Was habt Ihr auf den Km-Zähler? (Renault ZE)

[Beamtenkaffee]

Würde mich auch mal interessieren. Ich schaffe bei ähnlichem Fahrprofil bei 5 Grad im Moment gerade 60 km mit Rest max. 40 km. Und ich heize auch vor, aber maximal bei 19 Grad fahre ich. Noch höher laufend geheizt und ich komm nicht so weit. Und das bei neuem Motor und jetzt 38000 km.

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[eDEVIL]

Reichweite höngt stark von der Fahrweise/-geschwindigkeit ab.

Bei mir gehts straight auf die 60 Mm zu

[€mobil]

Aktuell 100.400 km
Davon jetzt 2000 mit neuem Motor.

[Tegetthoff]

Ich hab jetzt genau 50.000 am Tacho. Noch immer mit original-Motor.
Ich kann bei den jetzigen Temperaturen (+3 bis -5 Grad) rund 90 km mit Heizung (20 Grad) fahren.
Bei 20 Grad hab ich auch schon mal 150 km geschafft. Jedoch ist die Kapazität meines Akkus schon am Limit und kann nur noch 17kw/h aufnehmen. Würde mich freuen wenn ich bald einen "Neuen" Akku bekommen würde.

Werner

[klwinkel]

Ich hab jetzt genau 50.000 am Tacho. Noch immer mit original-Motor.
Ich kann bei den jetzigen Temperaturen (+3 bis -5 Grad) rund 90 km mit Heizung (20 Grad) fahren.
Bei 20 Grad hab ich auch schon mal 150 km geschafft. Jedoch ist die Kapazität meines Akkus schon am Limit und kann nur noch 17kw/h aufnehmen. Würde mich freuen wenn ich bald einen "Neuen" Akku bekommen würde.

Werner

Und gehen Sie sie das auch tatsachlich probieren, um einen "Neuen" Akku zu bekommen?

[€mobil]

Ich hab jetzt genau 50.000 am Tacho. Noch immer mit original-Motor.
Ich kann bei den jetzigen Temperaturen (+3 bis -5 Grad) rund 90 km mit Heizung (20 Grad) fahren.
Bei 20 Grad hab ich auch schon mal 150 km geschafft. Jedoch ist die Kapazität meines Akkus schon am Limit und kann nur noch 17kw/h aufnehmen. Würde mich freuen wenn ich bald einen "Neuen" Akku bekommen würde.

Werner

Bei +5°C habe ich vor dem Motortausch, also mit 98000km, die 150km Land- und Bundesstr. noch geschafft.
Letztes Jahr, bei ca. 65000km und 20°C, hatte ich nach 150 km noch eine Restreichweite von 72km.

Allerdings muss ich gestehen, dass das Ziel ca. 300m tiefer lag, als der Start.

Und ich bin kein fahrendes Verkehrshindernis
Im Alltag fahre ich schon öfter mal 140 km/h auf der Autobahn

[Tegetthoff]

Ich hab jetzt genau 50.000 am Tacho. Noch immer mit original-Motor.
Ich kann bei den jetzigen Temperaturen (+3 bis -5 Grad) rund 90 km mit Heizung (20 Grad) fahren.
Bei 20 Grad hab ich auch schon mal 150 km geschafft. Jedoch ist die Kapazität meines Akkus schon am Limit und kann nur noch 17kw/h aufnehmen. Würde mich freuen wenn ich bald einen "Neuen" Akku bekommen würde.

Werner

Bei +5°C habe ich vor dem Motortausch, also mit 98000km, die 150km Land- und Bundesstr. noch geschafft.
Letztes Jahr, bei ca. 65000km und 20°C, hatte ich nach 150 km noch eine Restreichweite von 72km.

Allerdings muss ich gestehen, dass das Ziel ca. 300m tiefer lag, als der Start.

Und ich bin kein fahrendes Verkehrshindernis
Im Alltag fahre ich schon öfter mal 140 km/h auf der Autobahn

Wir sprechen doch vom Fluence und wenn ja dann hast du aber auf deinen Kofferraum gänzlich verzichtet und einen zweiten Akku eingebaut. 222 km Reichweite, selbst wenn das Ziel 300m tiefer liegt ist eine Leistung die ich selbst mit neuem Akku nicht schaffen würde.

An klwinkel!
Ich werde jetzt noch einige Ladezyklen zuwarten und die Daten vom Akku nochmals auslesen. Dann werde ich mich bei Renault vorstellen und freundlich um einen Akku bitten.

Gruß

Werner

[Sonne in den Tank]

Heute die 25.000 km voll gemacht !!!
ZOE seit 22 Monate in Betrieb.

[Berni230]

Hallo,

Heute die 25.000 km voll gemacht !!!
ZOE seit 22 Monate in Betrieb.

falsches Board, hier geht es um den Renault Fluence ZE.

Gruß
Berni

[Berni230]

Moin, moin,

222 km Reichweite kann man mit einem neuen Akku der 22 kWh zur Verfügung stellt schon erreichen.
Wenn die Strecke immer leicht bergab geht ist ein Schnitt von 10 kWh/100 Km oder niedriger möglich.
Setzt halt einen gefühlvollen Strompedalfuß voraus.
Allerdings mit Tacho 140 funkt das natürlich nicht, und mit einem degradierten Akku schon gar nicht.
Physik lässt sich nicht bescheißen.

Gruß
Berni

Ich hab jetzt genau 50.000 am Tacho. Noch immer mit original-Motor.
Ich kann bei den jetzigen Temperaturen (+3 bis -5 Grad) rund 90 km mit Heizung (20 Grad) fahren.
Bei 20 Grad hab ich auch schon mal 150 km geschafft. Jedoch ist die Kapazität meines Akkus schon am Limit und kann nur noch 17kw/h aufnehmen. Würde mich freuen wenn ich bald einen "Neuen" Akku bekommen würde.

Werner

Bei +5°C habe ich vor dem Motortausch, also mit 98000km, die 150km Land- und Bundesstr. noch geschafft.
Letztes Jahr, bei ca. 65000km und 20°C, hatte ich nach 150 km noch eine Restreichweite von 72km.

Allerdings muss ich gestehen, dass das Ziel ca. 300m tiefer lag, als der Start.

Und ich bin kein fahrendes Verkehrshindernis
Im Alltag fahre ich schon öfter mal 140 km/h auf der Autobahn

Wir sprechen doch vom Fluence und wenn ja dann hast du aber auf deinen Kofferraum gänzlich verzichtet und einen zweiten Akku eingebaut. 222 km Reichweite, selbst wenn das Ziel 300m tiefer liegt ist eine Leistung die ich selbst mit neuem Akku nicht schaffen würde.

An klwinkel!
Ich werde jetzt noch einige Ladezyklen zuwarten und die Daten vom Akku nochmals auslesen. Dann werde ich mich bei Renault vorstellen und freundlich um einen Akku bitten.

Gruß

Werner