Das war's - Aus und vorbei

Liebe Marion - für dich ist das Laden zu schwer,

die 5 Meter Kabel für 250 Ampere haben ein reines Kupfergewicht von 6,4 kg, mit Isolierung sicherlich 12 kg ohne die Steckas.

Bitte geh erste'mal in de Mucki-Bu-e.
Un wenn nu spä-a mol dem Prüjel wärlich trögen kanns', paß noor upp - denn mann mit des deiwels hakkebeil kömmt förbie un doo ha's denn nor nach de Steckas.

[eDEVIL]

5m Kabel am Chademo ?

in "klein Niedersachen" könnte es fast hin kommen, aber das sind es keine 250A.

[Twizyflu]

Karlsson wir reden ja von der Zukunft.
Wen juckt der aktuelle Leaf da tuns 50 kW
Aber wer weiß was die Zukunft bringt.

[Karlsson]

Richtig Wumms geht halt nur wenn sie die Spannung erhöhen und man die 500V nutzen kann. Dann wären 250A * 500V ja sogar 125kW.

https://de.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

Scheinbar gehts mit Chademo mit 100 kW mit dem derzeitigen Stecker ohne Probleme.

Warum? Weil das ein Mensch namens Ralf König ohne Belege in einen Wikipedia-Artikel schreibt?

[Twizyflu]

Weil niemand Ralf König editiert hat bis jetzt...
Und Chademo ja wirklich bis 100 kW geht siehe Kia Soul EV. Nur gibt es anscheinend noch nix.

[eDEVIL]

Der beweis für 100kw mi dem soul ev ist nich erbracht und wird ja auch nirgends im dem techn. Daten so behauptet.

[PowerTower]

Zum hundertsten mal: Soul EV max. 62 kW an CHAdeMO, nix 100 kW!

[Karlsson]

Aber sagt doch mal - stimmen den jetzt die 250A und 500V bei Chademo?
Sagt jedenfalls Wikipedia der Spezifikation nach. Und das macht für mich 125kW als theoretisches Maximum.

Die Chademo Association sagt, dass die Steckergeometrie theoretisch für 200A ausgelegt sei. Es gibt aber noch keinen für 200A freigegebenen Stecker und die Chademo Association, die es als erstes wissen müsste, kennt auch keine einzige Ladesäule, die pro Anschluss mehr als 50kW abgeben kann.