Second life für Renault Batterien

[Themse]

Hier habe ich eine Filmchen entdeckt, das schön illustriert,
wie es jetzt beginnt, dass die ersten aus Elektroautos,
ich glaube dem Fluence, ausrangierten Akkus
im Markt für Regelenergie eingesetzt werden:

https://www.youtube.com/watch?v=G8LguV_MjUI

So geht Sektorenkopplung
So gelingt die Energiewende

[rolandp]

So sieht aus !

Toller Bericht und der zeigtr auch mal das man die Batteiren gut verwenden kann...ist ja sonst immer die Diskussion...das E-Autos dann teuer entsorgt werden müssen.

Roland

[ECarmapf]

zu sowas soll unsere Renault ZOE-Batterie auch dienen nach dem Tausch auf den großen Akku

[kaimaik]

In dem Video kann man gut erkennen,dass es Batterien vom Kangoo sind.

[wp-qwertz]

tolle sache

[Themse]

Der Markt für Stromspeicher boomt

https://www.pv-magazine.de/2017/10/02/m ... st-rasant/

Dies sind die perfekten Voraussetzungen dafür, dass unsere Fahrakkus,
sollten sie tatsächlich einmal für die Anforderungen des Elektroautos zu schwach sein,
noch viele Jahre eine nützliche Verwendung als stationärer Speicher finden werden.

[Themse]

Was mit Renault Batterien funktioniert, funktioniert auch mit Smart Batterien:

https://www.electrive.net/2017/10/05/1- ... espeicher/

Second life wird nach und nach zu einem richtigen Betriebszweig der (Elektro)Autohersteller.

Interessant auch der letzte Abschnitt, in dem es um neue Smart-Batterien geht,
die gelagert werden, bis sie als Ersatzteil in einem Smart zum Einsatz kommen.
Dort heißt es:
Dabei werden Ersatzakkus und noch nicht verbaute Batterien vorgehalten und immer wieder
mit geringen Leistungen geladen und entladen.
Dies reduziert angeblich nicht die Lebensdauer und Kapazität der Akkus im späteren Einsatz in den Fahrzeugen.
Im Gegenteil: Für die Batterien ist es sogar gut

[Helfried]

Dies reduziert angeblich nicht die Lebensdauer und Kapazität der Akkus im späteren Einsatz in den Fahrzeugen.
Im Gegenteil: Für die Batterien ist es sogar gut

Das Bewegen von lagernden Akkus ist sogar recht wichtig. Das gilt auch für im Winter unbenutzte Rasenmäher-Akkus und so. Auch im Modellbau merkt man es bei den Zellen, mal mehr mal weniger, dass es ihnen nicht behagt untätig rumzuliegen. Wobei ich unter "untätig" zwei Monate und mehr sehen würde. Die gelegentlichen Pflegezyklen sind freilich von der Stromstärke her wesentlich sanfter als der harte Alltag, und diese Zyklen braucht man deshalb gar nicht zu zählen.

Im Modellbau stehen den Usern perfekte Messgeräte preiswert zur Verfügung, deshalb lernt man in dem Bereich den Umgang mit Akkus am schnellsten (und billigsten ), während bei den Autos mit der Message "Macht eh alles das BMS" die User oft für ein bisschen dumm verkauft werden.

[Themse]

Und wieder ein neues Projekt für second life Batterien dieses mal des Nissan Leaf:

Drei-Megawatt-Speicher für Amsterdam Arena
https://www.pv-magazine.de/2017/10/11/d ... dam-arena/

Man kann also davon ausgehen, dass die second life Nutzung ausgedienter Elektroauto-Batterien
zunehmend Standart wird

Das Elektroauto mit seiner Batterie wird so zum Energiewende-Tausendsassa

[Blue shadow]

Da stellt sich die frage, woher kommen sie...

Da wo miete gezahlt wird (renault) kommt bislang kein update...versprochen/bislang gebrochen

Bei nissan will mann kein upgrade anbieten....in 3 jahren fahren die >60 kwh akkus rum, und ich soll mein altersschwachen akku für 7000€ auf stand von 2010 bringen? Gehts noch?

Bleiben unfaller und unverkäufliche gebrauchte...