Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
Renault ZOE Themen, zu denen es kein eigenes Unterforum gibt
Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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Andere Einkommen andere Autos dazu wenn man E.Autos gross subventioniert wie der Staat Norwegen dann kann nur solch ein Ergebnis entstehen
Renaults Zoe s ist ja um Klassen tiefer.
Dazu ist ja Norwegen dünn besiedelt. Somit grosse Autos mehr Platz haben als in Mitteleuropa
Hätten wir keine "lästige"Automobilindustrie wären wir ebenfalls Tesla lastiger. Aber dann wären ja 100000er arbeitssuchend somit keine potenziellen Käufer des einzig besten Produkt aus Amerika.
Renaults Zoe s ist ja um Klassen tiefer.
Dazu ist ja Norwegen dünn besiedelt. Somit grosse Autos mehr Platz haben als in Mitteleuropa
Hätten wir keine "lästige"Automobilindustrie wären wir ebenfalls Tesla lastiger. Aber dann wären ja 100000er arbeitssuchend somit keine potenziellen Käufer des einzig besten Produkt aus Amerika.
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Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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Das IT-Netz ist die Hauptursache. Die ZOE macht einen Ladeabbruch wg. mangelhafte Erdung bzw. einen zu großen Schleifenwiderstand der Erdung.wikinger3 hat geschrieben:Das im Westland verbreitete IT-Netz macht die Ladesituation auch nicht besser....
Eine Lösung ist es eine mobile Wallbox zwischen zu schalten. Also der ZOE eine optimale Erdung zu simulieren.
Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
p.hase
Das sind reine Vorurteile und sonst gar nichts. Sie haben nicht mal Interesse sich mit dem Thema richtig zu befassen. Und Björn nyland ist nicht der Papst und hat nicht unbedingt viel Ahnung von Elektroautos. Wir sind mit unserem q90 bei -16 Grad Celsius auch schon über die rauhe Schwäbische Alb gebrettert und hatten keinerlei Probleme mit Heizung. Damals wusste ich noch nichts von der Mindesttemperatur die der Akku braucht zum schnell zu laden aber ich habe ihn von -10 auf plus 10 Grad hoch gerast und konnte immerhin mit 26 kW laden. Und das bei mindestens 10 bis 15 Grad Minus outside. Noch ein bisschen Isolierung hier und da dann ist es ein fantastischer Wagen schon fast umsonst. Ein paar Dinge muss man an einem Auto eben erledigen weil es die Hersteller nicht tun. Es ist noch keinem ein Zacken aus der Krone gefallen eine fette Badematte oder sonst irgendein kuscheligen Teppich in den Kofferraum zu legen damit der ganze Kofferraumboden nicht auskühlt. Und Premium Fußmatten die doppelt so dick sind als die werks Fußmatten dass einem die Füße nicht kalt werden ist nun auch kein Hexenwerk. Das ist für 25.95 EUR erledigt. Es gibt tatsächlich Leute die von Ihrem Händler einen Wagen zur Probefahrt bekommen mit Gummifußmatten und sich nachher wundern warum das Fahrzeug laut ist und man kalte Füße hat.
Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
drilling
Wie kommt ihr darauf das in Norwegen wenig Zoes verkauft werden?
Die Zoe ist dieses Jahr (Jan.-Sept.) auf Platz 6 der BEV Verkaufsstatistik für Norwegen, knapp 2000 Zoes wurden bisher in 2018 verkauft. Zum Vergleich: vom hochgelobten Ioniq wurden nur knapp 1700 verkauft, vom MS ca. 2700.
http://ev-sales.blogspot.com/2018/10/no ... -2018.html
Die Zoe ist dieses Jahr (Jan.-Sept.) auf Platz 6 der BEV Verkaufsstatistik für Norwegen, knapp 2000 Zoes wurden bisher in 2018 verkauft. Zum Vergleich: vom hochgelobten Ioniq wurden nur knapp 1700 verkauft, vom MS ca. 2700.
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Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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In Frankreich 15.000 und in Deutschland 4000 Stück 2017 im Vergleich zu den anderen e- Autos in Norwegen, sind die Verkaufszahlen der ZOE in Norwegen eher schwach.
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Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
Das Model X ist dieses Jahr noch besonders lukrativ in Norwegen aufgrund der veränderten Förderung von BEV ab Januar 2019.
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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Der User winwou hat schon die richtige Ursache zitiert. LG esykelwinwou hat geschrieben:Das IT-Netz ist die Hauptursache. Die ZOE macht einen Ladeabbruch wg. mangelhafte Erdung bzw. einen zu großen Schleifenwiderstand der Erdung.wikinger3 hat geschrieben:Das im Westland verbreitete IT-Netz macht die Ladesituation auch nicht besser....
Eine Lösung ist es eine mobile Wallbox zwischen zu schalten. Also der ZOE eine optimale Erdung zu simulieren.
jag älskar Elbilar,Amatörradio,Spårvagn och det hele Norrland :lol:ZOE Intens Z 40
Re: Warum so wenig ZOE's in Norwegen?
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An Typ2 Ladesäulen sollte es eigentlich keinen Unterschied machen und für Zuhause kann man sich einen entsprechenden Ziegel oder Juiceboost/NRGkick holen.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Klimaanlage zischt, zu wenig Kältemittel
Antworten: 8von Bremer83 » Di 9. Mai 2023, 19:39 » in Kona - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von Carl
Do 23. Nov 2023, 08:59
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Klimaanlage zischt, zu wenig Kältemittel
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Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
Antworten: 15von Mobil1 » So 3. Mär 2024, 14:35 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 15
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Letzter Beitrag von JoDa
Fr 8. Mär 2024, 18:30
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Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
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Dänemark und Norwegen Juli 2023
Antworten: 4von eMarkus » Mi 19. Jul 2023, 15:49 » in Treffen, Touren, Urlaub - 4
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Letzter Beitrag von eMarkus
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Dänemark und Norwegen Juli 2023
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Hellasexpress Autoput, Mit der Zoe und Wohnwagen nach GR
Antworten: 32von zoe-gerer » Do 4. Mai 2023, 14:35 » in Renault- modellübergreifend - 32
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Letzter Beitrag von zoe-gerer
Di 27. Jun 2023, 15:02
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Hellasexpress Autoput, Mit der Zoe und Wohnwagen nach GR
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Meine Zoe PH2 muss im Juli zum TÜV
Antworten: 67von E-Fan66 » Do 25. Mai 2023, 09:22 » in ZOE - Allgemeine Themen - 67
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Letzter Beitrag von quasimodo
Fr 15. Dez 2023, 17:10
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Meine Zoe PH2 muss im Juli zum TÜV