Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Ich plädiere auch schon seit längerem für schnellladefähige (43kW) Ladesäulen an Autobahnraststätten.Robert hat geschrieben:Ich habe kürzlich bei der ASFINAG (Betreibergsellschaft der österr. Autobahnen) bezüglich Errichtung von Ladestationen angefragt: An einigen wenigen Rastplätzen mit Tankstellen ! sollen probeweise nächstes Jahr Ladestationen errichtet werden; Statt an allen neu errichteten (im übrigen sehr schönen) Rastplätzen die Ladestationen gleich mit zu errichten oder einen Netzbetreiber an Bord zu holen....sehr ernüchternd....
Damit wären auch Langstrecken kein Problem mehr. Die Kosten für solche Ladesäulen sind recht gering und Raststätten verfügen meist auch über entsprechend dimensionierte Stromanschlüsse. Das sollte kein Problem sein.
Der Strom muss dort ja noch nicht einmal kostenlos, wäre auch bereit 50 Cent die Kilowattstunde zu bezahlen.
Des weiteren würden die Betreiber davon profitieren, dass man mit dem Elektroauto mindestens 30 bis 60 Minuten Pause dort macht und sicherlich mal auf die Toilette muss und / oder sich etwas zu Trinken oder zu Essen kaufen möchte.
Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Hi Guy
Mir würden schon 22Kw flächendeckend reichen
Das Problem ist doch folgendes:
wenn Zoe wirklich einschlägt (wonach es derzeit aussieht!) und selbst wenn es auf jeder Raststätte 1Säule mit 4 Anschlüssen gibt kann es aus 30Min Schnellladung 4Stunden werden (Schlange). In dem Fall wird Reisen mit E-Auto KEIN Spaß werden.
Kommen noch andere E-Fahrzeuge dazu (Toyota, Ford, Honda usw.) wird es noch schlimmer (es sei auf jedem Parkplatz steht eine Säule - dann ja ))
Mir würden schon 22Kw flächendeckend reichen
Das Problem ist doch folgendes:
wenn Zoe wirklich einschlägt (wonach es derzeit aussieht!) und selbst wenn es auf jeder Raststätte 1Säule mit 4 Anschlüssen gibt kann es aus 30Min Schnellladung 4Stunden werden (Schlange). In dem Fall wird Reisen mit E-Auto KEIN Spaß werden.
Kommen noch andere E-Fahrzeuge dazu (Toyota, Ford, Honda usw.) wird es noch schlimmer (es sei auf jedem Parkplatz steht eine Säule - dann ja ))
Zuletzt geändert von midimal am Di 11. Sep 2012, 11:47, insgesamt 1-mal geändert.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Das Problem ist doch folgendes:
wenn Zoe wirklich einschlägt (wonach es derzeit aussieht!) und selbst wenn es auf jeder Raststätte 1Säule mit 4 Anschlüssen gibt kann es aus 30Min Schnellladung 4Stunden werden (Schlange). In dem Fall wird Reisen mit E-Auto KEIN Spaß werden.
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wenn Zoe wirklich einschlägt (wonach es derzeit aussieht!) und selbst wenn es auf jeder Raststätte 1Säule mit 4 Anschlüssen gibt kann es aus 30Min Schnellladung 4Stunden werden (Schlange). In dem Fall wird Reisen mit E-Auto KEIN Spaß werden.
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Re: Von Hamburg nach Berlin mit ZOE - gerne aber wie?
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Das "Vordenken" ist wichtig ! Besonders wenn etwas neu ist.midimal hat geschrieben:Das Problem ist doch folgendes:
wenn Zoe wirklich einschlägt (wonach es derzeit aussieht!) und selbst wenn es auf jeder Raststätte 1Säule mit 4 Anschlüssen gibt kann es aus 30Min Schnellladung 4Stunden werden (Schlange). In dem Fall wird Reisen mit E-Auto KEIN Spaß werden.
Kommen noch andere E-Fahrzeuge dazu (Toyota, Ford, Honda usw.) wird es noch schlimmer (es sei auf jedem Parkplatz steht eine Säule - dann ja ))
Die RWE Säulen sind schon heute online, per Internet abrufbar, ob sie frei oder besetzt sind. Das bedeutet zwar noch nicht, daß man dort auch wirklich Strom tanken kann, da Falschparker oder Fremdkörper in der Steckdose von den RWE Ladesäulen nicht erfasst werden.
Trotzdem wird die Vernetzung von Ladesäulen und Reichweiten des Elektrofahrzeuges mit angegebenem Zielort die Zukunftsentwicklung sein. Du gibst dein Fahrziel ein und die Ladehalte werden vom Fahrzeugcomputer in Abhängigkeit von Standort, Topografie ( Berg / Tal ) , Geschwindigkeit usw. "vorreserviert" . Die komplette Vernetzung....
Heute brauchst du : Ortskenntnisse und Alternativen ( falls mal eine/zwei oder mehrere Ladepunkte besetzt oder defekt sind )
und gaanz viel Pioniergeist.
Viele Grüsse EVplus
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 14. Apr 2024, 11:37
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Hamburg Autostudie - Teilnehmer gesucht
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Letzter Beitrag von RikeHKM
Fr 12. Mai 2023, 14:22
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Hamburg Autostudie - Teilnehmer gesucht
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Tour nach Hamburg im Ioniq 28 kwh gestern - ein Erlebnisbericht
Antworten: 115von T360E » So 21. Jan 2024, 15:39 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 115
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Mi 14. Feb 2024, 21:48
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Tour nach Hamburg im Ioniq 28 kwh gestern - ein Erlebnisbericht
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Laadpaal App: Stromnetz Hamburg 0,26 EUR/kwh
Antworten: 5von jason_bourne » So 7. Apr 2024, 13:38 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 5
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Letzter Beitrag von Hamon
So 7. Apr 2024, 23:05
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Laadpaal App: Stromnetz Hamburg 0,26 EUR/kwh
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EZE Hamburg
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 21. Apr 2024, 21:04Antworten: 9
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon jason_bourne » So 14. Apr 2024, 11:42 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 9
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 21. Apr 2024, 21:04
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