Angezeigte Reichweite
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
Angezeigte Reichweite
Hallo,
sind seit einer Woche stolze Besitzer eines Zoe, und deshalb noch etwas unerfahren mit Reichweite und den Anzeigen im Display.
Wir hatten das Fahrzeug gekauft mit knapp 600 km und hatten bei Abholung in Autohaus eine 100% Ladung und knapp 200 km Reichweite im Display. Sind dann gleich mal locker 140 km gefahren mit Licht und Heizung und hatten dann bei Ankunft noch ca. 40 km Reichweite im Display. Super! Dann sind wir Kurzstrecken gefahren und haben 2 x geladen...
Wenn nun das Teil geladen ist und 100% Ladung anzeigt ist die Reichweite nur noch bei 150 Km?! Wie kann das sein? Wie komme ich wieder auf dei 200 km
Wäre super wenn uns jemand auf die Spünge helfen könnte.
Danke
sind seit einer Woche stolze Besitzer eines Zoe, und deshalb noch etwas unerfahren mit Reichweite und den Anzeigen im Display.
Wir hatten das Fahrzeug gekauft mit knapp 600 km und hatten bei Abholung in Autohaus eine 100% Ladung und knapp 200 km Reichweite im Display. Sind dann gleich mal locker 140 km gefahren mit Licht und Heizung und hatten dann bei Ankunft noch ca. 40 km Reichweite im Display. Super! Dann sind wir Kurzstrecken gefahren und haben 2 x geladen...
Wenn nun das Teil geladen ist und 100% Ladung anzeigt ist die Reichweite nur noch bei 150 Km?! Wie kann das sein? Wie komme ich wieder auf dei 200 km
Wäre super wenn uns jemand auf die Spünge helfen könnte.
Danke
Re: Angezeigte Reichweite
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Einfach wieder gemütlich über die Landstraße gondeln. Oder im Forum mal googlen, es gibt einen Showroom-Reset, der zu einer sehr hohen, aber nicht unbedingt realistischen Reichweite führt.
Ich fahre nur Kurzstrecken und bei mir steht nach dem Laden im Winter manchmal nur 110 km. Die Reichweitenanzeige paßt sich einfach dem Wetter und dem Fahrstil an und ist ein bißchen ängstlich (d.h. ein paar km mehr gehen eigentlich immer, wenn man die Fahrweise entsprechend wählt).
Gruss
Umbi
Ich fahre nur Kurzstrecken und bei mir steht nach dem Laden im Winter manchmal nur 110 km. Die Reichweitenanzeige paßt sich einfach dem Wetter und dem Fahrstil an und ist ein bißchen ängstlich (d.h. ein paar km mehr gehen eigentlich immer, wenn man die Fahrweise entsprechend wählt).
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Angezeigte Reichweite
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Ich habe bisher nur maximal 170km geschafft. Durchschnitt sind 150km im Sommer und 100km im Winter. 200km wirst du im Normalfall nur sehr selten erreichen (mit Heizung schon gar nicht).Joe-Ql hat geschrieben:Sind dann gleich mal locker 140 km gefahren mit Licht und Heizung und hatten dann bei Ankunft noch ca. 40 km Reichweite im Display.
Übrigens: Willkommen im Forum!
Re: Angezeigte Reichweite
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Re: Angezeigte Reichweite
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Es hat auch mit der eigenen Fahrweise zu tun und den Außentemperaturen.
Im Winter: ca 120 km
im Sommer: ca 150 bis 170 km.
Du kannst es ja zurücksetzen dann pendelt es sich bald wieder ein. Alles gut ist normal.
200+ Reichweite klingt nach Showroom Reset
Im Winter: ca 120 km
im Sommer: ca 150 bis 170 km.
Du kannst es ja zurücksetzen dann pendelt es sich bald wieder ein. Alles gut ist normal.
200+ Reichweite klingt nach Showroom Reset
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Re: Angezeigte Reichweite
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Re: Angezeigte Reichweite
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Die Ängstlichkeit der Reichweitenanzeige scheint variabel zu sein: Die ersten km fressen unglaublich viel Reichweite, auch, wenn es - wie bei mir - erst einmal bergab geht. Hatte nicht gedacht, dass ein kalter e-Motor auch so viel mehr frisst wie ein kalter Stinkermotor. Wahrscheinlich liegt´s aber am Akku?
Später wird´s wieder realistischer. Ich finde es immer spannend, Differenz bzw. Verhältnis zwischen Rest-km und Rest-Reichweite zu beobachten (Nerd-Kino ).
Die Tips für das sparsame Fahren findest Du glaubich im Wiki. Für´s möglichst schnelle Fortkommen auf Langstrecken gab´s grad in einem anderen Fred eine Grafik von Arno, die ungefähr besagt, dass Du mit ca. 12 kW Dauerleistung am schnellsten bist, wenn Du lauter 22-kW-Zapfen auf einer Langstrecke hast: Hälfte der Ladeleistung plus 1 kW pi*Daumen für den Rollwiderstand).
Später wird´s wieder realistischer. Ich finde es immer spannend, Differenz bzw. Verhältnis zwischen Rest-km und Rest-Reichweite zu beobachten (Nerd-Kino ).
Die Tips für das sparsame Fahren findest Du glaubich im Wiki. Für´s möglichst schnelle Fortkommen auf Langstrecken gab´s grad in einem anderen Fred eine Grafik von Arno, die ungefähr besagt, dass Du mit ca. 12 kW Dauerleistung am schnellsten bist, wenn Du lauter 22-kW-Zapfen auf einer Langstrecke hast: Hälfte der Ladeleistung plus 1 kW pi*Daumen für den Rollwiderstand).
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
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Alex
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Re: Angezeigte Reichweite
Ich denke die Reichweite ist immer nur eine Interpolation der nicht zu trauen ist. Ähnlich wie die Vorraussichtliche Ankunftszeit bei einem Navi.
Soweit ich weiss wird sowieso auch der Ladestand des Akkus nur errechnet und nicht gemessen, denn es gibt soweit ich weiss ja keinen "Messfühler" dafür. Es kann die Ausgangsspannung der einzelnen Zellen gemessen werden, das ist schon alles. Aber die ist nicht nur von der momentanen Ladung sondern auch von einigen anderen Einflussfaktoren abhängig.
Wirklich gemessen werden kann nur wieviel man geladen hat (die meisten Ladesäulen zeigen das an) und wieviel man seit dem letzten Bordcomputer - Reset verbraucht hat (zeigt der Bordkomputer an) Die Differenz sollte dann noch drin sein. Wieviele km das sind wissen dann auch nur die Götter, die es Regnen lassen oder einem 30 km/h Gegenwind bescheren.
Fazit: Man kann nicht genau sagen wie weit man kommt, aber wer vernünftig plant kommt in der Regel auch an
Soweit ich weiss wird sowieso auch der Ladestand des Akkus nur errechnet und nicht gemessen, denn es gibt soweit ich weiss ja keinen "Messfühler" dafür. Es kann die Ausgangsspannung der einzelnen Zellen gemessen werden, das ist schon alles. Aber die ist nicht nur von der momentanen Ladung sondern auch von einigen anderen Einflussfaktoren abhängig.
Wirklich gemessen werden kann nur wieviel man geladen hat (die meisten Ladesäulen zeigen das an) und wieviel man seit dem letzten Bordcomputer - Reset verbraucht hat (zeigt der Bordkomputer an) Die Differenz sollte dann noch drin sein. Wieviele km das sind wissen dann auch nur die Götter, die es Regnen lassen oder einem 30 km/h Gegenwind bescheren.
Fazit: Man kann nicht genau sagen wie weit man kommt, aber wer vernünftig plant kommt in der Regel auch an
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