Big Brother...... auch Zoé

[felix52]

Hier mal ein: http://www.bild.de/auto/auto-news/adac- ... .bild.html

Na ja, dann brauch ich wenigstens nicht zu beweisen, dass meine FRI-DA seit 5 Wochen in der Werkstatt steht und ich deshalb die Batteriemiete verweigere.

[Tho]

Wenn die anfallenden Daten nur auch mal genutzt würden....

[AbRiNgOi]

die widersprechen sich in nur einem Satz...

... andere Werkstätten als die des Herstellers freien Zugang zu den Daten erhalten können. Die Sicherheit der Daten müsse ebenfalls gewährleistet sein.

[felix52]

Wenn die anfallenden Daten nur auch mal genutzt würden....

Jou, werden sie jetzt evtl. doch. Es bestehen gute Chancen, nunmehr in meinem Problem(Un)fall, fest zu stellen, dass
unmittelbar vor dem Unfall ein mehrsekündiger Halt erfolgte. Dann gewinnt auch die Aussage meiner Mitarbeiterin eine
völlig neue Bedeutung, der/die Vorfahrtsberechtigte habe "geblinkt", weil sie vorher rechts abbiegen wollte.

Und insoweit solche Daten sehr eingeschränkt für die Nachverfolgung von Unfällen zur Verfügung stehen, ist das doch recht
hilfreich, oder?


Schaun mer mal....

[novalek]

Seit Jahren macht das auch PSA/Citroën. Wer meint, es wertet keiner aus - na, Statistik heißt, auf Datenmengen Methoden zur Auswertung zu nutzen, dabei spielt der Datenmüll, den Fritzchen Müller erzeugt, garnix. Statistik mit wenigen Daten ist nicht aussagekräftig ...
ZoE Zielsetzung zwecks Fahrzeugoptimierung wären z.B. Typische Reisestrecke, typisches Ladeverhalten, typisches Fehlladen, typische Akku-Parameter bei bestimmten Nutzungen, etc....
Auch die Weitergabe an Versicherungen von UNPERSONALISERTEN Daten stört nicht.
Werden allerdings rückverfolgbare Daten in irgendeiner Form legal oder illegal weitergegeben, hätte das ohne Einwilligung rechtliche Konsequenzen.
Wer wann wo und wie schnell fährt, überfordert diese Funktion bei Weitem. Dafür haben manche Versicherer Fahrzeug-Blackboxen.

[Tho]

Wenn sie die Daten auswerten, könnten Sie ja auch mal anfangen Fehler/Probleme abzustellen.

Wenn sie die Daten auswerten, könnten Sie ja auch mal anfangen Fehler/Probleme abzustellen.

in die laufende Produktion spontan einzugreifen, geht doch nur schleppend - siehe R240-Laderrevision im Juli 2015, die auch nach Auslieferungen,anscheinend wg. Lieferengpässen, erste im Nov./Dez. abgeschlossen waren.

Mir persönlich ist egal was die alles über mein Auto auslesen können, tut nicht weh.

ABER, ich will eine anständige App mit der ich das alles auch kann, so wie das bei Tesla ist. Über die die Zoe gibt's genau so viele Infos, nur keine App, die diese so schön aufbereitet.

[secuder]

Da sind noch viele Fragen offen: Sind die Daten wirklich nicht personalisiert (mit meinem, sicherlich eindeutig identifizierbarem Zoe fahren nur zwei Leute)? Warum sollten die Daten Renault gehören, wenn ich sie erhebe? Warum werde ich dafür nicht bezahlt? Das gilt vor allem, wenn Renault die von mit erhobenen Daten kommerzialisiert und zB an eine Versicherung verkauft.

Dass die Hersteller transparent machen, was die Autos an Daten versenden, ist da schon geboten. Vielleicht will ich bei sowas ja gar nicht mitmachen?

grüsse
secuder

Da sind noch viele Fragen offen: Sind die Daten wirklich nicht personalisiert (mit meinem, sicherlich eindeutig identifizierbarem Zoe fahren nur zwei Leute)? Warum sollten die Daten Renault gehören, wenn ich sie erhebe? Warum werde ich dafür nicht bezahlt? Das gilt vor allem, wenn Renault die von mit erhobenen Daten kommerzialisiert und zB an eine Versicherung verkauft.

Dass die Hersteller transparent machen, was die Autos an Daten versenden, ist da schon geboten. Vielleicht will ich bei sowas ja gar nicht mitmachen?

grüsse
secuder

Dann musst du ein Auto von vor 50Jahren fahren, in der Hoffnung das das bisschen Elektrik da drinn, nichts senden kann.

Mal anders rum, was stört dich denn daran, das Renault weis wo du rum fährst, oder jmd dem sie es verkaufen? Dafür haben sie auch Fahrerprofile von in irgend einer Weise Verdächtigen und können letztendlich auch dich besser vor ihnen schützen weil sie wissen wo diese sind.

Mal noch ne Randfrage, warum glaubst du, sind Apple und Google an Autos dran?