Dachträger auf der Zoe

[Fotowolf]

Die Reichweiten-Bäume mit Skibox am ZOE wachsen leider nicht in den Himmel...

Als Orientierungshilfe zum Energieverbrauch mit Skibox auf der ZOE hier das Beispiel einer Fahrt in ein nahe gelegenes Schigebiet:

• Wir verwenden eine schmale Thule Skibox. Sie belegt knapp eine Hälfte des Dachträgers.
• ZOE Q90, vorklimatisiert.
• Temperatur bei Hinfahrt durchschnittlich -3°C, retour durchschnittlich +3°C
• Straße war trocken bis feucht, aber kein Niederschlag.
• Nur Landes- und Bundesstraßen, keine Autobahn.
• Eine Paßhöhe mit ca. 500 Hm war zu überwinden - siehe Höhenprofil.

17,8 kWh/100km
140 km Strecke ( 2 x 70 km)
58,7 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
25 kWh Verbrauch

Route:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1855273/

Als weitere Orientierungshilfe zum Energieverbrauch mit Skibox auf der ZOE hier das Beispiel einer Autobahnfahrt:

• Wider die gleiche schmale Thule Skibox (Pacific 500).
• ZOE Q90, nicht vorklimatisiert und auf Garagentemperatur von ca. +6°C.
• Temperatur -6°C.
• Vor der Rückfahrt 1,5 Stunden Stehzeit bei -6°C.
• Straße war trocken.
• Fast nur Autobahn; Start und Zielort neben der Autobahn.
• 106 km/h Tempomat auf der Autobahn
• Kaum Höhendifferenzen im Straßenverlauf - siehe Höhenprofil.

24,3 kWh/100km
55 km Strecke ( 2 x 27 km)
76 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
13,4 kWh Verbrauch

Route:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1859293/

Ein Teil des hohen Verbrauchs liegt wahrscheinlich auch an der hohen Heizleistung durch fehlende Vorklimatisierung und 1,5 Stunden "Abkühlpause" vor der Rückfahrt. Bei längeren Fahrstrecken erwarte ich einen etwas geringeren Durchschnittsverbrauch.
Weiters nimmt die Luftdichte bei sinkender Temperatur zu, was direkt in den Verbrauch eingeht. 20° kälter entspricht 7% mehr Luftwiderstand, hab' ich mir mal ausgerechnet gehabt. Hier sind es aber über 30° im Vergleich zum Sommer..

Falls möglich dokumentiere ich noch eine etwas weitere Strecke mit hohem Autobahnanteil. Schigebiete gibt's hier ja genug.

[Martin206]

Der Verbrauch ist nicht ungewöhnlich.
Ich fahre im Sommer auch mit Dachlast (Kajak, Canadier), meist auch mit bis 110km/h Tempomat.
Die Verbräuche sind das durchaus schon bei >20kWh/100km ...dann jetzt noch den Winter mit einbezogen, also 25-30 Grad kälter, da kommt das mit ca. 24kWh/100km schon gut hin ...mit Aufheizphase und Abkühlung zwischendurch denke ich noch ein guter Wert (vernünftig gefahren?).

[Fotowolf]

Eine dritte Fahrt zum Energieverbrauch mit Skibox auf der ZOE kann ich nun noch liefern. Es ging nach Wagrain zum Schifahren und war überwiegend eine Autobahnfahrt:

• Wieder die gleiche schmale Thule Skibox (Pacific 500).
• ZOE Q90, bei der Abfahrt vorklimatisiert und vollgeladen.
• Temperatur durchschnittlich +4°C.
• Vor der Rückfahrt nicht vorklimatisiert und 7 Stunden Stehzeit bei ca. +3°C.
• Straße war trocken bis feucht, aber kein Niederschlag.
• Überwiegend Autobahn
• 110 km/h Tempomat auf der Autobahn bei der Hinfahrt. Retour war 110 km/h nicht immer möglich durch das hohe Verkehrsaufkommen.
• Zielort war ein paar hundert Hm höher - siehe Höhenprofil.

19,5 kWh/100km
272 km Strecke (hin + retour)
80 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
53,5 kWh Verbrauch

Route:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1880667/

Betrachtet man die drei Fahrten zusammen, schwanken die Verbräuche auf Grund der unterschiedlichen Bedingungen zwischen 18 und 20, bis 24 kWh/100km.

[Lewis]

Frage zum ZOE Zubehör:
Hat ein ZOE'ist hier schon mal zugeschlagen?

[item]

Das ist sicher ein Fehler des Renault Webshops... offiziell hat die Zoe 0 kg Dachlast... persönlich habe ich den Alu Träger geholt und mit 2 Räder am Dach kein Problem, sitzt perfekt und stabil am Dach.

[Pianoeddy]

Bezüglich der Dachlast habe ich gerade die ADAC Rechtshilfe bemüht. Hier die Antwort:
"In der Tat ist die zulässige Dachlast von Fahrzeugen nicht in speziellen gesetzlichen Vorschriften normiert.
Sie wird regelmäßig durch die Betriebserlaubnis von Seiten des Herstellers festgelegt.
Bei den meisten Fahrzeugen (PKW) wird die zulässige Höchstdachlast zwischen 75 kg und 100 kg liegen.
Diese Angabe hat jedoch keinen Gesetzescharakter sondern ist vielmehr als Richtwert zu verstehen.
Bei einer erheblichen Überschreitung dieses Richtwertes kann es jedoch hinsichtlich des Vorliegens einer groben Fahrlässigkeit zu Problemen bei der Schadensregulierung mit der Kaskoversicherung kommen und darüber hinaus ein Verstoß gegen Vorschriften über die Ladungssicherung i.S.d. §§ 22, 23 StVO gegeben sein".

La Prealpina gibt eine max. Last für ihren Dachgepäckständer von 75kg an.
Ich denke, wenn man da nicht drüber lädt, sollte sogar ein eventueller Unfall abgedeckt sein.
Grüße

[Thomla]

Ich habe den Prealpina montiert und verwende eine Dachbox. Funktioniert einwandfrei.
https://www.wix.com/dashboard/4faa5b76- ... d9ae2/edit

[Livingmobile]

Hallo

Wir sind am überlegen nächstes Jahr ein längeren Urlaub in Schweden zu machen und würden uns gerne dafür ein Dachzelt aufs Dach packen. Ich hab auch schon eins gefunden das nur 17kg wiegt aber wenn wir beide mit Hund drin liegen sind es gesamt ca 170-200kg würdet ihr das dem Zoe Dach zutrauen ?

[UliZE40]

Ja, denn Dächer sind so konstruiert, dass sie die Insassen bei einem Überschlag schützen sollten.
Da dürften weitaus höhere Kräfte wirken...

[esykel]

Wir waren gerade bis Donnerstag letzter Woche in Schweden mit der Zoe.Jetzt zu deiner Frage,ich wuerde nicht empfehlen das Dach mit 200 Kg zu belasten.Zwar ist es richtig das die Dächer im Falle eines Unfalles den Ueberschlag verringern sollen,das sind aus meiner Sicht aber 2 verschiedene Schuhe.Renault schreibt das Dachträger nicht erlaubt sind,warum wohl?Gegen Dachträger mit etwas Belastung ist im Prinzip nichts einzuwenden.Ein Dachzelt ist aber schon eine ziemliche Dauerbelastung vor allem wenn ihr darin auch schlaft.Muss natuerlich jeder fuer sich entscheiden,gibt aber von einem holländischem Hersteller so schöne Zelte ohne Gestänge nur zum aufblasen.LG esykel