12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
Funktioniert dein Renault ZOE nicht wie er soll? Hier wird dir geholfen
Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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ja ELEC-Fehler kenne ich gerade die letzten 2 Winter nur zu gut. Ebenso gut kann man damit umgehen, sollte man eine eigene Garage bzw. die Möglichkeit zum externen Aufladen der 12V Batterie haben.
Manche Nutzungsprofile lassen ein ausreichendes Nachladen der 12V Batterie anscheinend nicht zu.
Ich arbeite daher mit einem CTEK Ladegerät, welches ich gerade im Winter anschließe, wenn Zoe mal 1-2 Tage nicht bewegt wird.
Meine Batterie ist noch immer die erste. Die Zoe aus 2013 - es geht also.
Traurig finde ich, dass Renault da einen hängen lässt und sich um die 12V Batterie nur im Rahmen eines teuren Austauschs kümmert.
Auch habe ich schon nach LiFePo Akkus mit eigenem BMS geschaut - aber bei ner 5 Jahre alten Zoe macht ein 250-600€ teurer 12V-LiIon-Akku kostentechnisch für mich keinen Sinn.
Grüße
Lenzano
Manche Nutzungsprofile lassen ein ausreichendes Nachladen der 12V Batterie anscheinend nicht zu.
Ich arbeite daher mit einem CTEK Ladegerät, welches ich gerade im Winter anschließe, wenn Zoe mal 1-2 Tage nicht bewegt wird.
Meine Batterie ist noch immer die erste. Die Zoe aus 2013 - es geht also.
Traurig finde ich, dass Renault da einen hängen lässt und sich um die 12V Batterie nur im Rahmen eines teuren Austauschs kümmert.
Auch habe ich schon nach LiFePo Akkus mit eigenem BMS geschaut - aber bei ner 5 Jahre alten Zoe macht ein 250-600€ teurer 12V-LiIon-Akku kostentechnisch für mich keinen Sinn.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
Die MTBF (Mean Time Between Failure) für ein Bauteil hat immer eine Art Gaussian-Kurve. In diesem Fall scheint es, dass einige Fehler bei der Lieferung auftreten und andere nach mehr als sechs Jahren.
Ich danke Ihnen allen für Ihre Beiträge. Ich bin neu im Forum und es hilft mir, meine Ansichten zu relativieren.
Ich werde mich mit Renault zusammenschließen und versuchen, auf eine Lösung zu drängen. Wenn die 12V-Batterie schließlich "überarbeitet" und die Fehlerliste entfernt werden kann, wäre das gut für alle Forumsmitglieder, denke ich.
Wenn ich irgendwohin komme (was ich in gewisser Weise bezweifle), werde ich mit Neuigkeiten zurückkommen.
Übrigens, wir lieben unsere beiden Zoe's und das solar-voltaische Dach, mit dem wir sie "füttern". Es ist die Zukunft...........
Ich danke Ihnen allen für Ihre Beiträge. Ich bin neu im Forum und es hilft mir, meine Ansichten zu relativieren.
Ich werde mich mit Renault zusammenschließen und versuchen, auf eine Lösung zu drängen. Wenn die 12V-Batterie schließlich "überarbeitet" und die Fehlerliste entfernt werden kann, wäre das gut für alle Forumsmitglieder, denke ich.
Wenn ich irgendwohin komme (was ich in gewisser Weise bezweifle), werde ich mit Neuigkeiten zurückkommen.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Hallo, danke fuer den guten Ansatz. Ich wuerde mich freuen, wenn Du mit Neuigkeiten hier hin zurueck kehrst. Meine Meinung nach ist/sind die 12Volt Loesungen in der aktuellen Fahrzeug-Generation eine Steinzeit-Technologie. Es braucht Menschen wie Dich, dass wir in Zukunft besser und sicherer unterwegs sein koennen! Danke, KlausGAHCL hat geschrieben:
Wenn ich irgendwohin komme (was ich in gewisser Weise bezweifle), werde ich mit Neuigkeiten zurückkommen.
> 100.000 Twizy-KM
Oekostrom aus Schoenau
eigene Twizy/Zoe Stromversorgung mit 4,2 kwp Sunpower
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Ich verstehe vor allen Dingen nicht, warum das Steuergerät nicht den DC/DC-Wandler startet und die Batterie nachlädt, wenn diese schwach wird.
Besuche JelectricA auf YouTube
Unser Fuhrpark: Nissan Leaf ZE1 Zero Edition (*18) + Mégane 4 GT 165 PS 1.6 Diesel (*17)
Sonst so gefahren: Hyundai i30; Smart Fortwo; Renault Mégane III; Mégane 4 BOSE Edition EDC
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Weil Renault dann keine 200€ für eine neue 12V Batterie bekommt.AndreR hat geschrieben:Ich verstehe vor allen Dingen nicht, warum das Steuergerät nicht den DC/DC-Wandler startet und die Batterie nachlädt, wenn diese schwach wird.
Seit 07/2019 Model 3 SR+ Firmenwagen
Seit 02/2021 VW e-up! Style (Partnerin)
Seit 02/2021 Voll elektrisch fahrender Haushalt
Elektromeister
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Muss ich die von Röno kaufen?
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Ich habe meine lieber auf Verdacht für 1/3 nach 3 Jahren selbst getauscht obwohl ich keine Probleme mit der alten Batterie hatte
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
Mo 25. Dez 2023, 22:03
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Mo 11. Sep 2023, 16:26
-
Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle