Motor Problem mit Fluence

[Stefan_R]

Das Pfeifen kommt eigendlich vom Umrichter.
Je nach Belastung pfeift er mehr oder weniger

Bei mir pfeifts aber drehzahlabhängig (turbinenartig) beim starken Beschleunigen. Muss also von drehenden Teilen kommen. Hört man aber auch nur, wenn das Radio nicht an ist. Vielleicht ist es auch das ganz normale Geräusch des Elektromotors.

In früheren Beiträgen hier im Forum heißt es auch schon mal, dass das Pfeifen vom Schneckenantrieb im Getriebe kommt. Ein Schneckenantrieb könnte bei zunehmendem Spiel wirklich zu Geräuschen führen. Alles was ich so an Bildern vom zerlegten Getriebe gesehen habe, weist aber darauf hin, dass das Getrieb keinen Schneckenantrieb hat. Kann das jemand bestätigen?

Möchte die Technik (und ihre Probleme) gerne tiefer verstehen lernen.

Viele Grüße

Stefan

[Andi42]

Ich denke auch, dass das Pfeifen vom Umrichter kommt.
Beim Beschleunigen und Rekuperieren hört man es. Komischerweise nur bei bestimmten Drehzahlen.
Diese sind aber beim alten und beim neuen Motor etwa gleich.

Ich habe aber die Frequenz noch nicht gemessen. Die müsste ja zum Motor passen.

Gruß
Andreas

[MikiGL]

Hallo zusammen,

Also Renault hat bei unserer Flönz gestern im Gespräch mit dem von mir beauftragen Sachverständigen mehr oder weniger zugeben daß es das Kohlenstaub Problem ist. Zumindest hat eine Messung ergeben das irgendein Widerstand im Motor nicht mehr ok ist. Was durch Kohlstaub verursacht seien könnte. So richtig wusste er das selber nicht. Naja Mal sehen wie es weiter geht. 100% wollen se immer noch nicht übernehmen. Anwalt Sachverständiger und ich sind uns einig wir ziehen das bis zum Ende durch.

[ElektroAutoPionier]

..
Er hat auch erwähnt dass Sie momentan gerade eine ZOE dastehen haben, dessen erster Motor jetzt mit knapp 150.000 km deswegen getauscht wird.

mfg,

puxi

Heißt das jetzt im Umkehrschluss, dass der ZOE-Motor auch davon betroffen ist?

[Stefan_R]

Zumindest hat die ZOE mit Continental Motor (Q 90, Q210, R210) auch Kohlebürsten, mit einer im Vergleich zum Fluence Motor neueren Generation des 5AM Motors. Bei der neueren Generation soll laut Forumsberichten wohl weniger Kohlestaub anfallen. Vielleicht tritt das Problem dann erst bei höheren Laufleistungen oder auch gar nicht auf.

Zu der Renault Eigenentwicklung (R240) weiß ich nichts.

[kaimaik]

Ich werde von mir aus alle 15.000 bis 20.000 km den Deckel aufmachen und den Staub raus pusten.
Ich mach das auch selbst da ich mir dann sicher bin dass es gemacht wurde.

[bm3]

Müsste sich das denn nicht auch bei Motoren bei denen noch nie gereinigt wurde noch nachträglich erledigen lassen ? Dabei gleich mal die Kohlebürsten auszutauschen sollte doch auch möglich sein ?
@ Nordstromer
Dieses Problem ist ein reines Renault/Conti-Problem . Da steht man auf fremderregte Drehstrommotoren.

[kaimaik]

@bm3
Mach es doch einfach !
Ab zur nächsten Selbsthilfe Werkstatt und rauf auf die Bühne.
Schrauben lösen ,Maske aufsetzten und den ganzen Staub rauspusten.
In einer Stunde ist alles erledigt.
Die Kohlestifte sollten noch genug drauf haben.
Ein Austausch ist meist nicht nötig.

[bm3]

Kann ich nicht machen, haben keinen Fluence. Hatte das aber so verstanden dass ab und zu mal deswegen Motoren von Renault getauscht werden ?

[Rainer]

Ich habe bei meinem "Flu" mal die Haupt-Bodenplatte abgeschraubt (7 Schrauben, SW10) und Fotos gemacht. Das müsste der Deckel sein, hinter dem sich der Kohlenstaub sammelt. Falls nicht, bitte korrigieren. Die Schrauben sitzen bei mir sehr fest. Das Werkzeug auf dem ersten Foto muss unbedingt vorhanden sein. Habe den Deckel nicht geöffnet, da ich die Schraube oben links im Bild nicht lösen konnte, weil mein Schraubendreher oder die Knarre keine Freiraum hatte. Hier muss ein anderes Werkzeug verwendet werden. Der gut sortierte Heimwerker ist gefragt. Hat jemand ein Bild, wie es hinter dem Deckel aussieht? Bitte posten.

Mein Fluence ist Bj. 12/2011. KM-Stand: 83000. Original-Motor. Macht ein leises schleifendes Geräusch bei 30-40 Km/h. Das ist schon seit über 1 Jahr. Ist nicht lauter geworden. Pannen bisher: Keine. Akku Reichweite (2°C Außen, 19°C Innen, Stadtverkehr): ca. 68km , SOH 80%.

Ein Motorschaden würde auf meine Kosten gehen und das will ich unbedingt vermeiden, sonst .
Wünsche allen E-Mobilisten ein frohes Weihnachtsfest.