Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Das passt aber so gar nicht zum flächendeckenden Roll-Out von 43 kW-Ladern auch durch die Energieriesen wie RWE. Wenn die das nicht wollten, dann hätten sie es auch nicht gemacht. 43 kW-Laden ist auch nicht per se netzschädlich, es belastet alle drei Phasen gleichmäßig. Allerdings ist nicht jeder Anschluss dafür geeignet, bei den meisten Hausanschlüssen ist schlicht die Leistung so nicht vorgesehen. Da muss man schon dankbar sein, wenn man 22 kW laden kann, was daheim aber eigentlich auch kaum notwendig ist.kai hat geschrieben: ... 43kw AC soll laut Netzbetreiber auch nicht schön gewesen sein.
Habe gehört das aus Netzsicht Renault gedrängt wurde 43kw Ac aufzugeben. Warum ist mir allerdings unklar.
Gruß
tango
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Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
TeeKay
Ob ich nun 43kW AC lade oder mit 46kW DC (= 51kW vor Gleichrichtung) soll für den Netzbetreiber einen Unterschied machen? Und zwar dahingehend, dass 43kW AC böse aber 51kW AC gut sei? Wers glaubt...
Mal abgesehen davon, dass es genau 0,0 Verbindungen zwischen den 100 Netzbetreibern und dem 1 Autohersteller Renault gibt. Welches Druckmittel hätten die 100 Netzbetreiber, um den 1 Autohersteller dazu zu bewegen, ein tolles Alleinstellungsmerkmal aufzugeben?
Auch Gerücht: Nein, das war schon so allein von Renault gewollt. Die Zoe war einfach zu gut, verkaufte sich öfter als gewollt (CO2-Grenzwerte erfüllt = Auftrag der Zoe erfüllt. Jeder zusätzliche Verkauf ist unerwünscht). Das ist noch immer so, deshalb hat man jetzt die Lieferzeiten so hoch geschraubt, dass die Nachfrage gebremst wird.
Eine größere Batterie gibts nur deshalb, damit die Nachfrage nach der Zoe auch dann noch groß genug zur Erfüllung der CO2-Grenzwerte ist, nachdem alle Konkurrenten größere Batterien rausbrachten. Und die brachten die größeren Batterien heraus, weil die paar verkauften eGölfe und i3 mit Minibatterie nicht ausreichend waren, um die ganzen SUVs von VW und BMW schönzurechnen.
Mal abgesehen davon, dass es genau 0,0 Verbindungen zwischen den 100 Netzbetreibern und dem 1 Autohersteller Renault gibt. Welches Druckmittel hätten die 100 Netzbetreiber, um den 1 Autohersteller dazu zu bewegen, ein tolles Alleinstellungsmerkmal aufzugeben?
Auch Gerücht: Nein, das war schon so allein von Renault gewollt. Die Zoe war einfach zu gut, verkaufte sich öfter als gewollt (CO2-Grenzwerte erfüllt = Auftrag der Zoe erfüllt. Jeder zusätzliche Verkauf ist unerwünscht). Das ist noch immer so, deshalb hat man jetzt die Lieferzeiten so hoch geschraubt, dass die Nachfrage gebremst wird.
Eine größere Batterie gibts nur deshalb, damit die Nachfrage nach der Zoe auch dann noch groß genug zur Erfüllung der CO2-Grenzwerte ist, nachdem alle Konkurrenten größere Batterien rausbrachten. Und die brachten die größeren Batterien heraus, weil die paar verkauften eGölfe und i3 mit Minibatterie nicht ausreichend waren, um die ganzen SUVs von VW und BMW schönzurechnen.
Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Dabei geht's um die Blindleistung.TeeKay hat geschrieben:Ob ich nun 43kW AC lade oder mit 46kW DC (= 51kW vor Gleichrichtung) soll für den Netzbetreiber einen Unterschied machen? Und zwar dahingehend, dass 43kW AC böse aber 51kW AC gut sei? Wers glaubt...
Wenn der Gleichrichter so gut wie keine Blindleistung erzeugt, die Zoe aber signifikant, dann macht das für den Netzbetreiber schon einen Unterschied.
Zu den anderen Punkten:
Verschörungstheoretiker?
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Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Signifikant?
Preisfrage: Wieviel Blindstrom produziert denn der Zoe bei 11kW, 22kW und 43kW jeweils?
@ Novalek: Ist doch nicht dein Ernst, dass man eine CCS Buchse im Beifahrerfussraum unterbringen soll, oder
Also da stecke ich doch lieber vorn mit AC43 an, anstatt das Ladekabel durch offene Fenster zu legen.
Schneller wird es mit CCS 50kW auch nicht!
Preisfrage: Wieviel Blindstrom produziert denn der Zoe bei 11kW, 22kW und 43kW jeweils?
@ Novalek: Ist doch nicht dein Ernst, dass man eine CCS Buchse im Beifahrerfussraum unterbringen soll, oder
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Schneller wird es mit CCS 50kW auch nicht!
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Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Berndte hat geschrieben:Signifikant?
Preisfrage: Wieviel Blindstrom produziert denn der Zoe bei 11kW, 22kW und 43kW jeweils?
@ Novalek: Ist doch nicht dein Ernst, dass man eine CCS Buchse im Beifahrerfussraum unterbringen soll, oder
Also da stecke ich doch lieber vorn mit AC43 an, anstatt das Ladekabel durch offene Fenster zu legen.
Schneller wird es mit CCS 50kW auch nicht!
Es nennt sich doch Combined Charging oder? Das ist nur ein Stecker, also der bleibt wo er ist.
ToDo für Renault wenn man es will: 1.) zusätzlicher Ladeschütz, trennt den DC 400V Teil des Fahrzeuges zum Stecker, 2.) zusätzliche 400V Leitung zum Stecker, 3.) eine um die zwei DC Kontakte erweiterte Typ 2 Buchse (=CCS). 3.) Software um das ganze zum Laufen zu bringen (Kommunikation mit der Ladesäule wegen Spannung/Strom/Kapazität/SOC... und ansteuerung Ladeschütz.)
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Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
Wer sagt, dass die ZOE nicht jetzt schon für DC vorbereitet ist? Typ2 kann beides wie Tesla es auch bereits seit Jahren nutzt. Bei DC gehts halt nicht durch die Spulen sondern direkt zum "Laderegler". Für CCS brauchts dann also nur noch nen Adapter und fertisch ist die Kiste, nicht das ich da schon mal was von gehört habe.
Kurioserweise gibt es zudem immer wieder offizielle "Forschungsprojekte" wie man eine ZOE als Hausspeicher nutzen kann. Da soll es auch über die Fahrbatteriespannung DC direkt an Hochvoltwechselrichter gehen da ZOE keine sauberen AC 230V produzieren kann.
Kurioserweise gibt es zudem immer wieder offizielle "Forschungsprojekte" wie man eine ZOE als Hausspeicher nutzen kann. Da soll es auch über die Fahrbatteriespannung DC direkt an Hochvoltwechselrichter gehen da ZOE keine sauberen AC 230V produzieren kann.
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Re: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Re: Gerücht: 43kw Ladung, Freischaltung Ende 2016
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Dazu passt aber nicht, dass Renault vor noch nicht langer Zeit angekündigt hat, die Produktion erhöhen zu wollen.TeeKay hat geschrieben:Auch Gerücht: Nein, das war schon so allein von Renault gewollt. Die Zoe war einfach zu gut, verkaufte sich öfter als gewollt
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
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Mo 11. Sep 2023, 16:26
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
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Antworten: 9von Skipper-15 » Di 7. Nov 2023, 16:24 » in IONIQ 5 - Infotainment - 9
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Letzter Beitrag von Gearsen
Sa 9. Mär 2024, 10:20
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