Zoe - Motorschaden

[Elektrolurch]

- jedes Jahr ein neuer Motor

Heißt das, du hast jetzt schon den 3. Motor drin? Und mit jedem davor die gleichen Probleme gehabt?

[SWERNER]

- jedes Jahr ein neuer Motor

Heißt das, du hast jetzt schon den 3. Motor drin? Und mit jedem davor die gleichen Probleme gehabt?

Ja,

letztes Jahr im Februar gebraucht gekauft und nach ein paar Wochen war der 2. Motor drin.

Dieses Jahr im Januar das Ladegerät defekt (FI kommt bei Ladesäule sofort).

Im April jetzt wieder der Fehler mit dem Ladegerät und auch der Motor wird gerade getauscht.

Ein Motor hält bei mir etwa 12.000 KM / ein Ladegerät dieses Jahr etwa 4000 KM bisher.

Ich fahre etwa 90 auf der Autobahn, halte mich an die Geschwindigkeitsbeschränkung.

Vielleicht ist ja eine der Ladestationen an dem Problem schuld (Stadthaus Bonn?).

Sascha.

[STEN]

Ne ne -in gebraucht gekaufte ZOEs kommen immer nur überholte Ersatzteile von anderen Ausfällen.
Duck und weg.

[umberto]

Ne ne -in gebraucht gekaufte ZOEs kommen immer nur überholte Ersatzteile von anderen Ausfällen.
Duck und weg.

Brauchst Dich nicht ducken, das macht Tesla mit dem Model S Drive Units genauso. Von Tesla lernen heißt siegen lernen.

Gruss
Umbi

[-Marc-]

Ich möchte jetzt auch mal was hier rein schmeißen

Uns hat es jetzt erwischt 06/13 , 27.000 km

Und jetzt erste Diagnose "angeblich " TCU kaputt

Ich frage mich jetzt wieso die TCU nur 2Jahre Garantie haben soll wenn man ohne sie denn Antriebsstrang nicht durchmessen kann

das heißt Renault möchte jetzt Ca. 600€ für denn Tausch der TCU um anschließend fest zu stellen das der Motor getauscht werden muss

Mal davon abgesehen das die TCU ja Verbindung haben muss sonst kann man ja nicht den Ladezustand sehen oder ?

Gruß Marc

[Djadschading]

In welcher Werkstatt bist du?

Ich frage mich jetzt wieso die TCU nur 2Jahre Garantie haben

Was soll man als Außenstehender zu dem Beitrag sagen oder denken - "Telematic zum Mobilfunkverbindung sei defekt" - was hat die mit einem Motorschaden zu tun ?
Ein schlaucher Berliner Kfz-Papst sagt immer wieder "Zweitstimme holen".
Ich sage zusätzlich, sowie die Diagnose auf einem Blatt Papier ausdrucken lassen.
Weiter behaupte ich, Werkstätten haben eine Kunden-Strategie
und
so hoffe ich nicht, eine käufliche, interne Kunden-Merkmal-Tabelle (Stichwort: der zahlt alles, dem kannste alles aufschwatzen oder Vorsicht der hat Ahnung)
und
so hoffe ich nicht, an vereinbarten Stellen der Karosse "Gauner-Zinken".

[Herr Fröhlich]

Befürchte es liegt an den 2013 Modellen.
Meine ZOE 210 / 5.2014 hat jetzt 36Tkm ohne jedes Mucken hinter sich gebracht.
Die Wärmepumpe wurde auf Garantie getauscht, mit Ersatzfahrzeug und allem Schnickschnack.
Da ich auch in Bonn lade, an den verschiedensten Stationen, kann ich mir nicht vorstellen, dass der Stadthauslader einen Einfluss auf die Probleme hat. UND ich wünsche euch, da mir das ZOE Fahren so viel Spaß macht, einen funktionierenden Motor!!!

Marc, dein ZOE hat doch einen Motorschaden, richtig ?
Wieso soll dann eine funktionierende TCU plötzlich Vorraussetzung zum auslesen von Diagnosen sein ?
Wenn an einem elektrischen Fahrzeug in der Werkstatt gearbeitet wird, ist das Sperren des Systems Vorheizen, Kühlen und der TCU obligatorisch.
Die Diagnose der Elektrik und Elektronik des Renault Zoe wird doch mit dem Diagnosegerät Clip am CANBus durchgeführt
keine Ahnung was der Händler damit aussagen möchte ...
Sind Z.E. Techniker hier im Forum aktiv und können aufklären ???

[-Marc-]

In welcher Werkstatt bist du?

Darf man das so sagen

Gruß Marc