Neuer Akku Neues Glück!
Re: Neuer Akku Neues Glück!
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Im Moment noch nicht.
Der Akku hat eine bestimmte Kapazität im vollgeladenen Zustand. Dies sind bei den meisten fluence so zw. 18-20 kWh. Sollten es unter 16,5 kWh sein, gibt es von Renault einen anderen (keinen neuen) Akku.
Wie weit du damit kommst, hängt natürlich von deiner Fahrweise, der Temperatur des Akkus und zur Zeit natürlich auch von der Heizung des Innenraums ab.
Ohne Heizung ist ein Durchschnittsverbrauch von 13-14 kWh/100km machbar. Deine Kapazität geteilt durch deinen Durchschnittsverbrauch ergibt dann deine Reichweite.
Durch das zurücksetzen des Bordcomputers wird zwar deine persönliche erreichbare Reichweite gelöscht, da aber der boardcomputer sicher immer mit den gleichen Parametern rechnet, kannst du die Verschlechterung des Akkus beobachten.
Gruß Gerd
Der Akku hat eine bestimmte Kapazität im vollgeladenen Zustand. Dies sind bei den meisten fluence so zw. 18-20 kWh. Sollten es unter 16,5 kWh sein, gibt es von Renault einen anderen (keinen neuen) Akku.
Wie weit du damit kommst, hängt natürlich von deiner Fahrweise, der Temperatur des Akkus und zur Zeit natürlich auch von der Heizung des Innenraums ab.
Ohne Heizung ist ein Durchschnittsverbrauch von 13-14 kWh/100km machbar. Deine Kapazität geteilt durch deinen Durchschnittsverbrauch ergibt dann deine Reichweite.
Durch das zurücksetzen des Bordcomputers wird zwar deine persönliche erreichbare Reichweite gelöscht, da aber der boardcomputer sicher immer mit den gleichen Parametern rechnet, kannst du die Verschlechterung des Akkus beobachten.
Gruß Gerd
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Re: Neuer Akku Neues Glück!
Fluencemobil hat geschrieben:Hallo,
Mein Akku hatte im April 20kwh (bei damals 4000km Laufleistung), im Moment zeigt meine Fluse nach dem zurücksetzen des Bordcomputers 105-107 km an.
Der Bordcomputer rechnet (geschaetzt) mit 16,5 bis 17 kWh/100km. Nach Reichweite 0km sind dann aber immer noch 1-2 kWh im Akku.
Gruß Gerd
Das ist auch ein interessanter Ansatz. In 25 Minuten ist mein Akku voll, dann setze ich mal zurück.
Was zeigen die anderen Fluencen so an, wenn man so vorgeht?
Meine E-Mobility Historie: Citroen Saxo electrique -> Renault Fluence -> Nissan Leaf -> Hyundai Ioniq
Re: Neuer Akku Neues Glück!
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Reichweitenprognosen des Bordcomputers sind abhängig von Euren Verbräuchen während der vorangegangenen 200km und können nicht zur Bestimmung der nutzbaren Kapazität des Antriebsakkus herangezogen werden, da Ihr keinen Zugriff auf die aktuell im System hinterlegte Variable habt.
Das mag einem Nutzer mit rel. konstantem Fahrprofil nicht auffallen, aber bei mir lässt sich das sehr gut beobachten, da ich zwei komplett verschiedene Fahrprofile habe: 4-6 Arbeitstage, reine Autobahn hin und zurück. Und dann wieder 10 Tage Frei, ohne Autobahn da alle Ziele in einer autobahnfreien Himmelsrichtung liegen.
Das Einzige was wirklich Auskunft über die tatsächlich derzeitig nutzbare Kapazität in kWh (gängige Einheitsbezeichnung in der E-Mobilität, man könnte aber auch Joule, Kalorien, Kilopondmeter oder Newtonmeter benutzen) unserer Flus gibt, ist das komplette Leerfahren nach vollständiger Aufladung und Berechnung der genutzten Menge via Schnittverbrauch und gefahrener km laut Bordcomputer. Leider so umständlich, weil uns der Bordcomputer die verfahrene Kapazität nur ohne Kommastelle anzeigt. Und für die Stelle hinter dem Komma müssen wir halt den Taschenrechner zuziehen.
Das mag einem Nutzer mit rel. konstantem Fahrprofil nicht auffallen, aber bei mir lässt sich das sehr gut beobachten, da ich zwei komplett verschiedene Fahrprofile habe: 4-6 Arbeitstage, reine Autobahn hin und zurück. Und dann wieder 10 Tage Frei, ohne Autobahn da alle Ziele in einer autobahnfreien Himmelsrichtung liegen.
Das Einzige was wirklich Auskunft über die tatsächlich derzeitig nutzbare Kapazität in kWh (gängige Einheitsbezeichnung in der E-Mobilität, man könnte aber auch Joule, Kalorien, Kilopondmeter oder Newtonmeter benutzen) unserer Flus gibt, ist das komplette Leerfahren nach vollständiger Aufladung und Berechnung der genutzten Menge via Schnittverbrauch und gefahrener km laut Bordcomputer. Leider so umständlich, weil uns der Bordcomputer die verfahrene Kapazität nur ohne Kommastelle anzeigt. Und für die Stelle hinter dem Komma müssen wir halt den Taschenrechner zuziehen.
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Neuer Akku Neues Glück!
Genau, die Reichweite ist kein Mass fur die Akkukapaziteat...
Meine Fluse verbraucht 9 kwh , dann ist der Akku halb voll! Leer fahren traue ich mich...
Ist das noch ok?
Dann liegt der Durchschnittverbrauch Landstrasse bei 16,7 kwh ,ohne Heizung, ist das nicht zu viel?
Eigentlich sollte ich mich uber die neue Fluse freuen, aber das alles beunruhigt mich doch..
Heute habe ich zu dem Renohandler angerufen, und wollte das Batteriemessprotokoll haben, die Antwort: aaahh weiss nicht ob das eine Verschlusssache von Reno ist.,aaah ich erkundige mich...
Muss Reno das Protokoll rausruecken?
Meine Fluse verbraucht 9 kwh , dann ist der Akku halb voll! Leer fahren traue ich mich...
Ist das noch ok?
Dann liegt der Durchschnittverbrauch Landstrasse bei 16,7 kwh ,ohne Heizung, ist das nicht zu viel?
Eigentlich sollte ich mich uber die neue Fluse freuen, aber das alles beunruhigt mich doch..
Heute habe ich zu dem Renohandler angerufen, und wollte das Batteriemessprotokoll haben, die Antwort: aaahh weiss nicht ob das eine Verschlusssache von Reno ist.,aaah ich erkundige mich...
Muss Reno das Protokoll rausruecken?
Re: Neuer Akku Neues Glück!
Danke Kim,
Ich hab mir das schon gedacht, weil nach dem Rücksetzen des BC Reichweite mit 77km doch eher nach dem aussah,
was die letzten Tage gemacht wurde. Kurzstrecke von 11km mit Tempo 130 über die Autobahn. Schön warm mit Klima auf AUTO und 22°C.
Gefahren bin ich dann 155km mit 1,5 Stunden nachladen in der Mitte. Sparsamste Fahrt ohne Heizung und Klima,
nie schneller als 80, nur Landstraße.
Das mit dem ausrechnen gemäß Schnittverbrauch und gefahrenen km werde ich probieren.
Gruß,
Stefan
Ich hab mir das schon gedacht, weil nach dem Rücksetzen des BC Reichweite mit 77km doch eher nach dem aussah,
was die letzten Tage gemacht wurde. Kurzstrecke von 11km mit Tempo 130 über die Autobahn. Schön warm mit Klima auf AUTO und 22°C.
Gefahren bin ich dann 155km mit 1,5 Stunden nachladen in der Mitte. Sparsamste Fahrt ohne Heizung und Klima,
nie schneller als 80, nur Landstraße.
Das mit dem ausrechnen gemäß Schnittverbrauch und gefahrenen km werde ich probieren.
Gruß,
Stefan
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Re: Neuer Akku Neues Glück!
Luknit,
in den unteren 50% der Akkuanzeige scheint deutlich weniger Energie zu sein als in den oberen 50%.
Daher kannst du die Akkukapazität nur dann genauer ausloten, wenn der Akku ganz leer gefahren wird.
Fahr in den ersten 50% zügig, zb 130km/h auf der Autobahn, dann dreh um und fahr mit 100km/h zurück.
So kommst du bestimmt wieder zuhause an. Die letzten paar % Energie im Nahbereich um deine Ladestation
leerfahren.
Oder Renault-Assistance anrufen, wenn du stehenbleibst Kaputt geht da nichts.
in den unteren 50% der Akkuanzeige scheint deutlich weniger Energie zu sein als in den oberen 50%.
Daher kannst du die Akkukapazität nur dann genauer ausloten, wenn der Akku ganz leer gefahren wird.
Fahr in den ersten 50% zügig, zb 130km/h auf der Autobahn, dann dreh um und fahr mit 100km/h zurück.
So kommst du bestimmt wieder zuhause an. Die letzten paar % Energie im Nahbereich um deine Ladestation
leerfahren.
Oder Renault-Assistance anrufen, wenn du stehenbleibst Kaputt geht da nichts.
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Re: Neuer Akku Neues Glück!
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Tach auch.
Was bei mir im Moment sehr viel ausmacht, ist der Wechsel auf die Winterreifen.
Seit zwei Wochen drauf, damit ich das Fahrsicherheitstraining mit ihnen absolvieren konnte, steigt seit dem der Durchschnitt. Aktuell komme ich auf Werte zwischen 16,5 und 17 kWh pro 100km. Dass damit nur gute 100km Reichweite machbar sind ist nachvollziehbar.
Und da ich den Lautsprecher für das nervige Piepen noch nicht gefunden habe, lasse ich die letzten zehn Kilometer nur im Notfall anbrechen.
Aber irgendwie kommen wir schon über den Winter. Diesen Montag stehen erst einmal gut 150km bis in die Eifel an. Mal sehen, wie das klappt. Ich werde dann allerdings versuchen, im Windschatten eines guten LKW oder langsamen Reisebus unterwegs zu sein. Das sollte noch ein bisschen rausholen. Mit Tempo 110 mag ich das nicht versuchen, da auf der zweiten Hälfte die Ladesäulen ausgehen.
Bis zum neuen Akku werde ich wohl noch eine Zeit lang warten. Wer weiß, was Renault dann einbaut.
Bis dahin,
der Heckes
Was bei mir im Moment sehr viel ausmacht, ist der Wechsel auf die Winterreifen.
Seit zwei Wochen drauf, damit ich das Fahrsicherheitstraining mit ihnen absolvieren konnte, steigt seit dem der Durchschnitt. Aktuell komme ich auf Werte zwischen 16,5 und 17 kWh pro 100km. Dass damit nur gute 100km Reichweite machbar sind ist nachvollziehbar.
Und da ich den Lautsprecher für das nervige Piepen noch nicht gefunden habe, lasse ich die letzten zehn Kilometer nur im Notfall anbrechen.
Aber irgendwie kommen wir schon über den Winter. Diesen Montag stehen erst einmal gut 150km bis in die Eifel an. Mal sehen, wie das klappt. Ich werde dann allerdings versuchen, im Windschatten eines guten LKW oder langsamen Reisebus unterwegs zu sein. Das sollte noch ein bisschen rausholen. Mit Tempo 110 mag ich das nicht versuchen, da auf der zweiten Hälfte die Ladesäulen ausgehen.
Bis zum neuen Akku werde ich wohl noch eine Zeit lang warten. Wer weiß, was Renault dann einbaut.
Bis dahin,
der Heckes
Wer nicht denken will, fliegt raus.
[Joseph Beuys]
Hyundai Ioniq 5 EZ 06/2023 in Digital-Teal
Hyundai Kona EZ 10/2020 in engine-red, zurückgegeben am 27.10.2022
Renault Fluence - EZ 01/2012 in weiß, zurückgegeben am 28.06.2019
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Re: Neuer Akku Neues Glück!
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Die Wahl eines Winterreifens mit geringem Rollwiderstand kann dem Reichweitenverlust in einem gewissen Mass engegenwirken. Bei Winterreifen ist die Kategorie C das Mass aller Dinge. Ein Reifen der Kategorie E, z.B. frisst unnötig Reichweite. Ich habe mir grad die Continental WinterContact TS 850 angeschafft. Dieser Reifen ist Serien-Tetsieger und das Preis-Leistungs Verhältnis ist top. ......... und nein, ich habe bei Conti keine Umsatzbeteiligung.....
Hier mal zur Veranschaulichung:
http://www.kuenzi.com/fluence
Hier geht es zum Winterreifen-Test 2014 des TCS:
http://www.tcs.ch/de/assets/testbericht ... 15-91T.pdf
Hier mal zur Veranschaulichung:
http://www.kuenzi.com/fluence
Hier geht es zum Winterreifen-Test 2014 des TCS:
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
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Letzter Beitrag von keli11
Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden
Antworten: 20von FNW » Do 4. Mai 2023, 14:07 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 20
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden
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Akku-Systeme für Garten, Land- und Forstwirtschaft
Antworten: 14von phonehoppy » Mi 10. Mai 2023, 16:35 » in Sonstige Elektrofahrzeuge - 14
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Di 11. Jul 2023, 16:55
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