Immer wieder Poltergeräusche
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Immer wieder Poltergeräusche
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Ich will Ja nicht die kompletten Türen verkleben. Es wird soviel verklebt, das die Resonanzen weggehen und das Blech nicht mehr flattert. Ein Streifen 20x50 cm wiegt etwa 500 Gramm. Es reichen Max. 2 pro Tür.
Zuletzt geändert von Rasky am So 1. Mär 2015, 17:24, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Das ist das Dämmvlies. Es soll von hinten auf die Hartplastiktürverkleidung
http://www.jehnert.de/jehnert-sound-design/dammung/
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Ah ok ja dann wird es sich auf das Gesamtgewicht garnicht auswirken.Rasky hat geschrieben:Ich will Ja nicht die kompletten Türen verkleben. Es wird soviel verklebt, das die Resonanzen weggehen und das Blech nicht mehr flattert. Ein Streifen 20x50 cm wiegt etwa 500 Gramm. Es reichen Max. 2 pro Tür.
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Wäre ja prima, wenn das bis Samstag durch wäre, dann kommst Du am Samstag beim Workshop im Krefeld vorbei, um uns das zu demonstrieren
Was ich hier im Vorfeld bereits zu lesen bekommen habe, macht es sehr interessant.
Roland
Was ich hier im Vorfeld bereits zu lesen bekommen habe, macht es sehr interessant.
Roland
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
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Das wir eng,die Teile sind bis jetzt noch unterwegs. Ich schau mal. Aber zumindest sieht es im Moment danach aus das ohnmächtig Krefeld kommen kann. Wenn der Rest der Kollegen nicht noch krank wird. Dann wäre die letzte Chance auf Dienstvertretung weg.
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Re: Immer wieder Poltergeräusche
Ist auch kein Rocket Science - habe vorletztes Wochenende knapp 2,5 m² Alubutyl in den Türen meines Smart verarbeitet. Nicht, weil er klapperte - aber er hat bessere Lautsprecher bekommen und der Bass würde sonst dröhnig. Aufpassen muss man eigentlich nur auf wenige Sachen:
Hat sich gelohnt. Sehr sogar
- Nicht bei unter 10°C verarbeiten (lieber etwas wärmer)
- Flächen entstauben/entfetten
- Handschuhe tragen, denn am Alu schneidet man sich schnell die Finger, das ist ziemlich scharf
- Material gut andrücken, am besten mit einer Andrückrolle o.ä. (oder halt mit den behandschuhten Fingern)
- Und beim Kauf darauf achten, nicht das billigste zu nehmen, denn das billigste stinkt im Sommer und zwar ungesund
Hat sich gelohnt. Sehr sogar
Smart ED3 Cabrio, Rekupaddel, SHZ, TFL, etc.; Lader: RTP Bettermann + HausBus
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Re: Immer wieder Poltergeräusche
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So, ich habe heute mal die rechte Türverkleidung demontiert.
1 Schraube versteckt sich dem Kunststoffdreieck, welches am Spiegel sitzt. Die zweite hinter dem Türöffner und die dritte neben dem Fensterheberöffner in der Türgriffmulde. Eine sitzt noch außen an der Türverkleidung und 2 an der Unterseite.
Mit entsprechendem Werkzeug aus Kunststoff lassen sich die recht stabilen Klammern der Türverkleidung gut lösen.
Die beiden Styropurhalbschalen lassen sich mit einem Cutter gut lösen. Einfach den Kleber sauber abtrennen. Dann eine komplette Bitumenmatte in die obere Hälfte geklebt und 2 halbe in die untere. Das ganze schön angedrückt.
Das Dämmvlies habe ich in die Türverkleidung geklebt und alle entsprechenden Stellen ausgeschnitten. Siehe Foto.
Die unteren freien Stellen habe ich dann noch mit Restreifen verkleidet.
Jetzt nach dem zusammenbauen habe ich das Gefühl als wenn die Türe nicht zu dem Wagen gehört. Außen kein Blechklang und kein scheppern mehr. Innen hört sich die Verkleidung auch nicht mehr so nach Billigplastik an. Jetzt werde ich die Tage auf jeden Fall die linke Türe machen. Jetzt kann man erst einmal schön vergleichen.
1 Schraube versteckt sich dem Kunststoffdreieck, welches am Spiegel sitzt. Die zweite hinter dem Türöffner und die dritte neben dem Fensterheberöffner in der Türgriffmulde. Eine sitzt noch außen an der Türverkleidung und 2 an der Unterseite.
Mit entsprechendem Werkzeug aus Kunststoff lassen sich die recht stabilen Klammern der Türverkleidung gut lösen.
Die beiden Styropurhalbschalen lassen sich mit einem Cutter gut lösen. Einfach den Kleber sauber abtrennen. Dann eine komplette Bitumenmatte in die obere Hälfte geklebt und 2 halbe in die untere. Das ganze schön angedrückt.
Das Dämmvlies habe ich in die Türverkleidung geklebt und alle entsprechenden Stellen ausgeschnitten. Siehe Foto.
Die unteren freien Stellen habe ich dann noch mit Restreifen verkleidet.
Jetzt nach dem zusammenbauen habe ich das Gefühl als wenn die Türe nicht zu dem Wagen gehört. Außen kein Blechklang und kein scheppern mehr. Innen hört sich die Verkleidung auch nicht mehr so nach Billigplastik an. Jetzt werde ich die Tage auf jeden Fall die linke Türe machen. Jetzt kann man erst einmal schön vergleichen.
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