VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[m.baumgaertner]

Entschuldigung, aber könnten die Aluhut-Jünger evtl nen eigenen Thread öffnen? Ich persönlich würde im Neo Thread gerne was über den Neo lesen.

+1

[Helbig]

Derzeit gibt es vier Antriebs-Leistungsstufen für den Neo zwischen denen der Kunde wählen wird können. Eine Fünfte folgt dann später für die 4WD Version. Die Spanne liegt da zwischen (90 kW - 225 kW (4WD) und unterschiedlichen Drehmomenten.

[Helfried]

Muss man die Leistungsstufen fix beim Kauf entscheiden oder kann man diese zeitlich variabel buchen (wie dies Volkswagen einst als Vision angedacht hat)?

[Helbig]

Muss man die Leistungsstufen fix beim Kauf entscheiden oder kann man diese zeitlich variabel buchen (wie dies Volkswagen einst als Vision angedacht hat)?

Das ist gekoppelt an die jeweils gekaufte HV Batterie Größe. Da es zu Anfang 2 von 3 angedachten Batterie Größen gibt, entfallen jeweils zwei Leistungsstufen auf jede Batterie Größe. (Derzeit)

Als Kunde besteht dann die Möglichkeit z.B beim Fahrzeugkauf der kleineren Leistungsstufe später auch die größere Stufe zu kaufen und im Fahrzeug frei schalten zu lassen. Im Idealfall sozusagen per online update kaufen und 10 Minuten später mit der neuen Leistungsstufe starten. Klärung erfolgt gerade mit den Versicherungsgesellschaften, wobei wohl jeder Kunde dann seiner Versicherung die Leistungssteigerung melden sollte zwecks (Versicherungsschutz nicht zu gefährden) Das klärt sich aber noch auf bis zum Verkauf.

[Lepus87]

@ Helbig
Vielen Dank!
Gibt es dann auch einen Unterschied zwischen der max. Reku innerhalb einer Akkugröße aber mit verschiedenen Motorleistungen?
Andere Frage ist dann, was ist max hinten möglich. Einerseits geistern 125kW hinten und 75kW vorne rum.
Ist es dann eher 150/75 oder 125/100 verteilt?
MfG
Hendrik

[Helbig]

@ Helbig
Vielen Dank!
Gibt es dann auch einen Unterschied zwischen der max. Reku innerhalb einer Akkugröße aber mit verschiedenen Motorleistungen?

Davon gehe ich derzeit nicht aus, die Rekuperation wird in ihren maximalen Werten sich nicht verändern beim Wechsel der Leistungsklassen.

Andere Frage ist dann, was ist max hinten möglich. Einerseits geistern 125kW hinten und 75kW vorne rum.
Ist es dann eher 150/75 oder 125/100 verteilt?
MfG
Hendrik

Es ist 150/75 verteilt wobei vorne Luft ist für mehr.

[Matze77]

...
Das ist gekoppelt an die jeweils gekaufte HV Batterie Größe. Da es zu Anfang 2 von 3 angedachten Batterie Größen gibt, entfallen jeweils zwei Leistungsstufen auf jede Batterie Größe. (Derzeit)
....

Das bedeutet das es die 83er Batterie wohl erst später zu kaufen geben wird, oder?

[Langsam aber stetig]

Das bedeutet das es die 83er Batterie wohl erst später zu kaufen geben wird, oder?

Das ist schon eine Weile so kommuniziert.

[Karlsson]

Als Kunde besteht dann die Möglichkeit z.B beim Fahrzeugkauf der kleineren Leistungsstufe später auch die größere Stufe zu kaufen und im Fahrzeug frei schalten zu lassen.

Man soll mehr bezahlen für ein anders gesetztes Bit?
Bitte sag, dass da noch mehr dahinter steckt... irgendwas, was die Kosten rechtfertigt.

[Helfried]

Bitte sag, dass da noch mehr dahinter steckt... irgendwas, was die Kosten rechtfertigt.

Starke E-Motoren kosten nur minimal mehr als schwache, die Leistung kann man nur softwaremäßig sinnvoll beschränken.