Zoe reduziert Ladeleistung bei tiefen Temperaturen.

[kai]

Tja,

life is hard. Ich würde mal sagen: Auf Beobachtung halten. Der Winter kommt bestimmt. Ich lade mal morgens wenn die Kiste gaaaanz kalt ist mit 32A und 22kw. Kann ja sein das er reduziert. Wie machen denn die Nissan Leaf das mit 50kw CHAdeMO ?

Komisch ist doch, das ich bei 0 Grad und eiskaltem Akku mit 13,8 kw (12kw gemessene Wirkleistung) laden konnte, was ja mehr als bei dir ist. Ich hatte aber auch SOC auf 30%. Und ne crOhm Box ? Vielleicht macht die auch was ? Oder Dein Kabel begrenzt auf 16A ?

Ich halte das mal auf Beobachtungsmodus.

Gruß

Kai

... bei 0 Grad und eiskaltem Akku mit 13,8 kw (12kw gemessene Wirkleistung) laden konnte...

Was für eine Ladestromeinstellung hattest du dabei in der crohm - 20A ?
Kann ich auch mal probieren !

[kai]

Hi lingley,

ja 20A hatte ich für die 13,8kw, aber auch SOC von 31%

Gruß

Kai

[Robert]

Schande über mich. Was heißt SOC nochmal ?

[bm3]

Ladezustand in Österreich.
Auf englisch state of charge
Aber die Crohmbox beeinflusst nicht die Ladeleistung bei niedrigen Temperaturen, das macht das Auto ganz alleine.
D.h. Wenn die Akkuspannung zu schnell oder zu hoch ansteigt beim Laden, gibts da im Auto bestimmte Regelungsmechanismen die bei der Ladeleistung greifen.

Viele Grüße:

Klaus

[buzzingDANZEI]

Habe dazu bereits mit meinem Renault Dealer gesprochen, der soll mal nachhaken.
Mag ja sein, dass das technisch nachvollziehbar ist, dann hätte aber Renault das nicht so bewerben dürfen!

[mcralf35]

Hallo,
also ich habe gestern Abend bei Rest 8% den Zoe an die 11KW-Box angeschlossen und eine Restzeit 3:35 angezeigt bekommen .
Ich weiß nicht ob er wirklich so lange geladen hat, aber eigentlich sollte er bei 11KW doch innerhalb 2 Stunden voll sein. Hängt das mit diesem Thema zusammen? Natürlich war er heute morgen voll geladen.
Das heisst dann wohl an einer öffentlichen RWE-Box mit 11KW lange warten und viel bezahlen, oder?
Gruß Ralf

[Twizyflu]

43kW: 30 min 80%
22kW: 1 Std 80%
11kW: 2 bis 3 Stunden auf 100%

@Twizyflo
Die Zeiten die du nennst sind Werte bei "warmen" Akku !!!
Das sieht hier mittlerweile ganz anders aus.
Auch die Zeit 99>100 nimmt massiv zu, trotzdem ich seit mehreren Tagen immer 100% lade.
Die letzte Ladezeit hat mit 22kW Ladung nichts mehr zu Tun ...

49% > 100% bei 22kW Einstellung : 2h 45min


Ich kann jetzt nur für "meinen" ZOE sprechen, aber bei echt kaltem Auto (-1 bis 9°C) nimmt ZOE trotz durchgängig auf 22kW Ladung eingestellte Komponenten und 32A Ladekabeln nicht mehr Leistung als 10,X kW an und das über die ganze Ladezeit !

Ich habe gestern Abend nach Rückkehr, ca. 15km gefahren (Temp. 0°C) auch nur mit ca. 12,9 kW Laden können.

Wie schon am Anfang des Threads und weiter oben gepostet, findet beim ZOE also tatsächlich messbar eine Reduzierung der Ladeleistung bei kalter Witterung i.V. mit kaltem Akku statt.
Man kann also nur empfehlen sich direkt nach Ankunft an einer Lademöglichkeit anzustöpseln und nicht erst zu warten, um nicht länger als nötig an der Zapfe zu hängen.

Dies schränkt m.M.n. die Wintertauglichkeit, nach der verkürzten Reichweite, zusätzlich nochmal spürbar ein.

[Twizyflu]

Du hast natürlich vollkommen recht lingley.
Ich meinte eher dass wenn er sagt: 2 std bei 11kW und renault eben für sommer schon sagt: 2 bis 3
Dass es eigentlich dann eh passt dass aufgrund der Kälte es eben 3:35 dauern soll