neu registriert, die ID-Nummern stimmen auch, aber nach 10 km kommt wieder die Meldung "Sensoren prüfen" Immerhin macht ATU kein Getue, sondern versucht es tapfer immer wieder...

[steiner]

Nach 4 Mal ATU haben sie es aufgegeben
Das geht nicht mit den clonsensoren bei der neuen Zoe
Nun haben sie mir Renault Sensoren eingebaut und sind felsenfest davon überzeugt daß ich beim Reifenwechsel nicht kommen muss. Es soll beimReifenwechsel keinerlei Probleme geben. Sagte noch das nur 4 Speicherplätze vorhanden sind.
Egal meint ATU kein Problem
Ich vermute Mal im Frühjahr stehe ich bei ATU

[Lewis]

Den Kack mache ich erst gar nicht mit.
Die Warnleuchten habe ich seit Anfang November abgeklebt.
Bis zum Wechsel auf die Sommerpneus fahre ich meine Winterlatschen ohne Sensoren weiter und speichere fleißig den Reifendruck ab, wenn die orange Tafel mal wieder nervt ... und gut ist.
Die Kosten für die WR Sensoren spare ich mir, das Geld lege ich hier beim örtlichen Griechen an.
Da hat dann die ganze Familie was davon ... hmm lecker

[sirprize]

Egal meint ATU kein Problem

Klar, kein Problem, schließlich bezahlst du dafür

Das mit den Klonsensoren (ich habe CUB) scheint nicht immer so zuverlässig zu klappen. Und gerade bei der Zoe muss man wohl recht lange fahren, bis die Sensoren überhaupt korrekt ausgelesen werden.
Beim zweiten fehlgeschlagenen Versuch war die ich ganze Zeit mit dabei und konnte den Meister mit CanZE unterstützen, da sein OBD-Gerät von CUB das nicht so übersichtlich anzeigt. Leider waren die Sommerreifen schon eingelagert, so dass wir den nächsten Klonversuch beim Wechsel auf Sommerreifen wagen.. Schauen wir mal