Neues vom Notladekabel u.a.

[zoefahrer]

coole Sache Y Kabel mit drei Schuckostecker 3x16Ax230V=11kW ^^

lg
zoefahrer

[Mike]

Warum gab es dieses Kabel nicht schon früher?
Ist techn. nicht wirklich kompliziert, aber dass fehlen hat einige Kunden verschreckt.
Bitte nicht als Nörgeln auffassen.

[Itzi]

Heute war ein Probefahrer bei uns schnorren - da konnte ich das Ding mal "mit den Fingern anschauen".
Ich finde es ist schön klein und kompakt geworden im vergleich zu den ersten ICCBs von Fluence und Kangoo.

Auf den Fotos - auch auf denen die ich jetzt gemacht habe - wirkt es durch die lange Form größer als es ist.

[EVplus]

Kann man schon vorbestellen, ist aber nicht ganz billig...

635.- Euro

[Jogi]

Wie ist denn das mit den 10 oder 14 Ampere zu verstehen?
Gibt's zwei Versionen?

Von meinem erfahre ich (kommt von ZE-Fortbildung):
Was es neu gibt: ein Notladekabel samt kluger Steckdose, die dem Netz
signalisiert, dass der Verbraucher, das Notladekabel, mit 14A statt oft
üblich 10A laden kann. Dann dauert der Vorgang 10,5h. Das ist nicht grad
schnell, aber es heißt ja auch notladen, nicht schnellladen.
Kostet immerhin 599 EUR der Notretter.

nur mal zum Vergleich:
13A - Ladezeit ca. 11h - Effizienz etwa 80% - 22kW-Akku voll laden ca. 27,5 kWh.
10A - Ladezeit ca. 18h - Effizienz ca. 70% - benötigt für einmal voll laden ca. 31,5 kWh
das für 600 EUR ?
o.k. - da muß die Not aber schon groß sein ...

[Twizyflu]

Erfuhr es auch letzte Woche auf der Vienna Autoshow, dass es endlich kommt.
Auch für 600 Euro.

Werde es mir aber auch nicht holen. Da gibt es dann schon andere Lösungen.
Vielleicht später mal, nur ich hab überall Schnellladesäulen und daheim kommt auch bald eine.

Da wo ich rum fahre, hab ich eigentlich immer genug Reichweite. Klar ist Schuko besser als nichts, aber bei 2kW die Stunde hm.
Naja vielleicht kanns ja im Extremfall doch die "Heimkehr" bedeuten, aber nicht für 600 Euro.

Vielleicht gibt es ja mal in Zukunft günstigere Lösungen von Renault

Wegen deinem Update. Was genau wurde geupdated?
Die RLINK Software als solche? Welche Version hast du jetzt?
Habe ab Werk (bzw. Händler) die Version 13.11 und die soll die neueste sein!

[stromer]

Ich werde mir das Notladekabel mit Sicherheit nicht kaufen. Bisher habe ich in 7 Monaten 12.000 km zurückgelegt und die anfangs stets mitgeführte Crohm-Box nicht ein einziges Mal benutzt. Ich glaube der Zoe hat durch den Verzicht auf eine standardmäßige Schuko-Lademöglichkeit viel bewirkt. Kein Anbieter kann sich jetzt mehr darauf berufen, daß es reicht ein besseres Brett mit Schukosteckdose als Ladesäule auszugeben.

[mlie]

Erzähl das mal P&C, wo selbst im Jahr 2014 nichtmal ne Typ2-3,7kW-Dose drin ist...

Ist aber vielleicht interessant für jemanden, der im absoluten Niemandsland wohnt, Stendal oder Perleberg fallen mir da ins Auge, wenn es da überhaupt schon Strom gibt.(OK, das war jetzt überspitzt)
Da wirst du so ein Kabel vielleicht öfters mal brauchen, bis du in eine Zivilistation angekommen bist. Das sind ja die blühenden Landschaften, die uns immer propagiert werden - ist ja logisch, wo nichts mehr ist (keine Industrie, kaum Einwohner), da siehst du irgendwann nur noch "Gegend".

Frage generell: Hier wurde berichtete, dass der Wechels einphasig-dreiphasig beim Laden einem Relais nicht gut bekommt, ist das behoben oder rennt man da in die nächsten Probleme?

[energieingenieur]

Also ich könnte mir schon vorstellen, dass zu kaufen. Ich habe häufiger den Anwendungsfall Bekannte/Verwandte übers Wochenende zu besuchen. Und da finde ich es dann schon deutlich angenehmer ZOE im Carport/Garage/Garten an die Schuko zu hängen, als mehrere Kilometer zur nächsten Ladestation zu laufen bzw. mich abholen zu lassen. Kommt drauf an, welches Gebiet es ist.

Bin gespannt, wann es die ersten Bilder vom inneren der Box gibt und was da so alles drin ist.

Vergleicht man die 600 EUR mit einer 3,7kW-Wallbox, schluckt man natürlich schon ganz gewaltig...
Vergleicht man die 600 EUR mit dem Gesamtpreis des ZOE... Ja Gott... dann sind es 2-3% Aufpreis...