Reichweite im Winter?

[AbRiNgOi]

1: Teil der Antwort. Ich habe aber im Tal geladen.
2: Strecke Wien - Obertraun am Hallstätter See. Keine "Kurzszrecke"

[wasserkocher]

zu 2: Da musstest du ja 6x Laden

[AbRiNgOi]

Ja... Aber zwei mal gilt nicht. Wir haben von Mürzzuschlag leider nicht bis Kammern geschafft wo wir Mittagessen wollten. Daher in St Michael 5 min Nachgeschoben. Dann war Kammern defekt und Notladen mit 22kW in Mautern am Freibad. Na ja, aber es ging...

[AbRiNgOi]

Was dann passierte:
Zwischenladen in Liezen bei Eli. Alles gut. 40kW wie beschrieben. störung konnte aus der Forumsmap entfernt werden. Leider konnte man nich mit Anhänger in die Parkgarage. Wieder angehängt ging es auf die letzten Kilometer, das Ziel in Sicht. Der Stromverbrauch mit Anhänger, Kälte und Schneesturm gerade mal 26kWh/100km.
Die Steigung bei Lessern gerade noch so geschafft, die gelbe ESP Lampe ging auf der Steigung dauernd an. Rauf bis Bad Mitterndorf un runter Bad Aussee. Der Verbrauch im Schneesturm auf 28kWh oben. Über den Bahnübergang und auf den Koppen rauf. die Kuppel in Sichtweite war es aus. Der Schnee zu hoch, darunter Eis. Schneeketten sind angesagt. Ein paar Meter gehen. Die Ketten drehen immer ein wenig durch, Funken sprühen. Dann Stillstand. Das Esp gibt trotz Ketten auf, der Anhänger ist zu schwer. Zurück im Dunkeln mit Anhänger auf Glatteis und Tiefschnee. Der Hänger macht was er will. Auf einer etwas leichtern Steigung, vorwärts. Aber noch immer nicht genug. Jetzt fehlt nur noch ein Steinwurf. Zurück bis zum Bahnübergang. Jetzt Schwun holen und, jab, mit sprühenden Funken der durchdrehenden Schneeketten gings über die Kuppe. Nach wenigen Kurven geht es bergab. Eisig mit 20cm Schnee auf der Fahrbahn. Ketten bleiben drauf. Dann ein Hinweisschild: 24% Gefälle in 500m. Jetzt nichts überstürzen. Den Gang raus, damit der kriechregler nucht reinspukt un mit 5kmh gehts in den Berg. Es geht gut aber 4kW bei Scheibenluft auf Max damit dir Wischer nicht dauernd vereisen. Runter bis Oberndorf mit maximal 20kmh bei voller Heizung.
Um auf die 50km Reichweite zu kommen benötigt man also:
Einen Anhänger
Schneesturm
Schneeketten
Die Steigung drei mal fahren
Runter im N und volle Heizung.

[UliZE40]

Nicht schlecht!

[HeinHH]

Amtlich!

[Bremer83]

Krass. Aber bergab mit "N" verstehe ich nicht.
Was soll da passieren?

[SunDance_879]

Gehst du bei "Berabschleichen" kurz von der Bremse, regelt der "Kriechgang" möglicherweise rein. Das Risiko wollte AbRiNgOi vermutlich nicht eingehen. Bei den Verhältnissen willst du, glaube ich, alle Zufälle ausschalten

[Twizyflu]

Brutal. 50km. Das darf man keinem sagen (auch wenns eh absolut nachvollziehbar ist)

[romos]

Meine Zoe ist im März 2017 zugelassen worden. Hat jetzt ca.60.000 km drauf und fährt jeden Arbeitstag 75km hin und 75 zurück.
Diese Strecke habe ich bisher immer locker geschafft und bin mit mindestens 50km Rest zuhause angekommen. Selbst letztes Jahr bei -15 Grad.
Mittlerweile kann ich auch an der Arbeit laden aber es ist beruhigend zu Wissen das man zur Not auch so auf jeden Fall nach Hause kommt Als Pendlerfahrzeug ist die Zoe optimal.

Im Sommer 300 und im Winter 200 ist auf jeden Fall drin.

Beste Grüße
Romos

Übrigens ich fahre nie im Eco