Renault verdient am Deutschen Staat

[1111]

Hi @ all,
die 2000,- + 1000,- Euro Förderung von Renault + die 2000,- Euro vom Staat bringen nur Renault einen Gewinn.
Der Käufer zahlt nach wie vor den gleichen Preis!
Wir haben im April unsere ZOE mit 5000,- Bonus von Renault gekauft.
Jetzt verkauft Renault die ZOE praktisch 2000,- Euro teurer.
Unter dem Strich ist die staatliche Förderung nur eine Prämie für Renault.
Die ZOE müsste jetzt eigentlich 2000,- Euro billiger sein

[Berndte]

Das ist nicht nur bei Renault so... mal die Preislisten der anderen E-Auto Hersteller mit den Preisen vor der Prämieneinführung verglichen?

[Poolcrack]

Beim i3 hat BMW nur die Höhe der Innovationsprämie gesenkt und die gibts es nur auf eine bestimmte Kombination von Extras, die nicht jeder kauft. Aber tendenziell hast Du natürlich Recht.

[rolandp]

DIE Politiker sind halt oft weit weg von der echten Welt und lassen sich von Lobbyisten immer gerne einwickeln.

Das pseudo Fördergeld (in Österreich wird ja auch gerade über das gleiche "Fördermodel" nachgedacht) sollte lieber in flächendeckend Ladesäulen mit vernünftigen Abrechnungspreisen und leichter Anmeldung gesteckt werden...

Das sich die Konzerne nun das Geld quasi von Staat holen ist ja nicht zu verdenken, wenn man es so leicht bekommen kann.

Roland

P.S. Es wäre ja so leicht gewesen einfach die MWSt. bis Summe X zu erlassen bzw. mit einem Antrag des Käufers erstattet zu bekommen..aber warum einfach es geht doch auch kompliziert.

[Bernd_1967]

Bei e-Golf, Golf GTE, Passat GTE sieht das ähnlich aus.

Aber: Die Hersteller verdienen doch nicht daran.
Die geben vorher wie nachher die gleichen Rabatte.
Glaubt Ihr nicht, dass die Politik das in Kauf genommen hatte, es vielleicht sogar so abgesprochen war?

Ich nenne sowas eine Mogelpackung seitens der Politik:
Den Verbrauchern wird erzählt, sie bekämen 3000 - 4000 Euro Prämie.
In der Praxis sind es eher 1500 Euro bzw. 2000 Euro!

[Tho]

Die Frage ist ob die Hersteller bei den geringen Verkaufszahlen überhaupt etwas an den Autos verdienen.

[Solarstromer]

Ich nenne sowas eine Mogelpackung seitens der Politik:
Den Verbrauchern wird erzählt, sie bekämen 3000 - 4000 Euro Prämie.
In der Praxis sind es eher 1500 Euro bzw. 2000 Euro!

Wieso seitens der Politik?

Die Autohändler geben die niedrigeren Rabatte und die doofen Kunden lassen sich damit über den Tisch ziehen. Oder auch nicht, siehe die niedrigeren EV Zulassungszahlen im Juli.

Übrigens, PSA ist zu dem günstigeren Listenpreis vom Dezember 2015 zurückgekehrt und gibt bei iON und C-Zero die 4000€.

[Super-E]

Die Politik wollte lange keine Kaufprämie einführen - genau aus den Gründen (und um keine Besserverdienendenförderung zu machen). Man hat sogar extra alte Preise als Referenz genommen. Des Weiteren hat sie (genau wie von den Politikern gefürchtet) bisher kaum Wirkung. Die Prämie wurde auf Druck solcher Leute eingeführt, die hier auf dem Forum unterwegs sind. Also hat nicht die Politik versagt, sondern die Leute mit Ihren naiven Forderungen. Das ganze Thema ist ein schönes Beispiel dafür, dass die Politik immer an allem Schuld ist und man selbst so furchtbar schlau! Ich kann den Politikern absolut nichts vorwerfen.

Auf der anderen Seite hat BMW bei der Einführung mal gesagt, wenn sie alle Entwicklungskosten als Investitionen abschreiben und so das Programm nicht belasten machen sie mit hjeden Fahrzeug ca. 8% Marge. Das sind so um die 3k€. Demnach hat BMW mit der Inovationsprämie die i3s verschenkt!

Man kann ja nicht erwarten, dass die Hersteller hier mit Hurra EVs entwickeln, aber keine Gewinne damit machen können...

[mustanse]

Ich glaube nicht, dass hier im Forum nennenswert Forderungen nach einer Kaufprämie aufgekommen sind.
"Wahre" Emobilisten fordern eher einen massiven Aufbau einer vernünftigen, barrierefreien Ladeinfrastruktur. Helfen würden auch eine über alle "Kraftstoff"-sorten gleiche Energiesteuer, das Einfordern von Abgasgrenzwerten und Lärmemissionsgrenzen auch im realen Fahrbetrieb und endlich Konsequenzen bei Schadstoffgrenzwertüberschreitungen in den Städten (->Fahrverbote). Ein allgemeines Tempolimit macht 200PS Familienkombi wie Vertreterkutsche überflüssig.
All das kann man tun, bevor man die Busspuren für Cayenne-Hybrid freigibt, bevorzugte Parkplätze plant und den Herstellern 2000€ schenkt.

[Vanellus]

Dieser Vorwurf an Renault ist seit rund 2 Monaten bekannt.
Danach gab Renault vor der Prämie freiwillig 5.000 € Rabatt als Hersteller und jetzt gibt Renault nur noch 3.000 € Rabatt (2.000 € Anteil an der "Umweltprämie" + 1.000 € freiwillig).
Andere Hersteller geben nur die 2.000 €, die sie müssen, damit der Staat seine 2.000 € dazulegt.

Wieviel Rabatt gibt eigentlich der Händler oder versteckt der sich hinter der Umweltprämie? So nach dem Motto: mit 4.000 € Umweltprämie soll der Kunde zufrieden sein, da fällt es doch nicht auf, wenn ich als Händler Null Rabatt gebe?