ZOE 2015 - 240 km - Genf Neuigkeiten

[eDEVIL]

Bin mal gespannt, was die billiger Lukü-Version dann kostet. Ohne CCS und mit Akkumiete muß man Zoe Regulär max. 14999,- €anbieten.

Mit nem 40 kwh Akku kann man sich dann min 2h zum Laden zwangspause machen -wer will das denn?

[Twizyflu]

Genau das denke ich mir auch.
So ein schmarrn...

[lautlos-unterwegs]

Ich hätte einen Verbesserungsvorschlag für den ZOE:

Neuen Hersteller ...

Der war gut, hab ich auch schon des Öfteren gedacht!!

[Alex1]

@eDEVIL: Nein, umgekehrt! Interessant ist doch nur die LadeLEISTUNG! Die km Reichweite pro Minute Ladung bleiben doch gleich. Du lädst hintenraus (wenn die ersten 20 kW rum sind) sogar noch schneller. Außerdem kannst Du eben doppelt so weit fahren, ohne zu laden. Was bei 300 km meist für einen ganzen Tag reicht.

[bm3]

Hoffen wir, dass Zoe II nie Hitzeprobleme bekommen wird. In Kalifornien diesen neue Französin anzutreffen ist dann sicher höchst unwahrscheinlich.

Die Zoe wird erst nach USA gehen, wenn TTIP in Kraft trittt (wegen der amerikanischen Zulassungskriterien, die dann nicht mehr relevant sind) ...duck&weg.

Gruss
Umbi

Wie wir ja alle wissen, hat Renault speziell noch ein paar, sagen wir mal, kleine Problemchen, mit Märkten auf denen sie, warum auch immer, nie präsent sein wollten und es bis heute auch nicht sind.

[Der Holländer]

Laden dauert bis zu 30 min, da ist ein aktiv gekühlter Lader notwendig. Der neue ist nur noch luftgekühlt, ich prophezeie eher, im heissen Sommer lädt die neue Zoe nur noch 11 kW...

Nur der Motor ist luftgekühlt, die Leistungselektronik - und dazu gehört auch das Chamäleon - bleibt wie bisher wassergekühlt.

Also kann man die 43 kWh Lademöglichkeit drin lassen.

[umberto]

Nur der Motor ist luftgekühlt, die Leistungselektronik - und dazu gehört auch das Chamäleon - bleibt wie bisher wassergekühlt.

Ok, danke. Dann macht es irgendwie keinen Sinn, die 43 kW rauszuschmeißen.

Gruss
Umbi

[old.mipu]

Hoffen wir, dass Zoe II nie Hitzeprobleme bekommen wird. In Kalifornien diesen neue Französin anzutreffen ist dann sicher höchst unwahrscheinlich.

Die Zoe wird erst nach USA gehen, wenn TTIP in Kraft trittt (wegen der amerikanischen Zulassungskriterien, die dann nicht mehr relevant sind) ...duck&weg.

Gruss
Umbi

Wie wir ja alle wissen, hat Renault speziell noch ein paar, sagen wir mal, kleine Problemchen, mit Märkten auf denen sie, warum auch immer, nie präsent sein wollten und es bis heute auch nicht sind.

Der Spiegel hatte gestern einen Bericht, dass Renault wieder nach Amerika will, und dort wohl zuerst nach Kanada, speziell Quebec ... und zwar mit dem Twizy. Ob das so ne gute Idee ist ... ich war fast 4 Jahre in Qc, den Winter sollte man dort nicht unterschätzen, ebensowenig die Menge an Salz und Streugut, das da im Winter auf die Straßen kommt.

[Jack76]

....den Winter sollte man dort nicht unterschätzen, ebensowenig die Menge an Salz und Streugut, das da im Winter auf die Straßen kommt.

Ja hab ich auch gelesen, es wird wohl aktuell versucht ne Strassenzulassung für den Twizy zu bekommen...
Gefunden: http://www.greencarreports.com/news/109 ... ectric-car

Naja, ok der Kleine hat zwar keine Heizung, aber kälter als draußen ists im Quietschie drinnen aber auch nicht... Mit den Nachrüsten-Scheiben sogar halbwegs zugfrei, bzw. "Guppy-dicht" lautete die Wortkreation aus dem Twizy-Forum dazu....
Aber mit dem Salz ist echt nicht zu spaßen, da wird Renault keinen Spaß dran haben wenn Ihnen die Kunden die regelmäßig festgefressenen Drecksbremsen um die Ohren hauen, das ist nämlich die größte Schwachstelle und absolute Fehlkonstruktion am Kurzen. Einmal rundum Klötzer alle 12-15tsd km kommst allein schon auf gute 100EUR Materialkosten, Die Scheiben sind dann meist bei 20-30tsd km fällig (mal mehr mal weniger je nachdem wie stark man vom Bremsenproblem betroffen ist) und durch die recht sinnvolle Konstruktion der Bremsscheibe wird man dann für einmal rundum Scheiben, Klötzer, Arbeitsaufwand etc. nen Schlappen tausender locker los.... Wenn man nicht wohlweislich nen All-in-Servicevertrag hat...

[old.mipu]

Ja hab ich auch gelesen, es wird wohl aktuell versucht ne Strassenzulassung für den Twizy zu bekommen...
Naja, ok der Kleine hat zwar keine Heizung, aber kälter als draußen ists im Quietschie drinnen aber auch nicht... Mit den Nachrüsten-Scheiben sogar halbwegs zugfrei, bzw. "Guppy-dicht" lautete die Wortkreation aus dem Twizy-Forum dazu....

Naja, bei gerne mal -20 °C und an extremen Tagen -32 helfen auch die Scheiben wenig

... wird man dann für einmal rundum Scheiben, Klötzer, Arbeitsaufwand etc. nen Schlappen tausender locker los.... Wenn man nicht wohlweislich nen All-in-Servicevertrag hat...

wow, das ist extrem ... ist ja teurer, als wenn ich 2x die komplette Bremse bei meinem Clio mache ...