Testberichte des neuen 41kWh-Akkus ?

[Alex1]

Jaja, Güüni, in der Not frisst der Teufel halt Fliegen

irgendwann haste die Supercharger Athmospähre einfach über. ...Ein Beispiel ist Leermos. Völlig am ARsch der Welt nix los.

Das ist auch der Sinn der Supercharger. Schnellladen auf der Langstrecke - und nicht als Destinationcharger beim Shopping/Restaurantbesuch missbrauchen

[Gün102030ther]

irgendwann haste die Supercharger Athmospähre einfach über. ...Ein Beispiel ist Leermos. Völlig am ARsch der Welt nix los.

Das ist auch der Sinn der Supercharger. Schnellladen auf der Langstrecke - und nicht als Destinationcharger beim Shopping/Restaurantbesuch missbrauchen

Missbrauch kommt mir nicht in den Kopf, wenn wir für 95 Euro zu Mittag essen.

Missbrauch kommt mir nicht in den Kopf, wenn wir für 95 Euro zu Mittag essen.

Die 95 EURO Restaurantumsatz interessieren Tesla überhaupt nicht - es geht um die freien Ladeplätze für die anderen Langstreckenfahrer. Das mag in D jetzt noch kein Problem sein, weil wir so wenig Teslas zugelassen haben. Obwohl: während der Ferienzeit kommt es ja des Öfteren zu Wartezeiten - den Holländern sei dank

Sorry for offtopic...

[Gün102030ther]

Glaub Du hast was falsch verstanden. Ich meide oft bewusst die SuC von T. und fahre einfach ein zwei Orte weiter, und lade dort an gewöhnlichen 22 kw Ladesäulen. Ehrwald z.b. ist 100x hübscher als der SuC in Leermos. Dort kann man auch deutlich schicker essen, als in Leermoss wo eh nix ist.

Das meinte ich. ein Aufladen am SuC mag zwar schnell sein, oft nervt aber die Systemgastronomen Athmosphäre...

Da verweile ich lieber am gediegenen Restaurant 22 kw Lader.

Hotel Sommer in Füssen z.b. (um mal beim Thema Östtreicher Grenze zu bleiben.

[Tho]

43kW beim Zoe oder SuC beim Tesla ist sowieso zu schnell, um in Ruhe essen zu können.

[panoptikum]

Warum baut wohl kein Massenhersteller einen 200 - 200 Liter Tank ins Auto, um damit 1400 km Reichweite zu ermöglichen? Eben. Weil es keiner braucht.

Hast recht. Selbst im Bugatti Veyron passen nur 100 Liter und die sind bei Höchstgeschwindigkeit auch in 10 Minuten leer.

[darklight]

Naja ich denke mal, dass es schon noch bis 200 kW Speicher die Batterien hoch gehen werden und gleichzeitig die Autos mit jeder Generation noch effizienter werden und wir irgendwann bei nen Durchschnittsverbrauch unter 10 landen werden.

Dann kann sich aber niemand beschweren, dass man mit nen Elektroauto nicht weit kommt.

Oder reichen 2.000 km dann immer noch nicht?

[Helfried]

Naja ich denke mal, dass es schon noch bis 200 kW (kWh) Speicher die Batterien hoch gehen werden

Mit der aktuellen Technologiebasis wird das schwierig. Da ist der Plafond ziemlich erreicht. Es müsste schon eine neue Chemie erfunden werden. Eventuell werden statt der Reichweite andere Parameter noch deutlich besser, z.B. das Temperaturverhalten.

Man darf ja nicht die Steigerung der Reichweite der letzten beiden Jahre einfach hochrechnen. Das waren ja keine kurzfristigen Erfindungen in dem Sinn, die man sich nun jedes Jahr so schnell weitergehend vorstellen darf, sondern man hat einfach billige gegen bessere Zellen getauscht.

[panoptikum]

Wenn man als 2. Element den Sauerstoff der Umgebung verwenden könnte (wie auch beim Verbrenner), dann könnte fast die Hälfte des Volumens/Gewichts eingespart werden.

Versuche in diese Richtung gibt es schon.