Zoe: Wo setze ich für den Reifenwechsel den Wagenheber an?

[AbRiNgOi]

vielleicht hilft ja dieses Bild aus der Fertigung, da wird auch sehr einfach der tiefste Punkt verwendet, oder sehe ich das falsch?
http://insideevs.com/renault-to-increas ... to-150day/

Ich habe auch immer dort angesetzt, denke aber das es ein Problem sein könnte, wenn der Wagenheber nicht frei rollen kann, weil wenn ich in meiner Garage den Wagenheber (mit Teller und vier rollen) ansetze und hoch hebe, rollt dieser gut 5-6cm nach hinten. Wenn dies nun nicht geht, weil ein Standfuß verwendet wurde oder die Rollen nicht leichtgängig genug, dann kann sich das Ding schon mal verbiegen, könnte ich mir vorstellen. In der Werkstätte wird halt immer von beiden Seiten gleichzeitig gehoben, da muss nix "nachrollen". Für die ganz Vorsichtigen könnte man das ja mit zwei Wagenheber simulieren, für die anderen Rowdys wie mich, einfach darauf achten dass die Rollen im richtigen Winke stehen (also 90° zur Fahrtrichtung) und leicht rollen also nicht auf irgendeinem Profilboden oder Wiese.

[e-tron-73]

Habe es jetzt einfach ausprobiert. Vorne analog zu dem Bild. Da verbiegt nix! Ergebnis: jetzt 15" Goodyear Ultragrip.

Jemand einen Tipp für passenden Reifendruck?

[eDEVIL]

Denke auch, das es an der fehelnden Beweglichkeit lag. Hatte diesbzgl. kein Problem, da ich unetr meinen gr. Wagenheber imemr ein brett lege (auf Kopfsteinplaster rollt es sich nicht so gut)

vorne

hinten

Druck: 0,3 Bar mehr als empfohlen

[wp-qwertz]

ich habe es jetzt auch schon das zweite mal gemacht und beim ersten mal vorne ein stück verbogen bekommen. seitem legen ich mir zwischen wagenheber-teller und wagen eine dicke, zweichfach gefaltete pappe.
so geht es gut.
der schotterboden, auf dem wir das machen, ist dünn, darunter fester boden. hier "gräbt" sich der wheber minimal gut ein, sodass bisher nix weggerutscht ist...

[AbRiNgOi]

[...
der schotterboden, auf dem wir das machen, ist dünn, darunter fester boden. hier "gräbt" sich der wheber minimal gut ein, sodass bisher nix weggerutscht ist...

Ich denke das dies genau das Problem ist. der Wagenheber muss ich bewegen können, so in etwa 5cm, ansonsten bekommt das Blech eine Kraft von der Seite, da kann ich mir schon vorstellen, das sich etwas verbiegt.

Und @Lingley, 1. Auto waschne, sofort. Und 2. wenn man rechts und links gleichzeitig anhebt, das geht natürlich immer weil das Fahrzeug dann nicht in die gegenüber liegende Feder fällt und sich so ein Stück vom Wagenheber entfernen möchte. Bei dem verbogenen Falz von wp-qwertz sieht man die Verformung nach aussen, weil das Fahrzeug in die Gegenrichtung zieht.

[firefox7518]

Genau. Die Wagenheber müssen rollen können. Der Winkel beim heben verändert sich. Der Wagenheber will dann das Auto zu sich ziehen. Kann er nicht rollen Zieht er einfach am Blech und et voilà ihr hab das Blech verbogen.

Zum Glück muss ich das nicht mehr mit Wagenheber machen. Hab einen Scherenlift gekauft für meine Hobby Garage.
Gummipuffer unterlegen, anheben, fertig Gibt es übrigens sehr günstig, sogar mobile....

[wp-qwertz]

ok. dann werde ich das nächste mal einen anderen untergrund nutzen danke für die tipps!

[e-tron-73]

Ich habe drei Bar auf die Reifen gemacht.

[MikeMolto]

Genau. Die Wagenheber müssen rollen können. Der Winkel beim heben verändert sich. Der Wagenheber will dann das Auto zu sich ziehen. Kann er nicht rollen Zieht er einfach am Blech und et voilà ihr hab das Blech verbogen.

Zum Glück muss ich das nicht mehr mit Wagenheber machen. Hab einen Scherenlift gekauft für meine Hobby Garage.
Gummipuffer unterlegen, anheben, fertig Gibt es übrigens sehr günstig, sogar mobile....

Scherenlift , sehr günstig, sogar mobile.... hast du mal einen Link o.ä ?