renault zoe : news/nachrichten auf frankreich

[Robert]

Mich bitte jetzt nicht falsch zu verstehen: ich bin froh dass es individuelle Bastellösungen gibt; zum optisch und technisch durchgestylten ZOE passt es nicht. Da hätte ich mir schon von Renault bzw den Zubehörspezialisten was Tolles erwartet...

[midimal]

Hi

Ich finde das Kabel geil und keinesfalls unprofessionell. Wie teuer ist das Ding?

[pierrot]

Hi

Ich finde das Kabel geil und keinesfalls unprofessionell. Wie teuer ist das Ding?

Es handelt sich um das Notladekabel von Davide-R aus Italien. Er will es für ca. 440 EUR + MwSt. verkaufen.
Hier stellt er es im französischem Forum vor: (er schreibt Englisch..)
http://renault-zoe.forumpro.fr/t838-30a-cro

Er baut auch eine interessante 22kW Wallbox.

[midimal]

Danke! Aber kaufen würde ich es erst, wenn es ZE zertifiziert ist !!!
Der Preis ist super, finde ich,,,

[buzzingDANZEI]

Danke! Aber kaufen würde ich es erst, wenn es ZE zertifiziert ist !!!
Der Preis ist super, finde ich,,,

Dann kannst du das vergessen:

It will never get official brand specific certifications (like Renault ZeReady)

[liftboy]

Das Kabel ist eigentlich genau das, was man bei voller Flexibilität zum Laden braucht! Wenn Renault es akzeptiert, wäre das ein Grund mehr den ZOE (allerdings ohne Wallbox) zu kaufen!

[buzzingDANZEI]

Nicht ganz, mir ist ein Kabel, was auch dreiphasig 32A kann noch lieber, dann könnte man mit 22kW statt "nur" mit 7kW laden. Das macht bezahlbar bisher wohl nur Bettermann.

[pierrot]

Nicht ganz, mir ist ein Kabel, was auch dreiphasig 32A kann noch lieber, dann könnte man mit 22kW statt "nur" mit 7kW laden. Das macht bezahlbar bisher wohl nur Bettermann.

So ein Kabel wird dann eher eine mobile Wallbox. EVPlus hat ja bereits eine gebaut und mit Erfolg am Zoe getestet.
Ein dreiphasiges Ladekabel benötigt außerdem auch einen 32A FI-Schalter typ B, das mach das ganze dann auch sehr teuer und unhandlich.
Ich sehe so ein Kabel aber eher als Notkabel, der überall angeschlossen werden kann wenn man mal unterwegs ist. Da ist mir das Laden bis runter auf 10A wichtiger.
Die ideale Kombination für mich wäre eine 22kW Wallbox zu hause und ein 3-7KW Notladekabel im Kofferraum für alle Fälle.

[EVplus]

Ich sehe so ein Kabel aber eher als Notkabel, der überall angeschlossen werden kann wenn man mal unterwegs ist. Da ist mir das Laden bis runter auf 10A wichtiger.
Die ideale Kombination für mich wäre eine 22kW Wallbox zu hause und ein 3-7KW Notladekabel im Kofferraum für alle Fälle.

Ich würde es umgekehrt sehen ! Zu Hause hat im allgemeinen das Auto Zeit zum Laden. Unterwegs muss es schnell gehen.

So wurde von mir heute in Winterthur / CH nur kurz geladen. Am Technorama mit 400V/30A , knapp 5 kWh in 13 Minuten...



Das war ausreichend um ruhig ohne Reichweitenstress ans Ziel zu kommen.

Unterwegs muss es bei mir schnell gehen. Vorrübergehend für 3 Wochen, jetzt mit 400V/63A , vorrausgesetzt man hat einen entsprechenden Stromanschluss.... eigener thread dazu folgt in den nächsten Tagen.

[pierrot]

Ich sehe so ein Kabel aber eher als Notkabel, der überall angeschlossen werden kann wenn man mal unterwegs ist. Da ist mir das Laden bis runter auf 10A wichtiger.
Die ideale Kombination für mich wäre eine 22kW Wallbox zu hause und ein 3-7KW Notladekabel im Kofferraum für alle Fälle.

Ich würde es umgekehrt sehen ! Zu Hause hat im allgemeinen das Auto Zeit zum Laden. Unterwegs muss es schnell gehen.

Unterwegs muss es bei mir schnell gehen. Vorrübergehend für 3 Wochen, jetzt mit 400V/63A , vorrausgesetzt man hat einen entsprechenden Stromanschluss.... eigener thread dazu folgt in den nächsten Tagen.

Das ist natürlich auch ein Argument..
Ich freu mich schon auf den Bericht!
Danke EVPlus.