VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Niklas]

Der Preis hängt auch an der Nachfrage, daher wird das sich sicher auf einem vernünftigen Level einpendeln


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Der Preis hängt auch an der Nachfrage, daher wird das sich sicher auf einem vernünftigen Level einpendeln

Dann aber frühestens 3-5 Jahre nach Verkaufsstart des Neo, denn davor ist die Nachfrage durch die Anzahl der rumfahrenden Neos noch nicht groß genug. Und günstig wie gängige 205/55/16 Reifen (typische Kompaktklasse Reifengröße) werden die Reifen des Neo wohl nie sein.

[hu.ms]

Ich schaetze mal, dass der der Neo einen der beiden Motoren aus dem Etron bekommt zusammen mit dem Vorderachsgetriebe des Etron. Der hat ja an der Vorderachse 125-135kW und an der Hinterachse 145-165kW und immer die gleiche Leistungselektronik.
In der ATZ Elektronik 3/2018 war ein Bericht ueber die Audi Motoren und ich glaube nicht, dass VAG so einen Baukasten nur fuer den Etron entwickelt. Das ist aber nur eine Vermutung.

Kann es sein, dass die Felgen auf den Prototypen normale Borbet AE sind, die man jetzt schon im Zubehoer kaufen kann?

Edit: Auf einem der Pressebilder laesst sich halbwegs die Reifengroesse erkennen.
Ich wuerde da 215/45 R20 lesen, das waere das gleiche wie an der Vorderachse vom I8 und wuerde auch zu den Borbet AE passen.
Man kann auch erkennen, dass der Ladeanschluss hinten rechts liegt.

reifen.png

Audi baut für die größeren fahrzeuge eingene komponenten in kooperation mit porsche.
Nur der geplante e-A3 ist bisher als Audi auf MEB-basis bekannt.

Die MEB-fahrzeuge (neo ist ja der erste) bekommen zu beginn nur hinterradantrieb!
Allrad voraussichtlich erst zum start des 2. produktionsbands in Zwickau 10/2020.

Die möglichen felgengrößen beim MEB wurden in einem der videos geannt.: 18 -21 zoll.
Je nachdem dann der querschnitt der reifen.

[Justus65]

Ich wuerde da 215/45 R20 lesen, das waere das gleiche wie an der Vorderachse vom I8 und wuerde auch zu den Borbet AE passen.

toll, schau mal im i3 Unterforum nach was die Besitzer für einen Satz Winterreifen blechen müssen.

Was bringt uns ein 'günstiges' E-Auto wenn der Satz Reifen mehr kostet als bei einem Oberklasse Auto?

Das ist das Problem, dass heutzutage sämtliche Angestellten, die auch nur pieps sagen dürfen, ihre Autos vom Staat bezahlt bekommen (Firmenwagen), und die müssen solche Nebensächlichkeiten wie Ersatzreifen nicht selbst bezahlen.
Wenn dieses Geschäftswagenprivileg endlich abgeschafft würde, dann würden auch wieder Autos für Kunden gebaut, die ihre Autos und alle Folgekosten selber bezahlen müssen.

[puddnig]

Allrad voraussichtlich erst zum start des 2. produktionsbands in Zwickau 10/2020.

Deshalb meinte ich auch einen der Motoren. Die scheinen ja schon sehr kostenoptimiert zu sein ohne Kupfer oder Magnete oder Wicklungen im Rotor. Und zwei verschiedene Motoren/Getriebe und Wechselrichter in der selben Leistungsklasse zu entwickeln erscheint mir nicht sehr sinnvoll.

[Schaumermal]

Also ist dieser Referenzwunsch daneben.

Dürfen Kunden jetzt nicht mal mehr ihr Wünsche formulieren? Verlangt ja keiner, dass der Neo das bietet, es tut auch ein anderes MEB Modell.

natürlich kann Kunde beliebige Wünsche haben. Du hast aber von 'Referenz' geschrieben - das ist dann wohl ein geeignetes Vergleichsfahrzeug.
Der Neo zielt auf die Kompaktklasse - also 'golf-classic'. Da ist dann eben Golf-normal die Referenz.
Ansonsten kannst du dich ja auch beim e-bike beschweren, dass es deinen 8-scharigen Pflug nicht durch den Moorboden kriegt. Dein Referenz-Deutz kann das ja auch.

[Schaumermal]

Der Preis hängt auch an der Nachfrage, daher wird das sich sicher auf einem vernünftigen Level einpendeln

Der Preis wird genau so hoch sein, dass sie
- alle Fahrzeuge verkaufen
- ihre c02-Bilanz dahin kriegen, wo sie sie haben wollen.
damit sie die fetten Verbrenner dann mit ordentlich Gewinn und nicht mit Strafabgaben verticken können

'Vernünftig' passt schon .. vernünftig eben aus Sicht des Herstellers.
problem für VW und andere:
die Freaks haben schon ein e-Auto und dieser Kundenkreis ist sehr begrenzt. Neue Käuferschichten müssen erschlossen werden.
EFH-Besitzer mit PV-Anlage und Eigennutzung? - Landwirte fahren demnächst also keinen DB-Diesel mehr sondern Elektroauto.

[Helbig]

Wenn dir ein Golf vor 2018 gereicht hat vom Kofferraum, dann reichen dir auch 4,10 Meter, denn in der länge hat der neuste Polo das gleiche Kofferraumvolumen, wie der vorherige Golf.

Mir geht es nicht um das Volumen, sonder um Kofferraum Tiefe. Der Golf hat 83cm an Tiefe die würde ich mindestens auch beim Neon brauchen. Auf Volumen schaue ich gar nicht mehr da wird nur noch getrickst.

Daher wäre ich sehr froh wenn der Neo bei 4,25 mindestens bleibt dann ist die Chance auch groß das der Kofferraum auch so tief ist wie beim Golf.

Da kann ich dich beruhigen der Kofferraum ist in der tiefe nicht kleiner als deine 83cm vom Golf (Nachgemessen), ich hatte ja schon erwähnt, was glaubt ihr den wie groß der Kofferraum ist, wenn der Neo ein e-Golf Nachfolger werden soll?

[Funky81]

Wenn dir ein Golf vor 2018 gereicht hat vom Kofferraum, dann reichen dir auch 4,10 Meter, denn in der länge hat der neuste Polo das gleiche Kofferraumvolumen, wie der vorherige Golf.

Mir geht es nicht um das Volumen, sonder um Kofferraum Tiefe. Der Golf hat 83cm an Tiefe die würde ich mindestens auch beim Neon brauchen. Auf Volumen schaue ich gar nicht mehr da wird nur noch getrickst.

Daher wäre ich sehr froh wenn der Neo bei 4,25 mindestens bleibt dann ist die Chance auch groß das der Kofferraum auch so tief ist wie beim Golf.

Da kann ich dich beruhigen der Kofferraum ist in der tiefe nicht keiner als deine 83cm vom Golf (Nachgemessen), ich hatte ja schon erwähnt, was glaubt ihr den wie groß der Kofferraum ist, wenn der Neo ein e-Golf Nachfolger werden soll?

Super Danke dir Helbig,

Ja ich hatte das erst auf das Volumen bezogen. Bei der Tiefe war ich mir nicht sicher ob du das auch damit meinst.

Also muss sagen so passt alles beim Neo für mich. Werde mir ihn Vorbestellen, dann hoffe ich das Bafa noch die Umweltprämie verlängert dann würde der Neo mit den 4000€ Prämie auf ein Level eines vergleichbaren TSI liegen.

Jetzt fehlt mir nur noch Infos zu den VW Wahlboxen, zbsp ob die ein Zähler integriert haben oder LAN bzw WLAN zum auslesen.

[Loewuppel]

Mit dem cW-Wert von 0,27 wäre der Neo gleichauf mit dem
Golf 7. Dazu dann noch die voraussichtlich größere Stirnfläche... Ich hätte beim Lufwiderstand mit einem deutlicheren Fortschritt gerechnet.