Neues vom Notladekabel u.a.

[fbitc]

Das Kabel von Bettermann/Ratio liegt neu auch bei ca. 520 €

[Twizyflu]

Ich denk mal Bettermann ist super, haben ja einige hier aber da kann ich gleich OEM Ware kaufen
Aber echt happig
Da gibt's schon bald ne 11kW wallbox

[beefeater]

der preis für so ein notladedings ist ja wirklich nicht normal. legt abissi was drauf und ihr bekommt a wallbox von zb.keba - kann max 22kw. wer hat ewigkeiten zeit um mit dem notladedings zu laden?

[Twizyflu]

Deshalb heißt sie wohl NOTLADE Kabel
22kW? Echt?
Dachte max 20A
32A sind 22kW bei 3 phasen

Keba kostet gute 1000 eur
Wall e box ist da mit 11kW eher nahe am Preis. Hehe

[beefeater]

ja genau, sie kann 22kw/32a, aber hab sie auf 11kw laufen da wir ja auf jeder ecke gratis laden können

[Twizyflu]

Ah eh cool
Dachte die haben nur 20A
Super

Ich würde aber eh auch nur 16A / 11kW brauchen

[Blitz]

einen Aufsetzadapter hat mit welchen dem ICCB 10A oder 14A mitgeteilt wird.
Natürlich ist im Stecker weiterhin eine thermische Überwachung enthalten, welche bei übermäßiger
Erwärmung des Steckers den Ladestrom reduziert.

Hoffentlich haben die dann auch die Intelligenz, einen Adapter für CEE blau einphasig (Camping) beizulegen, der dann 16 A kann.

[Blitz]

Da lege ich lieber 200 Öcken drauf und warte auf die ICCB1 von crOhm.

Wann kommt die? Was kann die? Auf der Homepage von crOhm habe ich nichts gesehen.

[ZoePionierin]

Eigentlich soll sie im März kommen. Habe die Woche nochmal nachgefragt, ob es klappt mit März. Sie schrieben, dass sie mit Hochdruck dran arbeiten.

Daten laut Aussage auf der eCarTec: Z.E.-Ready Zertifizierung, max. ~18 bis 20 kW, Preis um die 800 Euro. Gesehen habe ich sie noch nicht, soll aber sehr kompakt sein. Vielleicht versuche ich auch an das Tesla-Kabel zu kommen. Mal schauen, ob sie das an Renault-Fahrer rausrücken.

[ZoeZen1]

Diese ICCB Lösung von crohm ist mit nicht sicher genug.
Ich hab bereits die mobiele Ladebox von crohm und könnt mir noch nen Schukoadapter zukaufen, aber die ist dann nicht Themperaturüberwacht und hab da keine Sicherheit, ob das der Schukodose dann auch gefällt. Selbiges wird sicher auch für die ICCB1 gelten bei so einer Spanne der Ladeleistung wird hier ja sicher auch mit Adaptern gearbeitet, wo kann da die Themp. überwacht werden?

Und ich hoff, das das mit der Themp-Überwachung nicht alles ist, was das Renault-Notladekabel noch kann, das wär Armselig so lang dran rumzubasteln.
Da hät ich nämlich auch schon vor nem halben Jahr das Mennekes ICCPD nehmen können!