Ein Reifen scheint immer weniger Luft zu haben, als...

[wp-qwertz]

Ein Reifen scheint immer weniger Luft zu haben, als die anderen.
der z.zt. vordere, rechte sieht immer so aus, als hätte er weniger als die anderen.
was kann ich tun? (außer jetzt neue zu kaufen)
und: gravierend ist es nicht. sieht eben so aus, als wenn alle 3,0bar hätten und der 2,5 oder so...

[AbRiNgOi]

In den Kofferraum greifen, den Filz hoch heben, den kleinen aber feinen Kompressor raus nehmen, an den Zigarettenanzünder anstecken, Schlauch an den Reifen montieren, und überprüfen gegebenenfalls aufblasen. War wegen dem noch nie mit der ZOE bei der Tanke. Der kleine Kompressor ist besser als er aussieht und klingt....
Und wenn der Reifen wirklich Luft verliert -> Tauschen bevor dieser Dir auf der Autobahn um die Ohren fliegt, da ist Gefahr in Verzug!

[Lenzano]

+AbRiNgOi
ich nutze meinen Kompressor sehr häufig - zumal immer die gleiche Messeinheit genutzt wird.
Die Tanken und Kompressoren untereinander weichen ab.
Zusätzlich gucken ob die Ventilkappen alle da und Ventileinsätze fest sind und mal mit Spucke Blasenbildung prüfen.
Es gibt mitunter Metallventilkappen, mit denen man die Ventileinsätze sogar ein-/ausschrauben kann.

Bei Gummiventilen mal das ganze Ventil bewegen, manche sind so porös dass schon dort Luft entweichen kann.
Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, wenn der Ventilgummi durch die Fliehkraft "verbogen" wird.

Alles schon gehabt an eigenen Fahrzeugen. Zum Glück ohne dadurch resultierende Reifenschäden.

[wp-qwertz]

aha, super antworten an den kleinen kompressor habe ich gar nicht gedacht. ist ja super. werde es gleich mal ausprobieren.
von wegen gefahr: der reifen wird nicht platter mit der zeit. aber wenn ich ihn auf 3 aufgepunpt habe, macht er nach ca. einer woche eben den eindruck als hätte er nur noch 2,5 oder so...

[Lenzano]

wp-qwertz, ja den Eindruck habe ich häufig gerade an den vorderen Rädern. (Gewichtverteilung 59% vorn zu 41% hinten)
Auch habe ich selbst das Gefühl (nicht bestätigt) dass die Gummiventile dauerhaften Druck von über 3 Bar etwas Luft verlieren. Ich korrigiere deutlich häufiger den Druck, als früher beim Verbrenner, an allen Rädern.

Unsere Reifenpartner empfehlen bei Transportern gern Metallventile, da meist mit Druck zwischen 3,2 und 3,8 Bar gefahren wird. Da gehen ab und an mal einige Gummiventile hoch.

[Urban]

Hatte auch mal schleichen Druckverlust auf einem Reifen, hat sich dann als lockeres Ventil herausgestellt. Nicht der Einsatz sondern das ganze Ventil.

elektrisch, nicht hektisch

[wp-qwertz]

also, habe es überprüft und der spucke-test ist ok. keine blasenbildung.
aber das gerät ist ja der hammer
erst dachte ich, das ding sei kaputt, denn es zeigte sich keine druckveränderung. also ging ich schon mal auf abstand, falls mir gleich der reifen um die ohren fliegt. aber dann habe ich festgestellt, dass es eben sehr l a g s a m die luft einpumpt.
klasse teil. ich bin wegen luft das lettze mal bei der tanke gewesen. ist mit dem ding viel bequemer!

das komische bezgl. des reifens ist, dass es eben nur der eine subjektiv ist - von wegen gewichtsverteilung meine ich... mal beobachten.

[Vanellus]

Wenn es nur dein subjektiver Eindruck ist, wie du schreibst, was spricht dagegen, es mal mit objektiven Mitteln zu überprüfen? Z.B. mit einem Reifendruckmesser?
Manchmal führt eine etwas gewölbte Fahrbahnoberfläche dazu, dass die Seitenwand des Reifens etwas mehr eingedellt wird.

[wp-qwertz]

ja, also das pumpgerät hat mir den druck angezeigt, als ich es anschloss. und da war es tatsächlich nur ein kleiner unterschied zu den anderen: ca. -0,2bar weniger als sonst...
und ein messgerät extra dafür zu kaufen, will ich eigentlich nicht. da warte ich noch - die reifen machen nicht mehr lange mit - und dann sind sowieso neue drauf.