Batteriemietvertrag neigt sich dem Ende

[Oeyn@ktiv]

Als deutscher Beamter war ich mir eigentlich ziemlich sicher, dass es solche, wie hier beschriebene Verfahrensweisen, außerhalb meiner Behörde gar nicht geben kann. Bin ich jetzt beruhigt, oder verzweifelt, dass uns überall in der Welt der Verwaltungswahn eingeholt hat? Schlimmer geht nimmer

[NI-ZE55]

Man darf nicht vergessen, dass die meisten Unterschriften, die im Rahmen eines Fahrzeugkaufs zu leisten sind, auf Vorgaben zum Verbraucherschutz basieren.

Insbesondere bei Finanzdienstleistungen gilt es nicht nur den Vertrag als solches zu bestätigen. Widerrufsrecht und Datenschutz wollen auch berücksichtigt werden. Dabei kommt einiges zusammen.

Dem Autoverkäufer macht das auch keinen Spaß, aber es gibt leider zu viele Anwaltskanzleien, die sich auf Abmahnungen spezialisiert haben.

[Franko30]

Gibt es alternative Batterieanbieter? (Microsoft darf user ja auch nicht zwingen seine Zubehör/Software zu nutzen, warum darf das Renault?)

Renault zwingt doch Niemanden, den original Akku zu benutzen. Du kannst den Mietvertrag kündigen, dann wird er ausgebaut. Was du dann montierst bleibt dir überlassen. Bisher ist nur einfach kein Drittanbieter bekannt, der eine Plug&Play Lösung anbietet.

Doch das tun Sie!

Mein Mietvertrag läuft Ende Juni aus. Ich habe mir überlegt die Batterie laut Vertrag ausbauen zu lassen.

Telefonische Auskunft der Renault Bank an meinen Renault Händler war:

Ausbau (also laut Vertrag die "Herausgabe" des Akkus) sei kostenpflichtig für mich und danach würde von Renault in dieses Auto nie mehr ein Akku eingebaut.

Das nenne ich mal ausüben der Macht eines Monopolisten (niemand außer der Renault Bank bietet bisher Batterien für den ZOE an).

Frank

[nodojo]

Zeit, dass sich dazu was ändert.

[Yezariael]

Das Thema wird sind in Zukunft erledigt haben. In ein oder zwei Jahren, wenn es dann auch "günstige" Autos mit Kaufakku gibt, wird Renault seine Mietpraxis wohl ändern müssen.
Ob man wirklich für den Ausbau zahlen müsste, würde mich sehr interessieren. Zur Not klagt man sich dann durch die Instanzen. Nur dafür braucht mein Zeit, Lust, ein dickes Fell und Geld.
Solange ertragen wir das halt noch alles und harren der Dinge die da kommen.

Und solange es so läuft, halt ich es wie Berndte: Renault nur so lange wie nötig.

[xado1]

mit kaufakku hätte renault sicher 10 mal mehr zoes verkauft

[Cavaron]

mit kaufakku hätte renault sicher 10 mal mehr zoes verkauft

Glaube ich nicht. In Norwegen und UK gibt es die Zoe optional mit Kaufakku, macht keinen großen Unterschied. Man darf auch nicht vergessen, dass die Zoe mit Kaufakku dann statt 21.000 Euro eben 28.000 Euro gekostet hätte.

[Robert]

Die elektromobile Welt sah vor 3 Jahren aber noch ganz anders aus:

Leaf um € 35.000.- oder
ZOE um € 20.000.- plus Miete.

Wenn das TESLA Model 3 endlich auf den Markt kommt wird sowieso nochmal alles neu gewürfelt. Darauf freue ich mich.

Dann wird auch die Verarsch*piep*e diverser Hersteller Verkaufsprobleme bereiten....

[xado1]

ich glaube ,das model 3 wird ab 45.000.- zu haben sein,alles darunter ist bei uns nicht realistisch.
da ist schon eine preiskategorie dazwischen.
operl konnte mit dem ampera um 40.000.-euro auch keinen kaufrausch auslösen

[Franko30]

Ja - aber wenn man schaut wie viele Leute sich anfangs finanziell echt "gestreckt" haben, nur um mit dem Model S der etablierten Autoindustrie quasi den Stinkefinger zu zeigen, so kann man davon ausgehen, dass für 30-40000 weniger als beim Model S dies wesentlich mehr Leute tun können bzw. werden.

Cheers Frank