Eon Wallbox nicht ZE-Ready?, Verlust der Garantie!

[Turbothomas]

Da scheint sich was geändert zu haben....

Generell stellt sich mir die folgende Frage:

Wenn hier aus dem Forum 10 ihre Zoe nicht Kaufen wegen der Einschränkung bei der Wallbox-Auswahl, sind das knapp 210.000€ oder in richtigem Geld knapp 420.000 DM die hier Renault verlustig gehen.
Die negative Publicity (Schlechtes wird nach Marketing-Erkenntnissen 11 Personen weitererzählt) ist da noch nicht mal eingerechnet....

Dafür darf dann RWE 20.000€ oder 40.000DM Gewinn einstreichen (Differenz RWE-Eon Wallbox bei 22kW).

Ziemlich teurer rheinischer Klüngel (Renault Deutschland, Köln und RWE, Essen).

Anscheinend geht es der Automobilindustrie noch viel zu gut.....

Auch Frage ich mich, ob die Beschränkung auf ZE-Ready - und in D nur einem Anbieter - nicht gegen das EU-Wettbewerbsrecht verstößt....

[meta96]

Schon lustig, diese Herumeierei von Renault, die zumindest in Deutschland/Österreich mit der Internet-Generation nicht oder noch nicht ganz kann. Die Anzahl jener ZOE Kunden, die schon eine Wallbox haben bzw. installiert haben, ist wahrscheinlich überschaubar, und

für die könnten zumindest eine Lösung signalisiert bzw. in Aussicht gestellt werden (Gutschein, Akkumiete etc.).

Irgendwie besonders dumm von Renault, gerade jene im unklaren zu lassen, die emotional stark mit dem ZOE verbunden sind, wer sonst baut schon monatelang vorher eine Wallbox ein?

Aber Achtung, die zu vergraulen, bekommt man mit Faktor 10 negativ zurück! Egal, der Ball liegt bei Renault ...

Und für unsereins. Ich glaube jeder Wallbox-Hersteller wird um das ZE-Pickerl kämpfen, weil deren Markt wird zumindest im nächsten Jahr zu 80% vom Erfolg des ZOE definiert ... also abwartenteetrinken

[axlk69]

Schon lustig, diese Herumeierei von Renault, die zumindest in Deutschland/Österreich mit der Internet-Generation nicht oder noch nicht ganz kann. Die Anzahl jener ZOE Kunden, die schon eine Wallbox haben bzw. installiert haben, ist wahrscheinlich überschaubar, und

für die könnten zumindest eine Lösung signalisiert bzw. in Aussicht gestellt werden (Gutschein, Akkumiete etc.).

Irgendwie besonders dumm von Renault, gerade jene im unklaren zu lassen, die emotional stark mit dem ZOE verbunden sind, wer sonst baut schon monatelang vorher eine Wallbox ein?

Aber Achtung, die zu vergraulen, bekommt man mit Faktor 10 negativ zurück! Egal, der Ball liegt bei Renault ...

Und für unsereins. Ich glaube jeder Wallbox-Hersteller wird um das ZE-Pickerl kämpfen, weil deren Markt wird zumindest im nächsten Jahr zu 80% vom Erfolg des ZOE definiert ... also abwartenteetrinken

Mal blöd gefragt: Könnte es sein, dass renault auch schon wieder mit purer Absicht hart daran arbeitet, potentielle Stromerkunden zu Vergraulen und zu Vertreiben?
Ich meine, das Theater und Fiasko mit dem Thema "Zoe und wo darf und kann er geladen werden" ist doch lächerlich.
Da hätte Renault die Chance gehabt im E-Sektor Platzhirsch zu werden und jetzt wird der größte Vorteil des Zoe, nämlich seiner Ladeflexibilität zu seiner größten Problematik?!?!?!?
VW und andere wirds freuen, denn ein Teil von Euch wird sich demnächst auf die Suche nach Alternativen begeben!

[midimal]

Eine Frage an die Fachleute:

Die 11kW Wallbox ist die RWE im Vergleich zu EON billiger
#### Ladezeit 2-3Std ########

EON - 827 EUR (+Versand?)
RWE- 695 EUR (incl Versand!)
--------------------------
Diff mind 132 Euro ( RWE wins )

Die 22kW Box ist dagegen bei EON deutlich billiger
#### Ladezeit auf 80% 1Std auf 100%=???? ########

Gegen die Wallbox von EVPlus kann aber EON auch nicht mithalten (weder vom Preis noch von der Größe her!)
Und soooooo viel schneller ist das LAden auf 100% auch nicht (finde ich)

Kann es sein, dass die Ladeverluste mit 11KW Wallbox am niedriegsten sind und somit die RWE-Box gar nicht sooooooo schlecht ist?

[Turbothomas]

Meine Kriterien sind klar definiert:

- über 200 km Reichweite nach NEFZ
- Schnellstrassentauglich (über 120 km/h)
- Fahrzeugkauf
- derzeit noch Akkuleasing
- Laden an Typ2 Mode 3 Wallbox zu Hause

Preis fast voll ausgestattet um die 20-22k€

[Robert]

Ich fühle mich im Moment auch wieder mal leicht überstrapaziert. Als ich im Mai 2012 den ZOE bestellt habe lief gerade eine 0% Finanzierungsaktion/Drittelfinanzierung, die ich damals mit Hinblick auf den Liefertermin im Herbst schon in Anspruch nehmen wollte und mir auch bei einer Verzögerung in Aussicht gestellt wurde.
Von alledem will jetzt natürlich keiner mehr was wissen. Allerdings hat mein Kaufvertrag ja auch das Ablaufdatum integriert mit Herbst/Winter 2012....

[Guy]

Mal blöd gefragt: Könnte es sein, dass renault auch schon wieder mit purer Absicht hart daran arbeitet, potentielle Stromerkunden zu Vergraulen und zu Vertreiben?

Das Gefühl habe ich nicht.

Jogi hat es an anderer Stelle ganz gut erklärt. Das Problem mit dem ZOE ist die Art der Ladung, die, anders als bei den meisten Fahrzeugen davor, nicht galvanisch getrennt ist. Es existiert also eine direkt Verbindung vom Netz zur Batterie des ZOE. Das Potential für Gefahren ist damit um ein Vielfaches größer. In anderen Bereichen, z.B. bei PV-Wechselrichtern, ist das jedoch bereits seit Jahren gang und gäbe und mit zusätzlichen Mechanismen in den Griff zu kriegen.

Nun scheint Panik in den Rechtsabteilungen der beteiligten Firmen, Renault vs. Ladebox-Hersteller, zu herrschen und man versucht die Gefahr auf den jeweils anderen abzuwälzen. Wenn jeder einfach nur seinen Job macht, Renault im ZOE die notwendigen Vorkehren trifft und die Hersteller von Ladeboxen den Typ B FI vorschreiben, dann kann ich kein Problem erkennen. Mit einer nicht zertifizierten Ladebox wird man jedenfalls keinen Schaden am ZOE herbeiführen können, wenn Renault mit dem Chamäleon-Lader nicht allzu großen Mist gebaut hat.

Wenn andere Hersteller dem E.ON Beispiel folgen und Renault offiziell nur die RWE Box freigibt, dann wird das mit dem ZOE zum Witz. Laden wird man trotzdem mit allen möglichen Boxen / Kabeln können.

Kann es sein, dass die Ladeverluste mit 11KW Wallbox am niedriegsten sind und somit die RWE-Box gar nicht sooooooo schlecht ist?

Was die Ladeverluste angeht, fehlt es noch an Erfahrungen.
Die 11 kW werden in den meisten Fällen ausreichen. Wer 50 - 100 km am Tag fährt, hat damit in unter einer Stunde wieder eine volle Batterie. 22- 43 kW ist doch eher etwas für längere Fahrten.
Ich werde die Leitung zur Box direkt auf 32 A auslegen, brauchen werde ich das jedoch sicher in den wenigsten Fällen.

[Robert]

Der Abverkauf von Fluenze ZE bei Renault Österreich läuft anscheinend auch gerade an. ( Vorführer)

[Robert]

Was treibt das Management von Renault eigentlich hauptberuflich ? Meine Geduld, auch als sogenannter early adopter ist auch enden wollend...ich meine am Horizont auch schon ein Zeichen erkennen zu können. Hat aber mit dem Renault Rhombus keine Ähnlichkeit...

[Eberhard]

wenn die wallbox nur CE zertifiziert ist, reicht es aus. da kann renault keine eigenen regeln aufstellen, sondern höchstens unverbindliche empfehlungen abgeben.

lg

Eberhard